1、全球首創雙(shuang)大三角后背變幅技術，桅(wei)桿油缸角度(du)為競(jing)品(pin)兩(liang)倍，桅(wei)桿可(ke)向后倒平，兼顧施(shi)工(gong)穩(wen)定性和轉場便捷性。入巖施(shi)工(gong)時震動幅度(du)減少10%，更加適(shi)合惡劣地(di)況施(shi)工(gong)。

2、動力(li)頭(tou)(tou)多(duo)檔控(kong)(kong)制技(ji)術，國內首(shou)次將(jiang)電(dian)控(kong)(kong)動力(li)頭(tou)(tou)馬(ma)達批量(liang)使用，動力(li)頭(tou)(tou)實(shi)現多(duo)檔扭矩(ju)輸出(chu)，根據地(di)層硬(ying)度不(bu)同，調(diao)整動力(li)頭(tou)(tou)馬(ma)達的排量(liang)控(kong)(kong)制策略(lve)，在硬(ying)地(di)層自動提供更大扭矩(ju)，在軟地(di)層自動提供更高(gao)轉速，綜合施工效(xiao)率提高(gao)10%。

3、液壓泵(beng)(beng)、發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)雙向動(dong)(dong)(dong)態(tai)扭矩(ju)自(zi)動(dong)(dong)(dong)匹(pi)配技(ji)術，按發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)實(shi)(shi)(shi)際轉速，實(shi)(shi)(shi)時(shi)計算(suan)工作泵(beng)(beng)的(de)(de)實(shi)(shi)(shi)際扭矩(ju)，結合(he)主泵(beng)(beng)的(de)(de)扭矩(ju)限(xian)制(zhi)(zhi)與發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)扭矩(ju)限(xian)制(zhi)(zhi)，動(dong)(dong)(dong)態(tai)控制(zhi)(zhi)主泵(beng)(beng)最(zui)大輸出扭矩(ju)，實(shi)(shi)(shi)現：避(bi)免發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)超(chao)載導致的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)轉速大幅掉速或(huo)熄火；減少主泵(beng)(beng)超(chao)扭矩(ju)工作時(shi)長及幅度，改善主泵(beng)(beng)工作負載；發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)油耗降低2%，主泵(beng)(beng)壽(shou)命提升3%。

4、主卷揚浮動(dong)防亂繩(sheng)技術(shu)，在鋼(gang)絲(si)繩(sheng)浮動(dong)下放過程中，保(bao)持鋼(gang)絲(si)繩(sheng)始終(zhong)有(you)一定張力，防止(zhi)鋼(gang)絲(si)繩(sheng)松動(dong)，減少鋼(gang)絲(si)繩(sheng)的(de)相互磨損，防止(zhi)鋼(gang)絲(si)繩(sheng)亂繩(sheng)，鋼(gang)絲(si)繩(sheng)壽命提升(sheng)兩倍以上。