近日，徐工旋挖鉆機、連續墻液壓抓斗、雙輪銑等基礎工程施工成套化設備集結出擊，參與建設南沙至珠海(中山)城際萬頃沙至興中段(以下簡稱“南珠中城際”)項目，助力中山邁進大灣區軌道交通新時代。

該項目線路全長47.6km，巖層主要(yao)為(wei)混合花崗巖，硬度在100-300Mpa。為(wei)確保工(gong)程順利施工(gong)，項目方根(gen)據(ju)現場地(di)質情(qing)況投(tou)入(ru)(ru)徐工(gong)雙輪銑槽機、連續墻液壓抓斗(dou)、旋挖鉆(zhan)機配合進行砂層、入(ru)(ru)巖段施工(gong)。

面對硬(ying)巖(yan)施工(gong)，徐工(gong)XTC120雙(shuang)輪銑(xian)槽機成為客戶(hu)首選，XTC120雙(shuang)輪銑(xian)槽機采用全導(dao)向三(san)代(dai)重型刀(dao)架，第三(san)代(dai)驅動單元，扭(niu)矩(ju)提升10%，適(shi)應大扭(niu)矩(ju)硬(ying)巖(yan)銑(xian)削。

作為(wei)樁工設(she)備中的(de)明(ming)星(xing)產品，該機(ji)型(xing)曾(ceng)在上海北通道創下1/1000的(de)垂(chui)直(zhi)精度。其80t級雙卷揚結(jie)構，配備36mm抗旋轉異型(xing)鋼絲繩，脫(tuo)拔力度大，為(wei)高效施(shi)工提供硬性(xing)條件。

面對淤泥質地層成(cheng)槽(cao)難、槽(cao)壁(bi)垂直度控制難、鋼筋(jin)籠吊裝難等一(yi)系列(lie)問題，徐工基礎(chu)工程機械成(cheng)套化設備(bei)各取(qu)所長，徐工旋挖(wa)鉆機、XG85S連(lian)續(xu)墻液壓抓斗負責(ze)引孔、抓取(qu)，項(xiang)目最深(shen)成(cheng)槽(cao)約48.5m，平均成(cheng)槽(cao)深(shen)度約46.5m，以超(chao)強品(pin)質保障(zhang)施工高效。

勢(shi)不可擋(dang)，無往不勝。徐工(gong)(gong)旋挖鉆機群轟鳴鉆進，根據土層(ceng)、巖(yan)層(ceng)靈活調(diao)整(zheng)動(dong)力頭模式(shi)，油(you)缸加壓、卷揚加壓等功能快(kuai)速切(qie)換，入(ru)巖(yan)模式(shi)施工(gong)(gong)效率高，整(zheng)機工(gong)(gong)作可靠穩定，施工(gong)(gong)速度和精(jing)度令人震撼！

引孔、抓取、銑削，成(cheng)套(tao)化(hua)樁工(gong)(gong)機械鉆進硬巖、銑削成(cheng)墻(qiang)，徐工(gong)(gong)成(cheng)套(tao)化(hua)設備將持(chi)續助力全球(qiu)重(zhong)點交通工(gong)(gong)程建設，以高質量、貼心的服務創造價值。