玉柴(chai)作為擁(yong)有71年歷史(shi)的(de)內燃機制造企業，如(ru)何應對、擁(yong)抱新能源的(de)變化(hua)，一(yi)直以來都是玉柴(chai)自身乃至行業關注的(de)焦點。

而玉(yu)柴(chai)(chai)芯藍，作(zuo)為(wei)商用車動(dong)(dong)力(li)(li)(li)的(de)“新勢力(li)(li)(li)”和玉(yu)柴(chai)(chai)專注新能源的(de)全資子(zi)公(gong)司，將發(fa)展戰略(lve)明確為(wei)“低(di)碳(tan)到零碳(tan)，發(fa)力(li)(li)(li)混合動(dong)(dong)力(li)(li)(li)，補齊(qi)純電驅(qu)動(dong)(dong)，發(fa)展氫能動(dong)(dong)力(li)(li)(li)”。在(zai)獨(du)立公(gong)司化運營不(bu)到半年的(de)時間內，玉(yu)柴(chai)(chai)芯藍的(de)混合動(dong)(dong)力(li)(li)(li)已(yi)經做到商用車領域的(de)行業第(di)一。

丨玉柴芯藍(lan)產品為(wei)啥這么(me)牛？

玉(yu)(yu)柴(chai)(chai)是中國(guo)最(zui)早開展(zhan)新(xin)(xin)能源(yuan)研究的(de)內燃(ran)機(ji)企(qi)業(ye)，自2006年(nian)起，就開始研發新(xin)(xin)能源(yuan)動(dong)(dong)力(li)(li)產品，2007年(nian)10月，我(wo)國(guo)首(shou)臺(tai)ISG混合動(dong)(dong)力(li)(li)就在玉(yu)(yu)柴(chai)(chai)問世，并陸續投入(ru)商業(ye)運營，隨后(hou)玉(yu)(yu)柴(chai)(chai)推出了并聯(lian)混合動(dong)(dong)力(li)(li)、混聯(lian)混合動(dong)(dong)力(li)(li)和純(chun)電(dian)動(dong)(dong)等(deng)多個解(jie)決方(fang)案。2019年(nian)，玉(yu)(yu)柴(chai)(chai)在北京首(shou)次發布(bu)行業(ye)全系列(lie)新(xin)(xin)能源(yuan)動(dong)(dong)力(li)(li)系統(tong)產品，包括(kuo)玉(yu)(yu)柴(chai)(chai)增程動(dong)(dong)力(li)(li)系統(tong)、e-CVT功(gong)率分流混動(dong)(dong)動(dong)(dong)力(li)(li)系統(tong)、電(dian)驅動(dong)(dong)橋動(dong)(dong)力(li)(li)系統(tong)、燃(ran)料電(dian)池系統(tong)等(deng)四大新(xin)(xin)能源(yuan)動(dong)(dong)力(li)(li)系統(tong)，使玉(yu)(yu)柴(chai)(chai)成(cheng)為(wei)我(wo)國(guo)新(xin)(xin)能源(yuan)動(dong)(dong)力(li)(li)型譜(pu)最(zui)為(wei)豐富的(de)企(qi)業(ye)。

玉(yu)柴芯(xin)藍(lan)產(chan)(chan)(chan)品(pin)推出(chu)之后，表現出(chu)了(le)突出(chu)的(de)(de)產(chan)(chan)(chan)品(pin)優勢。就(jiu)拿(na)玉(yu)柴芯(xin)藍(lan)混(hun)(hun)合動力的(de)(de)拳(quan)頭產(chan)(chan)(chan)品(pin)——增程(cheng)器來說，它(ta)具(ju)備優秀的(de)(de)機(ji)械耦合和性能耦合，意味(wei)著整個混(hun)(hun)合動力系統的(de)(de)長度(du)大(da)幅縮短、重(zhong)量大(da)幅降低之外(wai)，還把發(fa)動機(ji)和電機(ji)的(de)(de)匹配效率發(fa)揮到了(le)最佳。

增(zeng)程器產品包括25kW~400kW共10個(ge)系列35款產品，目前已(yi)實現平臺化、系列化并(bing)獲得了眾多(duo)肯(ken)定；已(yi)匹(pi)配(pei)開發(fa)車型189款，涵蓋(gai)客車、卡車、工(gong)程機械，市場(chang)占有率均為行業第一。

玉柴的混合動(dong)力(li)系統(tong)節(jie)油效果達到(dao)40%，行業領(ling)先。玉柴擁有(you)全球首款功(gong)率分(fen)流(liu)型插電(dian)(dian)式混合動(dong)力(li)，不久前，玉柴還研發(fa)了國內最(zui)大功(gong)率的集成飛輪式增程器，電(dian)(dian)機(ji)效率高達96%。在混合動(dong)力(li)領(ling)域，混合動(dong)力(li)系統(tong)作為玉柴芯藍的優(you)勢產品，今年累計訂單(dan)超過(guo)了1000臺，擁有(you)領(ling)先優(you)勢。

丨玉柴的(de)新能源動力之路未來如何？

作為(wei)內(nei)燃機領(ling)域(yu)的(de)(de)領(ling)跑(pao)者，玉柴也在(zai)新能源賽道不斷奔跑(pao)，并且在(zai)混合(he)動力等(deng)領(ling)域(yu)已經實現了領(ling)先。在(zai)這個全新的(de)(de)賽道上，玉柴憑(ping)借(jie)獨特(te)的(de)(de)優勢和自身在(zai)商用車領(ling)域(yu)的(de)(de)基礎，跑(pao)出了加速度。

“玉(yu)(yu)柴(chai)(chai)圍繞(rao)綠(lv)色(se)、低(di)碳(tan)、智能(neng)這幾個行業發展的(de)方(fang)向，傳(chuan)統動(dong)(dong)力與新(xin)能(neng)源動(dong)(dong)力并舉。”玉(yu)(yu)柴(chai)(chai)芯(xin)藍(lan)董事長(chang)鐘玉(yu)(yu)偉表示，“玉(yu)(yu)柴(chai)(chai)芯(xin)藍(lan)的(de)使命，跟(gen)玉(yu)(yu)柴(chai)(chai)的(de)使命是(shi)(shi)一樣(yang)的(de)，都是(shi)(shi)‘創(chuang)造客戶價值，驅動(dong)(dong)美(mei)好(hao)生活’。玉(yu)(yu)柴(chai)(chai)芯(xin)藍(lan)要幫(bang)助(zhu)客戶成功，芯(xin)藍(lan)才能(neng)夠成功。玉(yu)(yu)柴(chai)(chai)芯(xin)藍(lan)的(de)使命和目標(biao)非(fei)常清晰，我們瞄準的(de)是(shi)(shi)商用(yong)(yong)車(che)輛，包括(kuo)卡車(che)、客車(che)、工程機(ji)(ji)械(xie)、農(nong)業機(ji)(ji)械(xie)、船舶。這些對用(yong)(yong)戶來說都是(shi)(shi)賺錢的(de)工具，不像乘用(yong)(yong)車(che)是(shi)(shi)消費品(pin)。”

當談到未來目標時(shi)，鐘玉偉表示(shi)：“2022年(nian)，玉柴芯藍預計銷售(shou)6500臺(tai)(tai)(tai)新能源系(xi)統，其(qi)中5000臺(tai)(tai)(tai)是(shi)純電(dian)系(xi)統，1500臺(tai)(tai)(tai)是(shi)混合動力(li)，氫動力(li)是(shi)100臺(tai)(tai)(tai)。到2025年(nian)，純電(dian)、混合動力(li)、氫燃料將齊頭并進，爭取實現(xian)總體(ti)10萬(wan)臺(tai)(tai)(tai)的目標。”