10月9日，在多臺(tai)中聯重(zhong)科(ke)混凝土(tu)泵車(che)持(chi)續助力下，廣(guang)州首(shou)條(tiao)環(huan)線(xian)地(di)鐵11號線(xian)的(de)(de)廣(guang)園新(xin)(xin)村站主(zhu)體深(shen)基(ji)坑完成(cheng)全部澆筑(zhu)，順利實現封底，迎來建設新(xin)(xin)突破的(de)(de)同時，也(ye)為(wei)該條(tiao)地(di)鐵線(xian)路后續開通運營奠定了堅實基(ji)礎(chu)。 

△中聯重科泵車助建廣州首條環線地鐵中心站點 

廣園新村站(zhan)是廣州首條(tiao)環(huan)線地(di)鐵(tie)的中心站(zhan)點，為(wei)地(di)下四層雙島式站(zhan)臺換乘車(che)站(zhan)，車(che)站(zhan)全長(chang)237米，標準(zhun)段寬(kuan)為(wei)30.1米，擴大端寬(kuan)48.5米，基(ji)(ji)坑開(kai)挖深度37米。該(gai)站(zhan)周(zhou)邊(bian)建(jian)筑物密(mi)集，同時，車(che)站(zhan)地(di)質屬于(yu)中等巖(yan)溶(rong)發育(yu)、強風化(hua)粉砂(sha)巖(yan)，以及處于(yu)斷(duan)裂(lie)破碎帶影響(xiang)區域，基(ji)(ji)坑巖(yan)面起(qi)伏大，導致開(kai)挖過程(cheng)中存在地(di)下水基(ji)(ji)底繞流(liu)和(he)周(zhou)邊(bian)建(jian)筑物沉降風險。 

作為(wei)廣州地鐵(tie)集團“總部級”風險(xian)重點(dian)管控(kong)點(dian)之一，該站共(gong)需澆筑混凝土約10萬(wan)方，為(wei)確保施工(gong)質量和施工(gong)進度，同時嚴(yan)格落實風險(xian)管控(kong)，項(xiang)目(mu)方選用了中聯重科“凌(ling)云”系列67米(mi)、59米(mi)長(chang)臂(bei)架(jia)泵車承擔任務。

△中聯重科“凌云”系列泵車正在作業 

承(cheng)接本次工(gong)程(cheng)的(de)廣(guang)(guang)州(zhou)市浩洪(hong)機械設備有(you)限公司相(xiang)關負責人(ren)介紹說：“我(wo)們跟中(zhong)聯(lian)合(he)作十四年了，期間(jian)參建過廣(guang)(guang)州(zhou)東(dong)塔、‘小蠻腰’等重要地標項目，中(zhong)聯(lian)重科(ke)產品(pin)深受我(wo)們和合(he)作單位(wei)的(de)信賴。‘凌云’59米(mi)泵(beng)(beng)車的(de)布料(liao)高度和同(tong)行業62米(mi)泵(beng)(beng)車相(xiang)當(dang)，布料(liao)范圍更廣(guang)(guang)；67米(mi)泵(beng)(beng)車臂架輕，打料(liao)穩(wen)，展臂、就(jiu)位(wei)速度快，能匹配現場施工(gong)條件，高效率、高質量完成泵(beng)(beng)送。” 

在中(zhong)聯重科“凌云”泵車的穩健助力和配合下(xia)，目前(qian)，廣園新村站最后一(yi)段主體結構底板(ban)已順利澆(jiao)筑(zhu)完成(cheng)，全(quan)(quan)程(cheng)中(zhong)施(shi)工安全(quan)(quan)也得到妥(tuo)善保障，得到了項目方的高度認可。

 △中聯重科設備助建廣州首條環線地鐵中心站點 

據了解，廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)地(di)鐵11號線將(jiang)于2023年建成，開通(tong)后不僅會串聯(lian)起廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)五個行政(zheng)區，還將(jiang)連接廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)火車站、廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)東站等大型交(jiao)通(tong)樞紐，乘環線繞一圈預計要(yao)1小時左右。隨著廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)地(di)鐵線網加速完(wan)善，各(ge)區域、節點將(jiang)更快實現互聯(lian)互通(tong)，大大便利市民的公共出行，并更好(hao)服務當地(di)經濟高質量發展。