當(dang)前，風電能(neng)源開發正酣

其安裝產業廣袤前景

更是吸引無數實力吊裝(zhuang)用戶

前赴后繼投入其中

要說(shuo)哪(na)款機型“最熱門”

超大(da)噸位“巨(ju)無(wu)霸”必須(xu)榜上(shang)有名

而經(jing)過一番“搶(qiang)裝”潮的歷練

這些風電設備(bei)行家里手(shou)告訴你

叱詫風電場的

可不只有千噸級

風電吊裝從來不是單打獨斗

塔筒節節升、扇葉隨風吹(chui)的背后

不僅有超(chao)大噸位主吊的完美演繹

更有一眾中(zhong)小噸位副手(shou)的全力配合

如(ru)果(guo)說主吊“打(da)前鋒”

那么，輔助吊裝設備

解決(jue)的更多則(ze)是“拖(tuo)后腿”的難題

常規情況下，風電輔助吊裝設備主責塔(ta)筒抬吊(diao)、葉(xie)輪溜(liu)尾，以及(ji)主吊(diao)起重機風(feng)電臂(bei)、配重轉運，以80噸(dun)級最(zui)為常(chang)見，部分風場使用75噸(dun)、85噸(dun)，而在實際施工過(guo)程中(zhong)40噸(dun)，甚至小(xiao)小(xiao)25噸(dun)，都能(neng)從中(zhong)分得一杯羹(geng)。

徐工XCT80L5  風電輔助的標配

“風(feng)(feng)”，是影響風(feng)(feng)電機組吊(diao)(diao)裝周期的(de)不(bu)(bu)可抗(kang)力因(yin)素(su)。而在“搶風(feng)(feng)口”期間，除硬(ying)核主吊(diao)(diao)外，輔助吊(diao)(diao)裝設備的(de)作業(ye)效率(lv)會直接影響風(feng)(feng)機，特別是扇葉(xie)起吊(diao)(diao)的(de)成敗，因(yin)此一款不(bu)(bu)掉(diao)鏈子，完美匹配(pei)主吊(diao)(diao)進度的(de)輔吊(diao)(diao)至(zhi)關(guan)重要。

縱觀國內3WM以下風電安(an)裝(zhuang)現場，徐工XCT80L5可謂是輔吊(diao)屆(jie)的“頂流”：雙杠繩排，伸臂(bei)速(su)度快；行業同級別產品唯一(yi)一(yi)款越(yue)野(ye)底盤汽車起重機，山(shan)路地區適應性強；轉場高效，可攜帶16噸配重轉場......

XCT80L5的各(ge)項性能(neng)完(wan)全貼(tie)合風電吊裝現場緊湊的節奏(zou)，“這邊(bian)套(tao)繩子，那邊(bian)也(ye)做(zuo)好(hao)吊裝準備了，完(wan)全不用(yong)等。”不少老司(si)機(ji)如此評價。

安徽宣城某2.5MW風電安裝現場，蕪湖順天吊裝公司XCT80L5、QY40KC相互配合，8月份先行進場，協助XCA450立起前三節塔筒，而后協助現場包含XCA1600在內兩臺千噸級起重機，立后兩節塔筒和機艙、葉輪、葉片。

裝卸塔(ta)(ta)筒，塔(ta)(ta)筒溜尾、拆裝主吊(diao)、轉(zhuan)場運(yun)輸......楊總的兩(liang)臺(tai)車(che)緊密配合(he)，無縫銜接，“沒掉(diao)過一次鏈子”。目前一期(qi)14臺(tai)風機吊(diao)裝項目已接近尾聲(sheng)。

“大家公認的，XCT80L5這款車，動車快，出臂快，移車快，轉場快，配重自己帶著就跑，能干能吊。”開春后，楊總的得力干將還將奔赴湖北風場。

山東德州某4.0MW風電安裝現場，XCT80L5完美扮演主吊XCA1600的副手角色。“9噸配重，46米主臂，半徑最遠在25米，80噸完成的輕輕松松。”XCA1600主吊的蘇師傅毫不吝嗇對XCT80L5的點贊：“塔筒的抬吊，溜尾，最主要的是組完葉輪，給葉輪溜尾，起鉤、爬臂、右轉，三個動作必須高效得組合在一起。80噸非常高效。”

視線轉向(xiang)平均氣(qi)溫零下二三十度的(de)內蒙，眼(yan)前這(zhe)臺(tai)XCT80L5在完成六臺(tai)風機的(de)極寒(han)挑戰后(hou)，目前已(yi)轉場去了寧(ning)夏。

XCT80L5其獨有的領先效率，輔以徐工品牌“用不毀”的硬核耐力，才能練就“馬拉松式”風電安裝工作的“種子選手”。

精工品質——75、85、130......  成就風電輔助大家族

當然，在(zai)80噸級制霸(ba)風電輔助市場(chang)之外(wai)，徐工其他王牌(pai)噸位同樣因為優秀表(biao)現、超強適配(pei)，被各大(da)風電施(shi)工方鎖定，市場(chang)表(biao)現也(ye)毫(hao)不(bu)示弱。

XCT85——“80噸(dun)的(de)進階版，夠遠夠高，80噸(dun)干不了的(de)，它能干。”操機手(shou)劇師傅這樣評價。XCT85采用雙(shuang)泵分合(he)流控(kong)制技(ji)術，復合(he)工(gong)作性能行業最高，完美適應風電場緊(jin)湊(cou)高效的(de)吊裝節奏(zou)；同時全輪轉(zhuan)向，機動(dong)靈活，通過能力(li)強，崎嶇上山路(lu)完全不在話下(xia)。

XCT75、QY130K——內蒙古興安盟鼎力吊裝侯總的兩臺車已是扎賁特旗風場的常客。“爬(pa)坡性能，動力性能，即使(shi)是(shi)-30℃下(xia)的(de)微動性都(dou)非常好(hao)。”侯總用“徐工精品”形容他手下的“鐵桿搭檔”：“11年的QY130K，19年的XCT75，老(lao)帶新，近9個多月的工期，零故(gu)障(zhang)，沒有(you)耽誤(wu)一天(tian)工期。”

XCT100，XCT80L6，QY25K5-1，QY25K5C——國內某(mou)碼頭，上千臺海(hai)上風(feng)電機組整齊碼放(fang)，等待裝船。多型(xing)號徐工(gong)起重機在現場不(bu)間斷配合“裝、轉(zhuan)、挪、運(yun)”。“這至少是半年以(yi)上的工(gong)期。”雖是常規之(zhi)外的“戰場”，卻也是風(feng)電產業鏈(lian)帶(dai)來(lai)的機遇。

這個歲末年初，盡管有搶裝(zhuang)潮(chao)帶來的“焦(jiao)慮”，但(dan)更有提振信心(xin)的“好消息”：氣(qi)候雄(xiong)心(xin)大(da)會(hui)、碳(tan)中和目標、風能北(bei)京宣言......一(yi)系(xi)列(lie)大(da)政策下，可再生能源的大(da)時(shi)代已(yi)經來臨，市場各種“共振”特別是(shi)風電(dian)行業，都將充分顯現(xian)，并擔(dan)當(dang)大(da)任。

致力為風機吊裝提供一體化(hua)、一站式、成套化(hua)解決方案(an)和服務方案(an)的(de)徐工，已準備(bei)好，你呢？