前方一線報道

“世界最大鉆石型三塔斜拉橋”

——瀘州長江六橋

所有(you)主(zhu)墩(dun)0號塊混凝土(tu)

澆筑全部完成

建成后

高鐵(tie)和汽車將并肩行駛

“上天下海”

再(zai)建“世界之最”

“徐工(gong)金”挑戰不可能！

近日，徐工參建的瀘州(zhou)長江(jiang)六橋(qiao)S8節段混凝(ning)土(tu)澆筑完成，標(biao)志著瀘州(zhou)長江(jiang)六橋(qiao)即將(jiang)正式進入主梁梁體施(shi)工階段。

作為世(shi)界上(shang)最大的(de)公(gong)軌(gui)兩用鉆(zhan)石型三塔斜拉橋，瀘州(zhou)長江六橋主橋梁(liang)長1080米，路幅寬度50米，雙向(xiang)六車道加(jia)軌(gui)道交通。項目(mu)建(jian)成后，將成為連接瀘州(zhou)城(cheng)南與城(cheng)西(xi)的(de)重要快速通道。

建設難度大

面積=6個標準籃球場

據了解，瀘州長江六橋主塔柱高186米，相當于60多層樓高。在邊跨S8節段澆筑中，地勢復雜，溝谷縱橫，周圍環境密閉狹小，且澆筑面積相當于6個籃球場，施工難度極大。憑借同米級跨距最小、臂架最長等優勢，徐工成功(gong)克(ke)服空間狹(xia)小和超大邊(bian)跨混凝土澆筑(zhu)施工(gong)難題。

施工強度高

澆筑總重＞3000頭大象

所有的主橋墩、主邊跨均采用高性能、高強度的C60混凝土，且需要連續不間斷澆筑，混凝土澆筑量總重達萬噸以上，超高強度、超大噸級混凝土泵送施工對泵車的性能提出了嚴苛要求。在施工現場，5臺徐工泵車靈活自如、精準澆筑、高效穩定，得到了中國(guo)葛洲壩集團項目部的高(gao)度(du)認(ren)可。

項目部符經理(li)表示，工(gong)地(di)前期也來(lai)了一輛其(qi)他品牌的泵車(che)，但針對大(da)橋特制的C60混凝土打不(bu)出來(lai)，嚴(yan)重耽誤(wu)施工(gong)進度，后來(lai)全(quan)部換成徐工(gong)泵車(che)，結果原計劃需(xu)要連(lian)續40多個(ge)小(xiao)時澆筑任務，只用了30小(xiao)時就全(quan)部完成。徐工(gong)不(bu)挑料(liao)，效率還高，確實牛(niu)！

一橋飛(fei)架南(nan)北，天塹(qian)變通途。一項項“世界之最(zui)”超(chao)級工(gong)程，是中國綜合(he)國力飛(fei)速提升(sheng)的(de)最(zui)好證明。作為工(gong)程機械的(de)領軍(jun)企業，徐工(gong)將隨祖(zu)國建設共同(tong)奮進！