百年大計，交通先行。

近期，交(jiao)通(tong)(tong)運輸部(bu)接連召開(kai)會(hui)議，部(bu)署加大(da)交(jiao)通(tong)(tong)基礎設(she)施投(tou)資工(gong)作，交(jiao)通(tong)(tong)穩(wen)投(tou)資穩(wen)增長的(de)(de)壓艙石作用進一步凸顯。國家和地方已(yi)經建成和正在建設(she)的(de)(de)重大(da)交(jiao)通(tong)(tong)工(gong)程有(you)很多，有(you)力(li)推動了經濟社會(hui)的(de)(de)發展，同時(shi)也展現了“基建狂魔(mo)”的(de)(de)魅力(li)。

穿越雪域高(gao)(gao)原(yuan)的川(chuan)藏鐵(tie)路，在建亞洲最大(da)的高(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)雄安(an)站(zhan)，被稱(cheng)為(wei)“地下快速鐵(tie)路”的上海市(shi)域機(ji)場聯絡線工程……這些“高(gao)(gao)大(da)上”交通工程建設中(zhong)，作(zuo)為(wei)裝(zhuang)備制造行業(ye)龍頭的中(zhong)聯重(zhong)科都(dou)積極(ji)參建。 

川藏鐵路：高原型攪拌站閃耀新“天路”

川藏鐵路(lu)是繼青藏鐵路(lu)后(hou)的又一條(tiao)“天(tian)路(lu)”，被稱作“史上(shang)最難超級(ji)工程”。

川(chuan)藏(zang)鐵路(lu)大部(bu)分路(lu)段位于海(hai)拔3000米(mi)以上，高海(hai)拔、高寒(han)高溫(wen)差、復雜地(di)質、季節凍土、山地(di)災害等天氣與自然條件，以及當(dang)地(di)敏感的生(sheng)態環境，對攪拌站(zhan)(zhan)的安裝(zhuang)、生(sheng)產和(he)環保性提出(chu)了嚴苛要求(qiu)。中聯重科為川(chuan)藏(zang)鐵路(lu)特別定制的高原型攪拌站(zhan)(zhan)由此誕生(sheng)。

▲中聯重科為助建川藏鐵路打造的高原型攪拌站

目前，川藏鐵路沿線建設工(gong)地(di)已有(you)近(jin)40座中(zhong)聯重科(ke)量身(shen)定制的(de)(de)高原(yuan)型攪拌站，與中(zhong)聯重科(ke)其它混(hun)凝土、起(qi)重機、樁工(gong)機械等各類產品(pin)一道，以(yi)極致品(pin)質通過(guo)施工(gong)環境的(de)(de)嚴苛考(kao)驗，以(yi)出色表現贏得(de)一致的(de)(de)信賴(lai)和認(ren)可，為項目建設保駕護航(hang)。 

雄安高鐵站：中聯塔機助建亞洲最大高鐵站

雄安高鐵站是(shi)雄安新區的(de)重點(dian)項目工程(cheng)，目前(qian)正(zheng)在(zai)穩(wen)步建設中。

作(zuo)為未(wei)來(lai)亞洲最大的(de)(de)高鐵站，雄安高鐵站施工(gong)難度極大。作(zuo)為工(gong)程鋼筋(jin)、模板、混凝(ning)土和鋼結構(gou)構(gou)件等(deng)材料的(de)(de)垂直及水平運輸的(de)(de)主要設(she)備(bei)，塔(ta)吊成了重中之重。項目承建方按(an)照“經濟高效、安全(quan)快(kuai)捷”的(de)(de)原則，最終選擇了中聯重科T7525、TC6012塔(ta)機用于本工(gong)程建設(she)。

 ▲中聯重科塔機助建雄安站

中聯重科塔機(ji)群在助建亞(ya)洲(zhou)最(zui)大高鐵站的過程(cheng)中，以更(geng)穩(wen)、更(geng)快等出色的表現贏得項目方及施工人員的一(yi)致(zhi)好評。 

常泰長江大橋：全球首臺萬噸米級塔機締造“速度質量”雙神話

常泰長江大橋是世界最大跨度的公鐵(tie)兩用斜拉橋，巍峨挺立在(zai)在(zai)這一超級工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)現場的，是中聯(lian)重科打造的全(quan)球首臺突破萬噸米級的塔機。

這款萬噸米(mi)級塔(ta)機，中聯重科(ke)實(shi)現“一(yi)次(ci)(ci)性(xing)(xing)設計成(cheng)(cheng)功(gong)、一(yi)次(ci)(ci)性(xing)(xing)制造成(cheng)(cheng)功(gong)、一(yi)次(ci)(ci)性(xing)(xing)立塔(ta)成(cheng)(cheng)功(gong)、一(yi)次(ci)(ci)性(xing)(xing)檢測成(cheng)(cheng)功(gong)、一(yi)次(ci)(ci)性(xing)(xing)交付成(cheng)(cheng)功(gong)”，締造了萬噸米(mi)塔(ta)機的“速度質(zhi)量”雙(shuang)神話，充分彰顯了中聯重科(ke)在建筑起重機械領域(yu)領銜全球的卓越實(shi)力。

▲中聯重科萬噸米級塔機傲立常泰長江大橋施工現場

常泰(tai)長江大橋項目總工康學云對這(zhe)臺(tai)設備表示高度(du)認可(ke)：“中(zhong)聯重科這(zhe)臺(tai)萬噸(dun)米級塔機(ji)的(de)性能完全(quan)滿(man)足常泰(tai)長江大橋的(de)建(jian)設需(xu)求(qiu)，這(zhe)臺(tai)設備的(de)投入(ru)使用彰(zhang)顯了中(zhong)國(guo)大型裝備的(de)制造實力(li)，將穩定高效(xiao)的(de)助力(li)常泰(tai)長江大橋建(jian)設成中(zhong)國(guo)超大跨(kua)度(du)多(duo)功能橋梁里程碑工程。”

上海市域機場聯絡線工程：履帶起重機助建“地下快速鐵路”

上海市域機(ji)(ji)場(chang)聯絡線被稱為“地下(xia)快速鐵路”，是實現虹橋(qiao)國際機(ji)(ji)場(chang)與浦東國際機(ji)(ji)場(chang)快速連接的重要交通工程。

此(ci)次施工(gong)(gong)的機場聯(lian)絡線工(gong)(gong)程7標長度約9.22公里，在中聯(lian)重(zhong)科QUY650履(lv)帶起(qi)重(zhong)機的助力下(xia)，7標項(xiang)目盾構機“建業號”刀盤(pan)順(shun)利下(xia)井，保障了項(xiang)目的順(shun)利推進。中聯(lian)重(zhong)科QUY650履(lv)帶起(qi)重(zhong)機憑借著優良的作業特(te)性和平穩可靠的吊裝性能，在施工(gong)(gong)現(xian)場獲得一致好評。

▲中聯重科QUY650履帶起重機正在進行吊裝作業

在(zai)這次盾構機(ji)“建業號”刀盤的(de)吊(diao)裝(zhuang)作(zuo)(zuo)(zuo)業中，作(zuo)(zuo)(zuo)為主吊(diao)設備的(de)QUY650履(lv)帶(dai)起重(zhong)(zhong)機(ji)采(cai)用(yong)了主臂36米+副臂12米超(chao)起盾構作(zuo)(zuo)(zuo)業工(gong)況，先將盾體(ti)分(fen)八(ba)塊分(fen)別(bie)吊(diao)裝(zhuang)下(xia)井，在(zai)井下(xia)進行組裝(zhuang)。然(ran)后，將刀盤先在(zai)地(di)面進行拼裝(zhuang)，再由QUY650履(lv)帶(dai)起重(zhong)(zhong)機(ji)實施整(zheng)體(ti)吊(diao)裝(zhuang)下(xia)井。項目(mu)現場操作(zuo)(zuo)(zuo)機(ji)手評價：“QUY650履(lv)帶(dai)起重(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)項目(mu)的(de)整(zheng)個(ge)吊(diao)裝(zhuang)過(guo)程中性能十分(fen)穩定、操作(zuo)(zuo)(zuo)很順暢、工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)效率很高。” 

在我國(guo)交通發展過程中，無論是機場、鐵路(lu)(lu)、橋梁、高速公(gong)路(lu)(lu)等各類大(da)小工程，都閃耀著(zhu)(zhu)中聯重(zhong)科高端設備的(de)身影，“極光綠(lv)”的(de)每一(yi)(yi)舉一(yi)(yi)動都為國(guo)家(jia)的(de)美好未(wei)來增添著(zhu)(zhu)一(yi)(yi)磚(zhuan)一(yi)(yi)瓦。中聯重(zhong)科將繼續(xu)創新突(tu)破，不(bu)斷推(tui)出質量更高、性(xing)能更強(qiang)的(de)產(chan)品(pin)，為“交通強(qiang)國(guo)”建設持續(xu)貢獻力量。