▲中聯重科R20000-720完成馬鞍山長江公鐵大橋南主塔封頂吊裝

此次封(feng)頂的南主塔(ta)采用鋼(gang)-混結(jie)構(gou)，橫向(xiang)呈A型、縱向(xiang)為(wei)I形(xing)結(jie)構(gou)，其(qi)中中塔(ta)柱(zhu)、下塔(ta)柱(zhu)為(wei)混凝土雙塔(ta)肢結(jie)構(gou)，高(gao)(gao)218.5米；上(shang)塔(ta)柱(zhu)為(wei)鋼(gang)結(jie)構(gou)，高(gao)(gao)87.5米。中聯重科R20000-720塔(ta)機(ji)克服高(gao)(gao)空作業風險高(gao)(gao)、建造技術標(biao)準(zhun)高(gao)(gao)、立體交叉施工難(nan)度大等困(kun)難(nan)，圓滿(man)完成(cheng)封(feng)頂吊裝任(ren)務(wu)，為(wei)大橋進入下一施工階段奠定了堅實的基礎(chu)。

馬鞍山長江公鐵大橋是巢馬城際鐵路全線控制性工程，總長3248米，為世界首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋、世界最大跨度三塔斜拉橋，同時也是世界上最長聯鋼桁梁斜拉橋。R20000-720則是中聯重科專門針對大型橋梁施工而研發，額定起重力矩為20000噸米，最大起重量達720噸，最大起升高度400米，能夠在強風、高濕、重載等復雜極端工況下作業，不僅是“全球最大”還是“全球最強”。

▲中聯重科R20000-720在馬鞍山長江公鐵大橋項目施工

自2023年9月1日在馬鞍山長江(jiang)公鐵大(da)(da)橋(qiao)項目(mu)中(zhong)施工以來，中(zhong)聯重(zhong)科R20000-720充分(fen)展現智能、精準、平(ping)穩的性能優(you)勢(shi)，多(duo)次圓滿完(wan)成項目(mu)吊裝任務，為大(da)(da)橋(qiao)的順利施工提供了強大(da)(da)的設備支持。

下一步，馬鞍(an)山(shan)長(chang)(chang)江公(gong)鐵大(da)橋(qiao)將進(jin)行中跨鋼桁梁(liang)懸拼及198根超強斜拉索安裝，預計明年(nian)6月(yue)份可以完(wan)成鋼梁(liang)合龍(long)。中聯重(zhong)科將持續為大(da)橋(qiao)建設提供硬核力量，為進(jin)一步完(wan)善(shan)我(wo)國區域高速鐵路網布局、促(cu)進(jin)長(chang)(chang)三(san)角一體化發展和(he)長(chang)(chang)江經濟(ji)帶(dai)發展作出貢(gong)獻。