12月14日，從(cong)長(chang)沙(sha)轉戰至廣州(zhou)地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)11號(hao)(hao)線(xian)鶴-南區間的(de)中鐵(tie)(tie)(tie)山河1號(hao)(hao)盾(dun)構機順(shun)(shun)利貫通！該盾(dun)構機在成(cheng)功(gong)完成(cheng)長(chang)沙(sha)地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)4號(hao)(hao)線(xian)施工任(ren)務后(hou)，于2020年3月26日在廣州(zhou)地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)11號(hao)(hao)線(xian)鶴洞地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)站順(shun)(shun)利始(shi)發，歷(li)時不足8個月就順(shun)(shun)利完成(cheng)了廣州(zhou)地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)11號(hao)(hao)線(xian)鶴-南區間的(de)施工任(ren)務。

中(zhong)鐵山河(he)1號盾構(gou)機(ji)，從進(jin)洞(dong)開始就進(jin)入小半徑曲線(xian)段，并(bing)穿(chuan)越馬路和居(ju)民樓等建(jian)筑物(wu)后(hou)一路抵達(da)珠(zhu)江(jiang)(jiang)河(he)堤，然后(hou)再(zai)一路橫穿(chuan)珠(zhu)江(jiang)(jiang)（江(jiang)(jiang)寬(kuan)410米）后(hou)再(zai)次穿(chuan)越居(ju)民區。一路披荊(jing)斬棘順利到達(da)南(nan)石(shi)路站出洞(dong)井口。

中(zhong)鐵(tie)(tie)山河(he)(he)1號(hao)盾(dun)構(gou)機頂(ding)著(zhu)艱(jian)辛(xin)砥礪(li)前行:克服(fu)40‰大縱坡(po)（大縱坡(po)嚴重影(ying)(ying)響(xiang)盾(dun)構(gou)水(shui)(shui)平(ping)運(yun)輸(shu)，電(dian)瓶車(che)容易出現溜車(che)，水(shui)(shui)平(ping)運(yun)輸(shu)風險較大）和小(xiao)曲線半(ban)徑(jing)轉彎的(de)(de)(de)施工(gong)(gong)考驗；橫穿410米的(de)(de)(de)珠(zhu)江(jiang)(jiang)（受航道管理影(ying)(ying)響(xiang)，珠(zhu)江(jiang)(jiang)范圍內未進(jin)(jin)行地勘(kan)鉆(zhan)孔）。盾(dun)構(gou)下穿珠(zhu)江(jiang)(jiang)掘進(jin)(jin)存在噴涌、盾(dun)尾漏砂漏水(shui)(shui)、河(he)(he)床塌陷等(deng)風險，隧道一旦進(jin)(jin)水(shui)(shui)，將嚴重影(ying)(ying)響(xiang)隧道內施工(gong)(gong)作(zuo)業人員的(de)(de)(de)安全，造(zao)成(cheng)經濟損失，同時使施工(gong)(gong)工(gong)(gong)期(qi)嚴重滯(zhi)后。中(zhong)鐵(tie)(tie)山河(he)(he)1號(hao)盾(dun)構(gou)機在不足(zu)8個月的(de)(de)(de)時間(jian)里，就順利完成(cheng)1482米的(de)(de)(de)高難度(du)地鐵(tie)(tie)隧道貫通(tong)任務(wu)，充(chong)分凸顯了(le)山河(he)(he)智(zhi)能(neng)裝備的(de)(de)(de)優良品質(zhi)。

中(zhong)鐵(tie)山(shan)河(he)1號盾構(gou)機(ji)在(zai)施(shi)工期(qi)間故(gu)障率低且性(xing)能優越，不(bu)僅得到了客戶的一致(zhi)好評，還(huan)為中(zhong)鐵(tie)山(shan)河(he)盾構(gou)機(ji)在(zai)華南(nan)片區樹立了良(liang)好口(kou)碑(bei)。讓(rang)我們(men)風雨同(tong)舟(zhou)再接(jie)再厲，繼續為祖國的建(jian)設(she)添磚加瓦。