“橋(qiao)”作為(wei)人(ren)類(lei)文明的見證(zheng)者

從(cong)木橋、石橋

到充滿現代科技感的

鋼鐵大(da)橋

承載著人類創新的(de)追求和

對美(mei)好生活的(de)向往

10月(yue)5日，國內跨既有線最多、高緯(wei)度地區最重的的市(shi)政轉(zhuan)體橋——哈爾濱(bin)市(shi)哈西大街打通(tong)工程雙(shuang)塔雙(shuang)索面轉(zhuan)體斜拉橋主塔順利封頂，為后續29000噸轉(zhuan)體施工奠定基礎(chu)。

穿鐵路

戰蒼穹

徐工金助力鐵索橋

轉轉轉轉轉

據了(le)解(jie)，哈(ha)(ha)西(xi)大(da)道開通工(gong)程的橋(qiao)梁部分穿越哈(ha)(ha)爾濱南編(bian)組站，共覆(fu)蓋48條(tiao)鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)線，大(da)部分為電(dian)氣化(hua)線路(lu)(lu)，普通橋(qiao)梁施(shi)工(gong)方(fang)法對鐵路(lu)(lu)運(yun)輸(shu)影響很大(da)。因此，施(shi)工(gong)方(fang)決定“先建后轉”，采用轉體斜拉施(shi)工(gong)的方(fang)法，建一座能(neng)轉圈的橋(qiao)。

為兌現工(gong)期(qi)目標，減低外(wai)部因素(su)對(dui)工(gong)程(cheng)的影響(xiang)，施工(gong)方(fang)倒排工(gong)期(qi)、加大(da)資(zi)源配置(zhi)、科學(xue)優(you)化(hua)施工(gong)方(fang)案，在(zai)工(gong)程(cheng)用車上更(geng)是嚴(yan)篩、重選，不容半點疏漏。

安全和效率并重

徐(xu)工起重機必然成為(wei)首選

應施工方要求，徐工QY25K5-I、XCT100-I、XCT110、XCA300、XCA500等多臺起重機快速投入工程建設。

旋(xuan)轉橋

顧名(ming)思義(yi)

就是(shi)橋(qiao)會轉圈圈

要在(zai)鐵路上(shang)方建(jian)一做會轉圈的橋，工程難度可想而知。為了保障絕對(dui)安(an)全，橋梁距離地面的距離一定要足夠“高”。此次封頂的大橋主(zhu)塔就是(shi)建(jian)立在(zai)距離地面近(jin)“20米”高度的橋梁上(shang)。

而，這(zhe)就意味(wei)著

作為施建主角(jiao)的“起重機”

要“飛”上20米高空(kong)

并平(ping)穩(wen)著路

雖然，徐(xu)工(gong)金的“三聯吊”

幾年前(qian)就上過(guo)央視

其超高(gao)的性能、超強的穩定性和毫米(mi)級精準性

讓全世界為之驚嘆

但，當

XCA500助力XCA300順利飛天

XCA300助力XCT100-I平穩(wen)登路

現場的(de)所有人員都由衷的(de)豎(shu)起大拇指

徐(xu)工金再次憑借(jie)高品(pin)質實力

贏(ying)得施工方和(he)客(ke)戶的高度認(ren)可

從日出到黃昏

從“球鉸轉(zhuan)盤”到橋(qiao)梁(liang)橋(qiao)墩

從(cong)主(zhu)體(ti)塔鋼(gang)(gang)結構到斜拉鋼(gang)(gang)索

徐(xu)工宛若智慧(hui)的巨人

創造著(zhu)一個又一個奇跡