2020年3月中聯重科推出2+1隨動橋40米解放泵車，其以“三橋的承載、兩橋的靈動”有效解決舊城改造、廠房建設等狹窄工況布料難題，受到市場瘋搶，僅2020年單品銷量就突破1000臺。

中(zhong)聯重(zhong)(zhong)科(ke)“凌云”2+1隨動橋43米泵車(che)一經問世，再度聚(ju)焦行(xing)業目(mu)光！“凌云”+“極限合規”雙重(zhong)(zhong)身份加(jia)持(chi)下風靡全國。這款明星產品具體有何亮點？讓我們一探究竟(jing)！

靈動：軸距短、展臂低、跨距小、一機兩用

· 軸(zhou)距短(duan)(duan)：底盤(pan)軸(zhou)距比同行(xing)“短(duan)(duan)軸(zhou)版”43米底盤(pan)短(duan)(duan)450mm,轉彎半徑小，同米段產品中，通過性最高；

中聯“凌云”2+1隨動橋43米泵車轉彎半徑更小

· 展(zhan)臂(bei)低：5RZ的臂(bei)架更(geng)靈活，最小展(zhan)開高度10.5m；

· 跨距小：前支腿跨距小450mm，場地適用(yong)性更(geng)強；

· 一機(ji)兩(liang)用(yong)：天、地(di)泵雙模式，高(gao)(gao)(gao)層(ceng)低(di)層(ceng)兼顧，標配(pei)專業車載(zai)泵變徑接管可快速改裝；可高(gao)(gao)(gao)壓(ya)低(di)壓(ya)靈活切(qie)換，擁有行業同型最高(gao)(gao)(gao)泵送(song)壓(ya)力。

低耗：低油耗，好維護

· 低油耗(hao)(hao)：搭載低損耗(hao)(hao)變功率(lv)控制技術，發動機(ji)始終工作在(zai)最經濟(ji)然油區。相比后雙橋驅(qu)動的三(san)橋底盤(pan)，承受的滾動阻力更(geng)小，輪胎磨損更(geng)少，傳動效(xiao)率(lv)更(geng)高，更(geng)省油；

· 好維(wei)護(hu)：轉臺輸送管外置(zhi)、整體式軸套、過渡套等(deng)一系列(lie)個性化設(she)計，令(ling)后期(qi)維(wei)護(hu)更便捷，時間縮短(duan)75%以上。

可靠：高可靠元件，適配一流專用底盤

· 可靠(kao)元件：整車(che)標配均采用專業領域知(zhi)名品牌，如IFM控制器(qi)等，品質放(fang)心，壽命長(chang)；

· 一流(liu)專用底盤：中聯適配連續(xu)多年的“重卡銷(xiao)冠王”解放，以及(ji)重汽等(deng)底盤，久經市場(chang)驗(yan)證，保有量遙遙領(ling)先，穩定(ding)可靠。

中聯2+1隨動橋與同行業三橋底盤性能對比

為(wei)(wei)滿足用戶需(xu)求，中(zhong)聯重科(ke)三橋43米(mi)泵車(che)亦將于近期(qi)批量(liang)上(shang)市，屆(jie)時必(bi)將成(cheng)為(wei)(wei)短米(mi)段泵車(che)又(you)一(yi)王者(zhe)，助(zhu)力(li)用戶掘金市場，敬請期(qi)待！