前段(duan)時間，徐工數字化智能施工集群首次(ci)在浙(zhe)江省落地常態(tai)化(hua)使用，引起多家媒(mei)體集中(zhong)報道及網友的(de)熱烈討論(lun)，強勢(shi)出圈，一(yi)時風光(guang)無限(xian)。近(jin)日，小(xiao)編實地探訪(fang)“徐工金”參與建設的(de)杭甬高速復線施工現(xian)場，帶(dai)大家近(jin)距離感受下徐工數(shu)字(zi)化(hua)智能(neng)施工的(de)超凡魅力(li)。
作為中國(guo)首條(tiao)“智慧高速(su)”的杭甬高速復線，規劃全長161公里，采用雙向六車道高速公路標準，設計速度140km/h，總投資1000億元，是智慧高速公路建設的“國家(jia)示范工(gong)程”及浙(zhe)江(jiang)省“標桿(gan)工程”。
杭甬智慧高速公路立(li)足于(yu)“新”，以高標準、高要(yao)求建設打造，引領(ling)全國智慧高速的發展方向。建成后，將(jiang)通過構建大數(shu)據驅動的智慧云控平(ping)臺，實現車(che)輛管控、人車(che)路(lu)協同，從而提升(sheng)公路運行速度，保障(zhang)通行安全，實現無人駕駛。這在全球范圍內(nei)都具有前(qian)瞻性與領先性，無疑對(dui)路面設備(bei)的性能提(ti)出更高(gao)要求。徐工數字化智能施工集群(qun)憑借穩定高(gao)效的專業性受到客戶青睞，助陣(zhen)超級高(gao)速公路建(jian)設。
徐(xu)工數字化智能(neng)施工集群負責鋪筑(zhu)的路(lu)面全(quan)長約(yue)15km，橋梁寬度34m、路(lu)基寬度34.5m。由1臺RP1855HD攤鋪機(ji)、3臺XD133S鋼輪壓路機(ji)、5臺XP305S膠輪壓路機(ji)悉數(shu)上場，肩(jian)負重任。
首先，作(zuo)為此次攤(tan)鋪主力(li)的RP1855HD，最(zui)大攤鋪寬度達18.5m。搭配(pei)“復合箱(xiang)體式(shi)”熨平板，經過等振(zhen)動強(qiang)度(du)優化(hua)和結構剛度(du)強(qiang)化(hua)設(she)計，在各種工況下，均能實現緩慢、均勻、24h不間斷攤鋪，輕松鋪出平整(zheng)密實(shi)無離析(xi)的道路面層(ceng)。
緊(jin)接著(zhu)，由XD133S雙鋼(gang)輪進行壓(ya)實。該壓(ya)路機使用(yong)均壓技術，按規劃路徑(jing)軟起(qi)軟停并(bing)錯輪碾壓(ya)，并(bing)采用智(zhi)能控制，一鍵調整碾壓到邊(bian)距離(li)，實現(xian)貼邊壓(ya)實。
徐(xu)工設備的優異表現，使(shi)得路面壓實度均超過99%，部分(fen)路面平(ping)整(zheng)度低于0.4mm，不僅超標準達成各項技術指標要求(qiu)，而且通過智能技術(shu)的應(ying)用，與(yu)傳統施工工藝相(xiang)比，實現滲水合格率提升(sheng)6%、施工效率提高25%、能耗降低15%，有效加強施工(gong)過程中的質量(liang)控制，降低后期運營養護成本(ben)，在客戶間形成良好口碑效(xiao)應(ying)。
施工(gong)方(fang)言
杭(hang)甬(yong)高(gao)(gao)速(su)是(shi)國內首條智慧高(gao)(gao)速(su)，本身對路(lu)面(mian)鋪筑(zhu)要求(qiu)就很高(gao)(gao)。選擇徐(xu)(xu)工的(de)設備，一是(shi)看中徐(xu)(xu)工有品(pin)類(lei)齊全的(de)成套裝備，而(er)且它的智能集(ji)群技術強大，搭(da)配使用更能保障(zhang)施工的穩定性,；二是徐(xu)工設備的業內口碑一直很好，專業可(ke)靠(kao)而且性能穩定，沒想到(dao)施工效果確實超出預期！
放(fang)眼未來，智慧(hui)高速(su)以安(an)全暢行、智慧(hui)管理、創(chuang)新(xin)賦(fu)能、綠色低(di)碳為宗旨，將為更多人提供更安(an)全、高效、便捷(jie)的出行體(ti)驗，對實現(xian)交通強國的目標來說意義(yi)重大(da)。徐工數(shu)字化智能(neng)施工集(ji)群有幸(xing)參與這樣的超級工程，將繼續以(yi)市場(chang)需求為(wei)基準(zhun)，助力實現(xian)道路建設的美(mei)好(hao)愿景。
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智者路 創未來 | 探訪徐工數字化智能施工集群助力首條智慧高速
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來源：匠客工程機械
前段(duan)時間，徐工數字化智能施工集群首次(ci)在浙(zhe)江省落地常態(tai)化(hua)使用，引起多家媒(mei)體集中(zhong)報道及網友的(de)熱烈討論(lun)，強勢(shi)出圈，一(yi)時風光(guang)無限(xian)。近(jin)日，小(xiao)編實地探訪(fang)“徐工金”參與建設的(de)杭甬高速復線施工現(xian)場，帶(dai)大家近(jin)距離感受下徐工數(shu)字(zi)化(hua)智能(neng)施工的(de)超凡魅力(li)。
作為中國(guo)首條(tiao)“智慧高速(su)”的杭甬高速復線，規劃全長161公里，采用雙向六車道高速公路標準，設計速度140km/h，總投資1000億元，是智慧高速公路建設的“國家(jia)示范工(gong)程”及浙(zhe)江(jiang)省“標桿(gan)工程”。
杭甬智慧高速公路立(li)足于(yu)“新”，以高標準、高要(yao)求建設打造，引領(ling)全國智慧高速的發展方向。建成后，將(jiang)通過構建大數(shu)據驅動的智慧云控平(ping)臺，實現車(che)輛管控、人車(che)路(lu)協同，從而提升(sheng)公路運行速度，保障(zhang)通行安全，實現無人駕駛。這在全球范圍內(nei)都具有前(qian)瞻性與領先性，無疑對(dui)路面設備(bei)的性能提(ti)出更高(gao)要求。徐工數字化智能施工集群(qun)憑借穩定高(gao)效的專業性受到客戶青睞，助陣(zhen)超級高(gao)速公路建(jian)設。
徐(xu)工數字化智能(neng)施工集群負責鋪筑(zhu)的路(lu)面全(quan)長約(yue)15km，橋梁寬度34m、路(lu)基寬度34.5m。由1臺RP1855HD攤鋪機(ji)、3臺XD133S鋼輪壓路機(ji)、5臺XP305S膠輪壓路機(ji)悉數(shu)上場，肩(jian)負重任。
緊(jin)接著(zhu)，由XD133S雙鋼(gang)輪進行壓(ya)實。該壓(ya)路機使用(yong)均壓技術，按規劃路徑(jing)軟起(qi)軟停并(bing)錯輪碾壓(ya)，并(bing)采用智(zhi)能控制，一鍵調整碾壓到邊(bian)距離(li)，實現(xian)貼邊壓(ya)實。
徐(xu)工設備的優異表現，使(shi)得路面壓實度均超過99%，部分(fen)路面平(ping)整(zheng)度低于0.4mm，不僅超標準達成各項技術指標要求(qiu)，而且通過智能技術(shu)的應(ying)用，與(yu)傳統施工工藝相(xiang)比，實現滲水合格率提升(sheng)6%、施工效率提高25%、能耗降低15%，有效加強施工(gong)過程中的質量(liang)控制，降低后期運營養護成本(ben)，在客戶間形成良好口碑效(xiao)應(ying)。
施工(gong)方(fang)言
杭(hang)甬(yong)高(gao)(gao)速(su)是(shi)國內首條智慧高(gao)(gao)速(su)，本身對路(lu)面(mian)鋪筑(zhu)要求(qiu)就很高(gao)(gao)。選擇徐(xu)(xu)工的(de)設備，一是(shi)看中徐(xu)(xu)工有品(pin)類(lei)齊全的(de)成套裝備，而(er)且它的智能集(ji)群技術強大，搭(da)配使用更能保障(zhang)施工的穩定性,；二是徐(xu)工設備的業內口碑一直很好，專業可(ke)靠(kao)而且性能穩定，沒想到(dao)施工效果確實超出預期！
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