日前，在淮南(nan)石姚灣凈水廠(chang)建設(she)現(xian)(xian)場，一(yi)(yi)臺中聯重科“凌(ling)云”系列四(si)橋59米泵(beng)(beng)車(che)(che)(che)充分(fen)利用狹窄的(de)場地停穩“身(shen)姿”，伸長著(zhu)臂架“獨自(zi)安(an)靜”的(de)澆筑(zhu)(zhu)(zhu)著(zhu)。施(shi)工(gong)現(xian)(xian)場，一(yi)(yi)臺攪(jiao)拌車(che)(che)(che)和泵(beng)(beng)車(che)(che)(che)無縫對(dui)接停在遠處地面上(shang)；澆筑(zhu)(zhu)(zhu)點三位(wei)工(gong)人高效配合：戴著(zhu)黃色安(an)全帽(mao)的(de)操作員胸前掛著(zhu)泵(beng)(beng)車(che)(che)(che)遙控設(she)備，注視著(zhu)澆筑(zhu)(zhu)(zhu)情(qing)況兩手(shou)熟練地調節著(zhu)操控按(an)鈕，另外兩位(wei)工(gong)作人員分(fen)列澆筑(zhu)(zhu)(zhu)點兩旁，觀察著(zhu)現(xian)(xian)場澆筑(zhu)(zhu)(zhu)。

石姚灣(wan)凈(jing)水廠作為淮南重點工程(cheng)，這般大(da)方量的澆筑，施(shi)工現場只有兩臺設備、三(san)五個人，如此簡單、高效！生動地呈(cheng)現出(chu)一幅靜謐、安詳(xiang)、美好的現代化施(shi)工圖景。

客戶(hu)稱贊道：“得益于中聯重科高(gao)(gao)精高(gao)(gao)效泵(beng)送技(ji)術、臂架主動減(jian)振技(ji)術，打了(le)一場漂亮仗(zhang)。” 同時他感慨，在幾年前，施工可沒(mei)這么(me)輕松。

△中聯重科四橋59米泵車在淮南石姚灣凈水廠建設現場施工 

國內外行業痛點 臂架振動幅度大

混(hun)凝土泵車能夠將混(hun)凝土水平或者(zhe)垂直跨距離輸(shu)送到澆筑點，成倍地(di)提升了(le)施工(gong)效(xiao)率、建(jian)設速度(du)，在(zai)各類(lei)(lei)基建(jian)中(zhong)得(de)到了(le)廣泛使用。要把混(hun)凝土準確的(de)(de)(de)輸(shu)送到指定位(wei)置，需要精(jing)準控制(zhi)臂(bei)架運動(dong)速度(du)與混(hun)凝土輸(shu)送速度(du)，以及(ji)如(ru)何(he)避免輸(shu)送過(guo)(guo)程中(zhong)的(de)(de)(de)晃(huang)動(dong)等，攻克一系(xi)列難(nan)題。我國混(hun)凝土泵車經過(guo)(guo)數十年的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)，取(qu)得(de)了(le)長足發(fa)展(zhan)，現牢(lao)牢(lao)占據了(le)市(shi)場主導(dao)地(di)位(wei)。但在(zai)過(guo)(guo)去一段時期，仍然面臨著一些問(wen)題，如(ru)臂(bei)架抖動(dong)行業難(nan)題，即使歐美老(lao)牌泵車，也(ye)存在(zai)這類(lei)(lei)問(wen)題。

上述(shu)客戶(hu)表示：“以前在使用長米(mi)段泵車澆(jiao)筑(zhu)混(hun)凝土時，由(you)于(yu)距(ju)離較遠、臂架長，到末端(duan)軟管出料時，擺(bai)動幅度就大了。所以經常需(xu)要幾(ji)個工(gong)人將(jiang)軟管用繩子(zi)綁(bang)住來控制方(fang)向、降(jiang)低振動對施工(gong)的偏(pian)差。大面積平(ping)面澆(jiao)筑(zhu)尚且還好，如果是需(xu)要對墻體(ti)、梁、柱實施定點澆(jiao)筑(zhu)，困難(nan)則更大。”

據了(le)(le)解(jie)，在進料(liao)較差(cha)的情況下，泵車末端(duan)軟管(guan)振動(dong)(dong)幅度甚至(zhi)超過(guo)1米，即使用(yong)繩子(zi)牽引軟管(guan)、工人手(shou)扶都難(nan)以進行，還容易傷(shang)人。而且有些(xie)建筑(zhu)澆筑(zhu)位于(yu)高樓，屬高空(kong)作業，振動(dong)(dong)搖晃作用(yong)力(li)過(guo)大還有可(ke)能(neng)將工人“甩下樓”。此外，泵車臂架抖動(dong)(dong)影響(xiang)整機穩(wen)定(ding)性，增加設備(bei)傾翻等風險。臂架抖動(dong)(dong)問題，既降(jiang)低(di)了(le)(le)施工效率，也帶來了(le)(le)安全隱患，成了(le)(le)行業痛(tong)點(dian)。 

首創臂架主動減振技術 破解行業難題

中聯重科(ke)是較早(zao)攻克這(zhe)個難題的(de)主機廠商之(zhi)一。公(gong)司研發的(de)臂架主動減振(zhen)技術能將臂架振(zhen)動幅度控制在0.2米(mi)之(zhi)內(nei)，打造(zao)了目前行(xing)業內(nei)最“穩”的(de)泵(beng)車(che)。 

中(zhong)聯(lian)重(zhong)科混凝土(tu)泵送機械產品(pin)研(yan)究所(suo)所(suo)長萬梁介紹道：“從2010年起，我們抽調研(yan)發人(ren)員成立(li)了專項工作(zuo)小組(zu)，攻克這個難(nan)題(ti)。幾撥人(ren)輪番(fan)上陣，臂架減(jian)振技(ji)術(shu)(shu)也從1.0版發展到2.0。到2015年，經過不(bu)斷的改(gai)進、打(da)磨，我們的臂架主動(dong)減(jian)振技(ji)術(shu)(shu)終于(yu)搭載在4.0智能產品(pin)上上市。”

臂架主動減振技術成(cheng)了中(zhong)聯重科4.0泵車核心賣點之一，產品(pin)一經使用便受到(dao)了客戶的廣泛稱贊。

一(yi)位客戶(hu)表示(shi)：“從(cong)技(ji)(ji)術含量、產品價格(ge)等各(ge)方面來看，泵(beng)車可以說(shuo)是(shi)工程機械(xie)行業中的(de)高(gao)端設備(bei)，長米(mi)段泵(beng)車市(shi)場需求量大(da)、凝聚的(de)技(ji)(ji)術含量也高(gao)、投入也更(geng)大(da)。臂架(jia)主動減振(zhen)技(ji)(ji)術的(de)加持，不僅提升了(le)施工安全性、效率，也綜(zong)合提升了(le)整臺設備(bei)的(de)使用(yong)價值，更(geng)好地發(fa)揮它的(de)功能。” 

中聯重科行業(ye)首創(chuang)的(de)臂架主動減振技(ji)術不僅提(ti)升了(le)單(dan)臺設(she)備的(de)施工效率，對(dui)于行業(ye)未來(lai)發展也極為重要。

中聯(lian)重科(ke)混凝(ning)土泵送(song)機械產品(pin)產品(pin)經理岳紅旭表(biao)示：“受(shou)益于臂架穩定性(xing)提升，整機的安全性(xing)、可靠性(xing)也(ye)顯著提升。并且(qie)，有了該項(xiang)技(ji)術(shu)(shu)，為(wei)其它衍(yan)生技(ji)術(shu)(shu)也(ye)奠定了基礎，如泵車預(yu)定軌跡布料、定點布料等(deng)功能。而這些又將為(wei)未(wei)來泵車的智能化、無人化施工的實(shi)現做好(hao)準備。”

“工程機(ji)械(xie)，實(shi)際就是(shi)機(ji)、電、液的(de)(de)有效結(jie)合來降低人(ren)工勞作強度、代替人(ren)的(de)(de)勞動、提升效率(lv)的(de)(de)機(ji)械(xie)。技術也(ye)是(shi)進無止境(jing)，作為混凝土泵(beng)送設備的(de)(de)研(yan)發(fa)人(ren)員，我們將專注這一領域，持續加強研(yan)發(fa)，讓未來的(de)(de)施(shi)工更(geng)(geng)安全、更(geng)(geng)高(gao)效、更(geng)(geng)美好”，萬梁表示道。