2020年末，卡特彼(bi)勒(le)公司董事長(chang)兼首席(xi)執行官安(an)博駿接受了美國知名(ming)行業媒(mei)體Diesel Progress的遠程采訪(fang)。訪(fang)談話題廣泛，涵蓋了卡特彼(bi)勒(le)面對(dui)疫情的諸多積極(ji)舉措，如數字技術、企(qi)業文化、客(ke)戶、產品(pin)研發，以及公司未來的發展等(deng)。

Q1

新冠疫情中的(de)卡特(te)彼勒

安(an)博駿(jun)：我為(wei)卡特彼(bi)勒(le)團隊感(gan)到無(wu)比自(zi)豪，卡特彼(bi)勒(le)的(de)工廠遍布全(quan)球，疫情期間(jian)它們作為(wei)關(guan)鍵設施始終保(bao)持(chi)運營。你可以想象，如果(guo)不(bu)能維(wei)持(chi)照明(ming)，如果(guo)沒有燃油或發動(dong)機(ji)零(ling)件保(bao)證卡車運送(song)藥物(wu)或日(ri)用品，如果(guo)沒有機(ji)器設備維(wei)持(chi)污水系(xi)統運轉或提供清潔用水，我們的(de)世界(jie)會(hui)陷入混亂。我為(wei)卡特彼(bi)勒(le)團隊感(gan)到自(zi)豪，為(wei)他們的(de)堅韌和勇于直面挑戰(zhan)感(gan)到驕傲。

卡(ka)特彼勒的(de)財務報表在疫情前非(fei)常強健。我(wo)們(men)有(you)(you)充足的(de)現金(jin)流，這使(shi)我(wo)們(men)在2020年(nian)能(neng)夠繼續投資于企(qi)業(ye)戰略。靈活且(qie)具有(you)(you)競爭(zheng)力的(de)成本結構在這一過程中發揮了重要(yao)作用。

Q2

數字研發

安博駿：卡(ka)特彼勒在數(shu)字能力建(jian)設上已進行了(le)大量(liang)投(tou)入，將來也會繼(ji)續如此(ci)。此(ci)前，我們為自己設定了(le)100萬臺設備互聯的目標，這一目標在2019年得以實現。

2017年，卡(ka)特彼勒開始實施新的企業(ye)戰(zhan)略，服務是我(wo)們戰(zhan)略的三大要(yao)素之一。對我(wo)們而言，服務就是我(wo)們完成第一批設備(bei)銷售之后，為助力客戶成功(gong)所做的一切努力。這包含很多內(nei)容。

卡特彼勒不斷對(dui)以互(hu)聯技術為基礎(chu)的(de)(de)(de)新(xin)應(ying)用進行投資，以幫(bang)助客戶取得(de)更大的(de)(de)(de)成功。這(zhe)(zhe)包(bao)括很多功能(neng)，例如避免意外(wai)停(ting)機、更大程(cheng)度(du)地提(ti)升出勤(qin)率和利用率、縮減停(ting)機時間(jian)。這(zhe)(zhe)是(shi)永無止境(jing)的(de)(de)(de)旅程(cheng)。隨(sui)著技術的(de)(de)(de)進步(bu)，我(wo)們將繼續(xu)尋找新(xin)的(de)(de)(de)方法幫(bang)助客戶取得(de)更大的(de)(de)(de)成功。這(zhe)(zhe)是(shi)我(wo)們目(mu)前工作中最重要(yao)的(de)(de)(de)部分。

每個客(ke)(ke)戶(hu)(hu)在利用數(shu)據方面有著不同的(de)方式(shi)。我們的(de)任(ren)務(wu)(wu)是保(bao)(bao)持(chi)足夠(gou)的(de)靈活(huo)性，讓(rang)每一(yi)個客(ke)(ke)戶(hu)(hu)都(dou)能以最(zui)適合(he)他們需(xu)要(yao)的(de)方式(shi)利用數(shu)據。避免意(yi)外停機可以為(wei)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)創造巨大(da)的(de)價值。保(bao)(bao)持(chi)設備健康也是我們大(da)量投入并(bing)提供給客(ke)(ke)戶(hu)(hu)的(de)服(fu)務(wu)(wu)內容(rong)之一(yi)。這項服(fu)務(wu)(wu)發展越來(lai)越好。有些(xie)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)希望我們在施工現場進行設備維護(hu)的(de)所有工作。有些(xie)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)則“只需(xu)要(yao)文字或(huo)電話說(shuo)明，或(huo)者以其它方式(shi)傳送數(shu)據”。我們會根據客(ke)(ke)戶(hu)(hu)的(de)需(xu)求(qiu)靈活(huo)調整(zheng)。

Q3

無人駕(jia)駛(shi)車(che)輛

卡(ka)特彼勒在無(wu)(wu)人駕駛車輛領域有著(zhu)深厚積淀，但安博駿認為，無(wu)(wu)人駕駛車輛仍處于起(qi)步階段，未來更加值得期待。

安博駿：提到卡特(te)彼勒在(zai)(zai)無人駕駛礦用(yong)卡車領域所(suo)取得的成(cheng)績，我們倍感激動。我確實相信，行(xing)業在(zai)(zai)這一領域已經處于(yu)噴薄欲出的臨界點。

對許多(duo)(duo)具備一(yi)定規模的礦(kuang)山而言，大部分客(ke)戶(hu)都(dou)希望組建無人(ren)駕駛車隊(dui)。我們有客(ke)戶(hu)公開表(biao)明，他(ta)們看到了(le)幅度(du)約(yue)為30%生(sheng)產力提升。顯然，這對他(ta)們的盈利非常(chang)重(zhong)要(yao)。我們想說的是，就實際(ji)無人(ren)駕駛的里(li)程(cheng)數而言，卡特(te)彼(bi)勒礦(kuang)用卡車的里(li)程(cheng)數比任(ren)何一(yi)個(ge)汽車制造(zao)商都(dou)要(yao)多(duo)(duo)。

我們相信這(zhe)一趨勢不(bu)(bu)會逆(ni)轉。在(zai)工程(cheng)行業(ye)，自(zi)動化技(ji)術(shu)和遠程(cheng)控制有(you)許(xu)多(duo)機(ji)(ji)遇，我們在(zai)這(zhe)方面已經有(you)所行動。大型礦(kuang)用(yong)卡(ka)車與(yu)小型機(ji)(ji)械的(de)價值定位(wei)不(bu)(bu)同。自(zi)動化、半自(zi)動化、遠程(cheng)控制等諸多(duo)技(ji)術(shu)都將(jiang)以不(bu)(bu)同的(de)方式應用(yong)在(zai)其它產(chan)(chan)品(pin)中，包括更新(xin)的(de)工程(cheng)機(ji)(ji)械產(chan)(chan)品(pin)。但在(zai)有(you)些領域(yu)卻不(bu)(bu)盡(jin)然。

每個客戶的情況也(ye)不(bu)盡相同。我(wo)們在這方面(mian)很靈(ling)活(huo)，但一(yi)些通用原(yuan)則是一(yi)樣的，比如提升工作場所的安全(quan)性(xing)，幫(bang)助(zhu)客戶提高效率，降低擁(yong)有及運營(ying)成本。卡(ka)特彼勒將(jiang)繼續對(dui)此類技術進行投入，幫(bang)助(zhu)客戶提升生(sheng)產(chan)力，助(zhu)力客戶取(qu)得(de)更大的成功。

我(wo)很幸運。我(wo)卓有遠見的前任們早就在(zai)(zai)這一領(ling)域進行了(le)投入。然而，這些技(ji)術是在(zai)(zai)過去兩三年間才實現了(le)真(zhen)正的騰(teng)飛(fei)，并受(shou)到客(ke)戶的歡迎，因為他們親眼見證了(le)生產(chan)力的提高。技(ji)術改(gai)變(bian)了(le)原有的規(gui)則。

Q4

機械化與數字化

隨著(zhu)精力(li)和資(zi)金密集投入到數字系統(tong)研發(fa)中，常規的機械和液壓系統(tong)退居其次了(le)嗎？

安博(bo)駿：完全沒有(you)。卡特彼(bi)勒仍在對機械設備(bei)和(he)發(fa)動機進行(xing)大(da)量投入(ru)，既包括新產(chan)品也包括升級改良既有(you)產(chan)品。從提(ti)升功率密度到使用可替代(dai)燃料，我們在很多方面能夠大(da)有(you)作(zuo)為。

不僅是發動(dong)機和(he)機械設備，還包(bao)括傳動(dong)系統(tong)和(he)控制系統(tong)，以及將這(zhe)些系統(tong)整合(he)在一起的解(jie)決方案，這(zhe)些都(dou)將為(wei)(wei)客戶提供競(jing)爭優勢、創造(zao)價值。這(zhe)是一種(zhong)演進的過程。例如，用于(yu)石油和(he)天然氣(qi)(qi)領域的發動(dong)機，擁有動(dong)態氣(qi)(qi)體(ti)混合(he)系統(tong)，能夠讓客戶用天然氣(qi)(qi)替換掉85%的柴油。因為(wei)(wei)消耗(hao)柴油變少，客戶獲得(de)了(le)運營成本優勢和(he)靈活性優勢。

卡特彼(bi)勒將繼續(xu)在這些方面(mian)努力。我們(men)始終關注像沼氣(qi)一樣能(neng)夠加以(yi)利用的(de)、新的(de)燃料類型。我們(men)的(de)部(bu)分燃氣(qi)機輪甚至可以(yi)燃燒氫氣(qi)發(fa)電。將自己制(zhi)造的(de)各種(zhong)產品進(jin)行高度整合(he)的(de)能(neng)力是我們(men)的(de)優勢(shi)。

Q5

電氣(qi)化(hua)

有些人認(ren)為卡特彼勒在電氣化方(fang)面相對(dui)談得(de)較少。作(zuo)為CEO，您如何(he)看待這個問題(ti)？

安博(bo)駿：卡(ka)特彼勒始終在(zai)投資新(xin)的(de)(de)技術。我們的(de)(de)任務(wu)是(shi)做好滿足(zu)客(ke)戶未來需求的(de)(de)準備(bei)。如(ru)你所知，我們早就(jiu)在(zai)電(dian)氣化領域進行探索，且幾十年前就(jiu)擁(yong)(yong)有了混動模式。所以，電(dian)氣化對我們而言并非新(xin)事物。我們已經擁(yong)(yong)有電(dian)動地下礦山(shan)設(she)備(bei)。就(jiu)在(zai)我們進行訪談(tan)這一周，美(mei)國加利福尼(ni)亞州(zhou)的(de)(de)一個客(ke)戶宣布從Progress Rail（卡(ka)特彼勒子(zi)公司）購買(mai)了一臺全(quan)電(dian)力調車機車。

我(wo)(wo)們(men)并(bing)不常公開談(tan)論我(wo)(wo)們(men)所(suo)做的(de)每一件事(shi)情，特(te)(te)別是(shi)在研發領域。可以確定(ding)的(de)是(shi)，我(wo)(wo)們(men)會繼(ji)續投資于這些領域，來實現(xian)滿足(zu)客(ke)戶(hu)需(xu)求(qiu)的(de)目(mu)標(biao)。在工(gong)程機械(xie)領域，我(wo)(wo)們(men)認(ren)為電動(dong)化會首先在相對小(xiao)型的(de)機械(xie)上實現(xian)，比(bi)如我(wo)(wo)們(men)的(de)建(jian)筑工(gong)程產品(pin)，特(te)(te)別是(shi)在歐洲。再次強調，我(wo)(wo)們(men)的(de)目(mu)標(biao)是(shi)做好(hao)滿足(zu)客(ke)戶(hu)的(de)需(xu)求(qiu)準備(bei)。

全球(qiu)首款高(gao)驅電傳動推土機Cat?(卡特)D6 XE

背(bei)景介紹

2017年(nian)1月，安博(bo)(bo)駿（D. James Umpleby III）被任命為卡(ka)特(te)彼(bi)勒(le)公(gong)司(si)首席(xi)執行(xing)(xing)官(guan)，并從2018年(nian)12月起(qi)，擔任卡(ka)特(te)彼(bi)勒(le)公(gong)司(si)董(dong)事長兼首席(xi)執行(xing)(xing)官(guan)。安博(bo)(bo)駿畢(bi)業(ye)于羅斯霍曼(man)理(li)(li)工(gong)學院(yuan)，獲機(ji)械工(gong)程專業(ye)理(li)(li)學學士學位。1980年(nian)，安博(bo)(bo)駿加(jia)入現(xian)為卡(ka)特(te)彼(bi)勒(le)的子公(gong)司(si)的索(suo)拉透平(ping)公(gong)司(si)。

2017年，在(zai)安博(bo)駿引領(ling)下，卡(ka)(ka)特彼勒(le)發(fa)布了新(xin)的(de)(de)企業戰略——以卓(zhuo)越運營、不斷(duan)擴(kuo)大(da)產品線(xian)和(he)服務實現盈利(li)性增長。此外，卡(ka)(ka)特彼勒(le)將(jiang)總部從美國伊利(li)諾伊州(zhou)皮(pi)奧(ao)利(li)亞遷移至迪爾菲(fei)爾德。公司持續不斷(duan)地進(jin)行戰略轉型(xing)：不僅是世界最大(da)的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)和(he)機(ji)械制造商(shang)，而且更加(jia)強調多(duo)(duo)樣(yang)化(hua)服務、數據分析、互聯和(he)自(zi)動(dong)化(hua)。在(zai)他的(de)(de)帶領(ling)下卡(ka)(ka)特彼勒(le)戰勝了許多(duo)(duo)重大(da)挑戰，這當中全球(qiu)新(xin)冠疫情位(wei)居首位(wei)。