單臺設(she)備預計每年，減少(shao)二氧化碳排放14.3噸(dun)……

2024年1月(yue)23日(ri)，港口首臺超重(zhong)載滾裝電動(dong)牽引車(che)在徐工叉車(che)事業(ye)部港口機(ji)械制造(zao)基地下(xia)線(xian)。

天(tian)津港(gang)股份有限公(gong)司總裁陳濤(tao)，徐(xu)工集團(tuan)工程機(ji)械股份有限公(gong)司總裁、黨委副書記陸川出席儀(yi)式并致(zhi)辭。

超重載滾裝(zhuang)電動牽引(yin)車(che)XPT150E，最(zui)(zui)大(da)牽引(yin)質量為150噸，整(zheng)(zheng)車(che)高度降低至3米，滿載爬坡(po)度超過20%，結合(he)多(duo)模式高抗扭鵝頸提升(sheng)系統，實現第五輪最(zui)(zui)大(da)舉升(sheng)高度超過1.1米，進一(yi)步提高了整(zheng)(zheng)車(che)的(de)作(zuo)業適用性，可滿足絕(jue)大(da)多(duo)數滾裝(zhuang)作(zuo)業船舶的(de)使用要求。

相較燃油機型，單臺(tai)設備每年預(yu)計減少二氧(yang)化碳排放約14.3噸，為建設綠(lv)色“低(di)碳”港區提供(gong)有力保(bao)障。

超重(zhong)載(zai)滾裝電(dian)動牽(qian)引車XPT150E由徐工(gong)聯合天津港研發(fa)，歷(li)時半(ban)年共同攻克技術難(nan)題，標志著兩家(jia)企業自(zi)主掌(zhang)握(wo)核心技術，領跑(pao)港口牽(qian)引車設(she)備行業。

天津港(gang)是中國(guo)北方(fang)最大的汽(qi)車(che)進(jin)口口岸，滾(gun)裝作業(ye)任(ren)務量繁重，滾(gun)裝牽引(yin)車(che)的利(li)用(yong)率(lv)持續(xu)攀升。在國(guo)家“雙碳”戰略的指引(yin)下(xia)，天津港(gang)積極響(xiang)應國(guo)家號召，在全部滾(gun)裝碼頭實(shi)現了“零碳”運營(ying)。

徐工的起重機械、挖掘(jue)機械等核心(xin)產品，常(chang)以天津港為海(hai)外門戶，進入國(guo)際市場。

徐工的(de)港(gang)口(kou)機(ji)械(xie)(xie)、裝載機(ji)械(xie)(xie)、環(huan)衛(wei)機(ji)械(xie)(xie)等產品已(yi)經為天津港(gang)服(fu)務近二十年。雙方聯合研發的(de)近百臺ART人工智能運輸機(ji)器人，實現了車隊(dui)規模化(hua)、常(chang)態化(hua)、商業(ye)化(hua)運營，助(zhu)力天津港(gang)全球(qiu)首個“智慧零碳(tan)”碼頭建設，以全新模式引領世界港(gang)口(kou)智能化(hua)升級和低碳(tan)發展。

此次滾裝(zhuang)牽引車的(de)技術研發(fa)合作既(ji)是(shi)兩家單位共同努力的(de)結(jie)果，更(geng)是(shi)加速實(shi)現高水平科(ke)技自立自強的(de)體現，將(jiang)會是(shi)雙方協(xie)同共贏的(de)又一座里程碑。

徐(xu)工攜手伙伴聚焦用戶、聚力(li)市場(chang)，提供更加綠色(se)化(hua)、智能化(hua)的港口機械(xie)設備，一道(dao)打造更多智慧物流(liu)行業全球樣板，為國家“綜合立體交通網”的建設貢獻(xian)標桿力(li)量(liang)！