日前，深圳機(ji)場新(xin)一期擴建(jian)工程正在如火(huo)如荼地推進當中，中聯(lian)重科“小綠奇(qi)跡軍(jun)團”多臺3橋49米泵(beng)車高效(xiao)參建(jian)，成為建(jian)設現場一道亮麗(li)的(de)“極光綠”風景(jing)線，標志著中聯(lian)重科持續(xu)高效(xiao)助力粵港澳大灣區建(jian)設。

△深圳機場擴建施工現場

深圳機(ji)場位于珠江口東岸，是(shi)粵港澳大(da)灣區的(de)地理中心，也(ye)是(shi)集(ji)海陸空鐵聯運一體的(de)現代化大(da)型空港。據承建(jian)方介紹，2019年，深圳機(ji)場旅(lv)客吞吐量超過5000萬人次，已達到現有(you)航站樓和(he)跑道(dao)設(she)計容量。為進(jin)(jin)一步提(ti)升(sheng)機(ji)場容量，深圳機(ji)場正在加快推進(jin)(jin)新一期擴建(jian)，計劃今(jin)年將旅(lv)客保障能(neng)力提(ti)升(sheng)至8000萬人次。

據了解，深(shen)圳(zhen)機場(chang)新一期(qi)擴建(jian)工程(cheng)包括三(san)跑(pao)道(dao)、航(hang)站樓、衛星廳等11個項目(mu)。其中在(zai)建(jian)的三(san)跑(pao)道(dao)，位(wei)于深(shen)圳(zhen)機場(chang)二跑(pao)道(dao)和沿江(jiang)高速(su)之(zhi)間(jian)，長3600米、寬45米，飛行(xing)區按照最高等級4F建(jian)設(she)，建(jian)成(cheng)后可起降(jiang)A380等各類大(da)型客機。而三(san)跑(pao)道(dao)的場(chang)地現狀是海(hai)域，需要通過圍填海(hai)造地的方(fang)式來供地。作(zuo)為先(xian)(xian)導(dao)工程(cheng)，先(xian)(xian)期(qi)進(jin)行(xing)的陸域形成(cheng)及軟基處理工程(cheng)是深(shen)圳(zhen)機場(chang)三(san)跑(pao)道(dao)擴建(jian)工程(cheng)順利實施的必要條件。

據施工方相(xiang)關負責人介紹，整個(ge)項目規(gui)劃用海總面積(ji)約285萬(wan)平方米，相(xiang)當于400個(ge)標準足球場的大(da)小，如此大(da)規(gui)模的圍填(tian)海造地對混凝土澆(jiao)筑要求極高。為確(que)保(bao)項目進(jin)展，施工方選用了多(duo)臺中聯(lian)重科3橋49米泵車。

為(wei)保證項(xiang)目建設(she)順(shun)利推(tui)進(jin)，中聯重科(ke)服(fu)務工程(cheng)師第一時間趕(gan)到了施工現(xian)場進(jin)行設(she)備(bei)調(diao)試指導，教機手處理突發問題，確(que)保設(she)備(bei)在(zai)施工過程(cheng)中零(ling)故障。最終，憑借出色的(de)(de)(de)產品(pin)品(pin)質和穩定的(de)(de)(de)泵送(song)技術，中聯重科(ke)3橋49米泵車高效完成三跑道和衛星廳項(xiang)目底板的(de)(de)(de)混(hun)凝土澆灌。

深圳機(ji)場擴建(jian)負責人和施工(gong)方對(dui)中(zhong)(zhong)聯(lian)重(zhong)科泵車的卓越表現高度認可，“中(zhong)(zhong)聯(lian)重(zhong)科的‘小綠(lv)奇跡(ji)軍團’，無(wu)論是產品性能還是服(fu)務人員，絕(jue)對(dui)稱得上‘行業標桿’”，他們表示，“中(zhong)(zhong)聯(lian)重(zhong)科的速度就(jiu)是中(zhong)(zhong)國(guo)速度，‘小綠(lv)奇跡(ji)軍團’我們用得放心。”