導語：西藏(zang)丹格爾(er)吊(diao)裝(zhuang)公司，曾多次參與西藏(zang)地區超級工(gong)程(cheng)的(de)吊(diao)裝(zhuang)任務，而這位公司的(de)老(lao)板馬(ma)永(yong)彪，卻是一位年(nian)紀(ji)尚不到30歲的(de)90后。如果(guo)問吊(diao)裝(zhuang)行業的(de)“后浪”是什么(me)樣子，馬(ma)永(yong)彪便是杰出(chu)代表。

 上午艷陽高照，下午大雪飄飛，最低氣溫零下25度，最大風力9級，以及僅有平原地區一半的空氣含氧量，2017年，中央電視臺五一特別節目《勞動的力量》報道了西藏電網互聯互通工程的“最后一公里”項目——阿里聯網工程的開工情況，一時引發了全球工程機械行業的廣泛關注。

西藏阿里(li)(li)地(di)區被稱為“世界屋脊的(de)屋脊”，平(ping)均(jun)海(hai)拔(ba)達4500米，在這(zhe)里(li)(li)開展(zhan)的(de)電(dian)網聯(lian)網工程(cheng)不(bu)僅是迄(qi)今為止(zhi)世界上海(hai)拔(ba)最高(gao)的(de)輸變電(dian)工程(cheng)，更是對人和(he)設(she)備的(de)極(ji)限挑戰。就在這(zhe)樣一個(ge)超級工程(cheng)中，西藏丹格爾吊(diao)(diao)裝公司憑借(jie)多年(nian)與(yu)央(yang)企(qi)合作高(gao)難度吊(diao)(diao)裝工程(cheng)的(de)資歷，成功接下了部分(fen)電(dian)塔的(de)吊(diao)(diao)裝任務，但令人驚訝的(de)是，這(zhe)樣一家實力雄(xiong)厚的(de)吊(diao)(diao)裝公司，其老(lao)板竟是一位年(nian)輕的(de)90后。

圖：90后吊裝后浪馬(ma)永彪

 吊裝“后浪” 

2020年(nian)(nian)6月5日，在西(xi)藏(zang)(zang)拉薩(sa)的中(zhong)(zhong)聯重(zhong)科西(xi)藏(zang)(zang)保障(zhang)中(zhong)(zhong)心的露天廣場(chang)上，“中(zhong)(zhong)聯重(zhong)科&西(xi)藏(zang)(zang)丹(dan)(dan)格(ge)爾吊裝(zhuang)(zhuang)公司批量交車(che)(che)儀(yi)式(shi)”正在如火如荼地舉行。一位身著西(xi)裝(zhuang)(zhuang)，面容儒雅的年(nian)(nian)輕人在眾人的熱烈注目下，微笑著豎起了大(da)拇指。他(ta)(ta)就是(shi)(shi)西(xi)藏(zang)(zang)丹(dan)(dan)格(ge)爾吊裝(zhuang)(zhuang)公司的老板(ban)馬永彪。此次儀(yi)式(shi)中(zhong)(zhong)，他(ta)(ta)成功將中(zhong)(zhong)聯重(zhong)科ZTC1300V、ZTC950E、ZTC201V三臺(tai)汽車(che)(che)起重(zhong)機購入麾(hui)下，其中(zhong)(zhong)ZTC1300V是(shi)(shi)2020年(nian)(nian)整(zheng)個西(xi)藏(zang)(zang)地區新交付(fu)的汽車(che)(che)起重(zhong)機中(zhong)(zhong)噸位最大(da)的產品。

中聯重科&西藏丹格(ge)爾吊(diao)裝公司批量交車儀式 

同日下午，岷(min)山天瑞(rui)大酒店內，“中聯(lian)重科(ke)&西(xi)藏丹(dan)格爾吊裝公司300噸(dun)全地面起重機簽(qian)約儀(yi)式”同期舉辦。這(zhe)一次，馬永彪(biao)與(yu)中聯(lian)重科(ke)簽(qian)下了300噸(dun)全地面起重機的(de)(de)購買合同，預計于年內提車，屆時馬永彪(biao)將擁有全西(xi)藏噸(dun)位最大的(de)(de)起重機。

中聯重科&西藏丹格(ge)爾吊裝(zhuang)公司300噸全(quan)地(di)面(mian)起重機簽(qian)約儀式 

值得一(yi)(yi)提的(de)(de)是(shi)，憑借(jie)幾年前(qian)購(gou)入的(de)(de)中聯重(zhong)科180噸(dun)起重(zhong)機，馬永彪(biao)的(de)(de)西(xi)藏丹格爾吊裝公(gong)司(si)一(yi)(yi)直以(yi)來都是(shi)西(xi)藏地區擁(yong)有最大吊裝設(she)備的(de)(de)企業，目前(qian)他的(de)(de)公(gong)司(si)擁(yong)有履帶吊2臺(tai)(tai)、100噸(dun)以(yi)上汽(qi)車(che)吊3臺(tai)(tai)、100噸(dun)以(yi)下汽(qi)車(che)吊11臺(tai)(tai)、架(jia)橋機2臺(tai)(tai)、運梁車(che)6臺(tai)(tai)，可為橋梁搭(da)建(jian)提供(gong)一(yi)(yi)站式服務，西(xi)藏地區約(yue)50%的(de)(de)橋梁建(jian)設(she)業務都是(shi)由馬永彪(biao)的(de)(de)公(gong)司(si)承接的(de)(de)。 

馬永(yong)彪總(zong)會被人冠(guan)以“杰出青年”、“年少(shao)有為”等(deng)贊譽，然而這世(shi)上沒有隨(sui)隨(sui)便便的成功，光環之下，個中辛酸(suan)只有自己能(neng)夠(gou)體(ti)會。 

在2016年(nian)，還(huan)(huan)(huan)處(chu)于創業期的(de)(de)馬(ma)永(yong)彪(biao)因購(gou)買(mai)設備(bei)背負較大(da)的(de)(de)還(huan)(huan)(huan)款(kuan)壓(ya)力，同時行業景氣不(bu)(bu)足，造成公司資(zi)金鏈緊張，還(huan)(huan)(huan)款(kuan)的(de)(de)壓(ya)力讓馬(ma)永(yong)彪(biao)夜夜難以入眠。“那時我(wo)對自己(ji)最常(chang)說的(de)(de)話，就是不(bu)(bu)管壓(ya)力有多大(da)，一(yi)(yi)定要先補(bu)上員工(gong)(gong)的(de)(de)工(gong)(gong)資(zi)。”馬(ma)永(yong)彪(biao)一(yi)(yi)字一(yi)(yi)句地說道。為(wei)(wei)此，馬(ma)永(yong)彪(biao)跑遍身(shen)邊親(qin)朋好友及各類機(ji)構，到處(chu)籌(chou)錢，他(ta)扛(kang)住一(yi)(yi)切(qie)苦澀委屈，就是為(wei)(wei)了不(bu)(bu)讓自己(ji)的(de)(de)員工(gong)(gong)們受(shou)拖(tuo)累(lei)。 

90后吊裝后浪(lang)馬永彪以及80后合伙人(ren)韓德(de)勝 

看到馬永(yong)(yong)彪為(wei)(wei)了大伙做到如此地步，公(gong)司的員工們(men)備受感動(dong)，他們(men)心中的歸屬感也熊熊燃起(qi)。在共患難的過程中，馬永(yong)(yong)彪與(yu)公(gong)司員工更加擰成(cheng)(cheng)一(yi)(yi)股繩，淬煉(lian)成(cheng)(cheng)了一(yi)(yi)支(zhi)富有(you)戰(zhan)斗力的團(tuan)(tuan)隊，正是這支(zhi)敢拼敢闖的團(tuan)(tuan)隊，才使(shi)得(de)丹格(ge)爾吊裝公(gong)司能夠抓(zhua)住市場機(ji)遇扭虧為(wei)(wei)盈，并(bing)為(wei)(wei)日(ri)后不斷承接高難度吊裝項目及超(chao)級工程打下了堅(jian)實基礎。 

超級工程 

有(you)了(le)(le)強大(da)(da)的(de)團隊作為(wei)后盾，馬(ma)(ma)永(yong)彪(biao)(biao)堅定了(le)(le)扎根吊裝行(xing)業的(de)信心，本著(zhu)對公司(si)與(yu)員工(gong)負責(ze)的(de)態度，馬(ma)(ma)永(yong)彪(biao)(biao)開始大(da)(da)力改革公司(si)經營制度。他先是買入中聯重(zhong)(zhong)科180噸起(qi)重(zhong)(zhong)機和2臺85噸履帶起(qi)重(zhong)(zhong)機，使得丹(dan)格爾(er)吊裝公司(si)一躍成為(wei)西藏(zang)地區(qu)擁有(you)最大(da)(da)噸位起(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)企(qi)業，擁有(you)了(le)(le)承接高(gao)難度吊裝業務的(de)能力；而后，他引入架(jia)橋機、運梁車等設備，讓客戶公司(si)里可以一站(zhan)式(shi)享受到橋梁搭建一站(zhan)式(shi)服務。與(yu)此同時，馬(ma)(ma)永(yong)彪(biao)(biao)還格外注(zhu)意(yi)員工(gong)的(de)規范化管理與(yu)安全培訓(xun)，如在高(gao)原環(huan)境下的(de)安全常識培訓(xun)、氧氣瓶的(de)使用規范與(yu)發(fa)放相關藥(yao)物(wu)等。種(zhong)種(zhong)落于實處的(de)改革措施，不(bu)僅提(ti)升了(le)(le)丹(dan)格爾(er)吊裝公司(si)的(de)整體(ti)實力，更博(bo)得了(le)(le)在西藏(zang)地區(qu)開展業務的(de)諸多(duo)央企(qi)的(de)好感。

拉(la)薩(sa)標志(zhi)建(jian)筑柳東大橋(qiao)施工 

此(ci)后(hou)(hou)，西藏(zang)丹格爾(er)吊裝(zhuang)公司頻(pin)頻(pin)與(yu)央企展開合作，先后(hou)(hou)參與(yu)了(le)大(da)型橋梁及電塔(ta)的(de)(de)建設，在川藏(zang)鐵路、京藏(zang)高速乃至拉薩(sa)的(de)(de)標志性建筑柳東(dong)大(da)橋的(de)(de)項目施(shi)工中，也都可(ke)以見到他們的(de)(de)身(shen)影。多年來，馬永彪的(de)(de)團隊在高海拔(ba)地(di)區頻(pin)繁實(shi)施(shi)高難度的(de)(de)施(shi)工，對于一直以來的(de)(de)合作伙伴(ban)——中聯重(zhong)科的(de)(de)信任也愈(yu)發鞏固。

拉薩標志建筑(zhu)柳東大橋(qiao) 

在阿里(li)一處海拔5000余米的(de)(de)地方，馬永彪(biao)的(de)(de)中(zhong)聯(lian)重科(ke)起重機將一塊重達(da)140噸、長(chang)度近40米的(de)(de)T梁平穩(wen)吊裝，其全(quan)程穩(wen)定精(jing)準，令在場(chang)所有(you)人大(da)開眼界。對此(ci)，馬永彪(biao)評價道：“這是中(zhong)聯(lian)重科(ke)產(chan)品(pin)的(de)(de)一貫表現。”

阿里地區(qu)40米T梁(liang)施工(gong) 

作為(wei)90后的(de)馬(ma)永彪(biao)，還是一個懷有(you)超出同齡人情懷的(de)人。談到未(wei)來(lai)的(de)發展規劃時(shi)，馬(ma)永彪(biao)說道：“我(wo)們作為(wei)西藏本土(tu)的(de)吊裝(zhuang)企(qi)業，對家鄉未(wei)來(lai)發展充滿信(xin)心，所以我(wo)們公司也會為(wei)西藏這(zhe)片美麗的(de)熱(re)土(tu)，持續做(zuo)出自己的(de)貢獻(xian)。”