題目上方視(shi)頻為工地實拍：唐山遷(qian)安市(shi)鋼城大街維修(xiu)，水泥銑(xian)刨(bao)W 195，W 205 與W 2000 十余臺(tai)銑刨機集團作(zuo)戰

科技在更新，時代在進步。作為筑養路領域的領導者品牌，維特根集團憑借深厚的技術底蘊，不斷推陳出新，研發出了一款款擁有時代印記的優質設備，引領著筑養路行業的進步。比如，維特根大型銑刨機W 1900 和W 2000 就是 2 款經久不衰的經典機型，切削功夫了得，稱雄“江湖”多年。而新一代W 195/W 205/W 215推(tui)出后，表(biao)現不俗，正所謂后浪推(tui)動前浪，續寫出了前輩們(men)的江湖傳(chuan)奇。今天，小維就為大家講講銑刨機界，“前浪”與“后浪”的故事。

“前浪”：廣受贊(zan)譽，品(pin)質歷久彌堅 

作為“前浪”的 W 1900 和 W 2000，憑借著可靠的品質，在施工項目中出色的施工表現，這兩款機型廣受贊譽， 成為了大型銑刨機市場歷史上保有量最大的主流機型。其中W 1900銑刨機是一款施工容易(yi)，成本低(di)，銑刨質量高，維護保養(yang)簡單，易(yi)于(yu)操縱(zong)經濟(ji)型設(she)備。對于維特根 W 1900 銑刨機的品質，浙江臨安昌化公路工程處總經理朱建軍曾給過這樣的評價“從公司第一天購買維特根 W 1900 銑刨機，到今天為止，這臺設備已使用近 9 年。期間從未出現過大毛病，只更換過一根皮帶。這充分證明維特根確實是個讓人信得過的好品牌！”

維特根 W 1900 銑刨機正在施工中

而 W 2000 是比 W 1900 性能更強勁(jing)的銑刨機，能夠經(jing)濟(ji)有效地(di)完成各類(lei)大型銑刨工程。比(bi)如，在(zai)2017年北京首都(dou)(dou)國(guo)際機場中(zhong)跑道維(wei)修中(zhong)，為了(le)確保機場應急(ji)搶修工(gong)程(cheng)的(de)順利完成，項目方共選用(yong)了(le) 11 臺(tai)維(wei)特(te)根(gen) W 2000 銑刨(bao)(bao)機，24小時不間斷施工(gong)。在(zai)整(zheng)(zheng)個高強度(du)(du)維(wei)修過程(cheng)中(zhong)，維(wei)特(te)根(gen) W 2000 銑刨(bao)(bao)機性能穩定，效率高，而且沒發生過故(gu)障，銑刨(bao)(bao)深度(du)(du)達(da)標(biao)、邊(bian)縫(feng)整(zheng)(zheng)齊，整(zheng)(zheng)體(ti)施工(gong)質(zhi)量受到(dao)首都(dou)(dou)機場和監(jian)理方的(de)好評，確保了(le)整(zheng)(zheng)個跑道的(de)維(wei)修進(jin)度(du)(du)。

2017年 11 臺維(wei)(wei)特根 W 2000 銑(xian)刨機(ji)維(wei)(wei)修北京首都國(guo)際機(ji)場中跑道

雖然，維特根的(de) W 1900、W 2000 大型銑刨機已經不(bu)再生產。但(dan)作為引領一(yi)個時代的(de)“前浪”，它們仍在工地上(shang)活躍著。

南京：1臺(tai)2001年出廠,工作小時(shi)超 1 萬小時(shi)的(de) W 2000，即使是達(da)到(dao) 28 cm的(de)大深度銑(xian)刨，仍然表現穩(wen)定，達(da)到(dao)很快的(de)銑(xian)刨速度。

“后(hou)浪”：一(yi)代更比一(yi)代強

前浪(lang)(lang)功(gong)成名(ming)就，后(hou)浪(lang)(lang)輝煌登場。作為后(hou)浪(lang)(lang)應時而出的新一代三款銑刨機，相較于(yu)“前浪(lang)(lang)”稱得上本領(ling)過人，憑借更強實(shi)力，已經(jing)打拼(pin)出了行業標桿的江湖(hu)地位(wei)。

動力性能(neng)更強(qiang)勁

維特根新一代的兩米檔銑刨機 W 195、W 205、W 215 搭載進口康明斯 QSX15 型柴油機。為適應國內銑刨應用對銑刨機性能要求的普遍升級，三款機(ji)型(xing)的發動機(ji)功(gong)率最(zui)大(da)功(gong)率調校都高于上一代(dai)兩米(mi)檔(dang)旗艦(jian)機(ji)型(xing) W 2000 的最(zui)大(da)功(gong)率。同時，W 195、W 205、W 215的發動機功率調校至不同的最大輸出功率，使得客戶可以根據自身的主要應用場景優化配置自己的銑刨機隊，從而實現在不同的工況下，均可達到最大的銑刨產量與燃油效率比。

經濟性能更(geng)優越

W 195、W 205、W 215 采用自動油(you)門及(ji)節油(you)設計，以 W 195 為例，最大輸出功率雖然比 W 2000 高，能夠輸出更多的(de)銑刨產量的(de)同時，其小時綜合油耗反而有所降低。新一代機型均可根據工況設定三檔銑刨鼓轉速、配備ISC智能行走系統，這進一步提升了銑刨效率和行走驅動效率。而且，三款機型的工作質量均在 30 噸 以內，與 W 2000 相近。在新機型整機質量變化不大但性能提升的情況下，進一步保證了較高的燃油經濟性。

操(cao)控理(li)念更人(ren)性化

W 195、W 205、W 215 三款設備均延續了維特根銑刨機人性化的操控理念。左右兩側(ce)均配備觸手(shou)可及的模塊化操(cao)控面板，靈活易(yi)用的多功能(neng)操(cao)作(zuo)手(shou)柄。

機身采用了獨特的蜂腰型設計，使操(cao)(cao)作手(shou)擁有絕佳的操(cao)(cao)作視野，輔以(yi)人機工學設計的側位操(cao)(cao)作座椅(yi)，便于機手以坐姿輕松操作。而無需長時間站姿操作，大幅降低機手的勞動強度。 

銑刨(bao)性(xing)能更出色

W 195 標(biao)配銑(xian)刨寬(kuan)(kuan)度 2000 mm、配 HT 22 刀(dao)(dao)座、刀(dao)(dao)間(jian)(jian)距 18 mm、含  148 個刀(dao)(dao)頭的銑(xian)刨轉子，以及(ji)銑(xian)刨寬(kuan)(kuan)度 2000 mm 的銑(xian)刨轉子罩殼。刀(dao)(dao)間(jian)(jian)距 18 mm 銑(xian)刨轉子技術優化(hua)了刀(dao)(dao)具布(bu)置(zhi)，在顯著提高了銑(xian)刨效(xiao)率的同時有效(xiao)降低了刀(dao)(dao)具磨(mo)損。

從實際使用中客戶的(de)(de)反(fan)饋(kui)來看，W 195 的(de)(de)銑刨性能已經明顯超(chao)越了他的(de)(de)前輩(bei)W 2000。眾多客戶對此深有體會，因(yin)為，他們需要增加運輸卡(ka)車的(de)數量，以(yi)匹配 W 195 增大的(de)銑刨(bao)產(chan)量。

此外，W 205 與 W 215 標配 FCS 快換銑刨轉子。創新的 FCS 銑刨快換系統，可靈活快速地更換不同刀間距的銑刨轉子，確保了機器的工況適應性和出勤率。與老機(ji)型 W 2000 相比，這三款設備(bei)最大銑刨(bao)深度增大了10 mm，達(da)到了 330 mm。

可選配不同刀間距(ju)的銑(xian)刨轉(zhuan)子，圖為經過精銑(xian)刨鼓(gu)作(zuo)業后平(ping)整致(zhi)密的路面

輸料(liao)性能更優秀

這三款設備的輸料皮帶可以向左右兩側各擺動 60°，輸料帶左右擺動寬幅高達 11 m。這樣的設計優點不言而喻，它可以(yi)保證銑刨機方便地向正前方、左側(ce)、右側(ce)料車(che)卸料，從而提(ti)高了(le)整體卸料能(neng)力。即使在交叉路口或狹窄區域，銑刨機也照樣能方便地卸料。同時，與 W 2000 相比，新機型(xing)的收(shou)料皮(pi)(pi)帶和卸(xie)料皮(pi)(pi)帶寬度增大了(le) 50 mm，相應的輸料能力提(ti)高(gao)了(le) 45 m3/ h。

維特(te)根(gen) W 215 在秦嶺2號隧道內(nei)施工，狹窄區(qu)域內(nei)同(tong)樣(yang)可以方便的卸料

“后浪”：實力驗證，續寫傳(chuan)奇    

正是憑借著這些更強的(de)(de)性能(neng)，以及出(chu)戰江(jiang)湖以來在項目中(zhong)讓人信服的(de)(de)表現，新一代(dai)兩(liang)米(mi)檔銑刨(bao)機作為后浪，已經贏得了越來越多的(de)(de)認可。

2019年，天(tian)津機場(chang)西跑道大修(xiu)，道面(mian)(mian)大厚(hou)度銑(xian)刨(bao)改造，20 余臺維(wei)特根大型銑(xian)刨(bao)機高效作業(ye)。僅 10 天(tian)的時間，就(jiu)完(wan)成了(le)總(zong)長約 3400 米(mi)，寬 50 米(mi)區域，面(mian)(mian)積(ji)近 17 萬平米(mi)的銑(xian)刨(bao)作業(ye)。

回望一年前北京國際機場跑道大修項目，當時作業的主力銑刨機型還是以維特根上一代的 W 2000 為主要代表，短短一年多的(de)時間，在天津國(guo)際機場(chang)維(wei)修項(xiang)目上，兩家大型(xing)施(shi)工企業一致選用(yong)了(le) W 195/W 205/W 215 作(zuo)為主力施(shi)工機型(xing)，已充分反應(ying)出(chu)市場(chang)對維(wei)特根全新一代(dai)大型(xing)兩米檔銑刨機極高的(de)認可度。

小維有(you)話說(shuo)

經過40多年改革開放、高速發展，中國(guo)的(de)(de)基礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)已全面展開，高等(deng)級公路(lu)的(de)(de)建(jian)造更是位居世界首位。我(wo)們的(de)(de)道路(lu)交通已經進入(ru)了建(jian)養(yang)并重的(de)(de)階(jie)段，作為道路(lu)維修養(yang)護的(de)(de)主要機型，冷銑(xian)刨機的(de)(de)市場需求(qiu)必將持續。

正(zheng)如俗語所說的(de)長江(jiang)后浪(lang)推前(qian)浪(lang)，選設備自(zi)然要選更高(gao)起(qi)點的(de)維特根新一(yi)代銑刨機，與蓄勢奔涌的(de)“后浪(lang)”一(yi)起(qi)，順勢而(er)為，成(cheng)就(jiu)事業更高(gao)峰。