近日，濰(wei)柴(chai)動力(li)股份有(you)限公(gong)司官網發布公(gong)告稱，公(gong)司正式宣布與(yu)瑞士FISCHER Spindle Group Ltd（“瑞士飛速集團(tuan)”）進行(xing)戰略合(he)作，投資(zi)入股其燃(ran)料電(dian)池空(kong)壓機業務，并在(zai)中國(guo)設立合(he)資公司，共同(tong)打造成(cheng)為全球領先的燃料電池空(kong)壓(ya)機提供商。

據悉，燃料(liao)電池空(kong)壓機(ji)被譽為燃料(liao)電池動力系(xi)統的“肺”，其性能將(jiang)直接影響燃料電池(chi)(chi)動(dong)力(li)系統(tong)的(de)運(yun)行指(zhi)標(biao)，也是成本最高(gao)的(de)核(he)心零部件之一，目前(qian)是我國氫燃料電池(chi)(chi)發動(dong)機發展的(de)短(duan)板(ban)。

瑞士飛速集團主營高速高精密軸及燃料電(dian)池空壓(ya)機業務，是國際一流的燃料電(dian)池空壓(ya)機公司，其產品(pin)在功率密度、等熵效(xiao)率和可靠性(xing)等關鍵指標行業領先(xian)。

濰柴動力(li)表示，通過本次戰略合作，公司將進(jin)一(yi)步縱向延伸燃料電(dian)池產業鏈(lian)布(bu)局(ju)，提高燃料電(dian)池動力總成(cheng)的核心競爭力。

在此之(zhi)前，濰柴動力已(yi)戰略(lve)投資氫燃料電池全(quan)球領導者巴(ba)拉德、固態氧(yang)化物燃料電池全(quan)球領導者錫(xi)里斯，且均為第一大股東。

此次戰(zhan)略(lve)布局燃料電(dian)池空壓(ya)機技(ji)術(shu)，濰柴動力向“新能源(yuan)業務引領全球行業發展”的目標又邁進堅實一步。

通(tong)過本次合資合作，雙方(fang)將充分發(fa)(fa)揮濰柴動(dong)力新能(neng)源(yuan)動(dong)力總成、整(zheng)車整(zheng)機等供應鏈(lian)及產(chan)業資源(yuan)優勢(shi)，以(yi)及瑞士飛(fei)速(su)集(ji)團在高速(su)、高精密旋轉系(xi)統領域的(de)研發(fa)(fa)優勢(shi)，強化離心式燃料(liao)電池(chi)空(kong)壓(ya)機產(chan)品開(kai)發(fa)(fa)和市場開(kai)拓(tuo)，將在山(shan)東布局工程化、大批(pi)量(liang)生產(chan)的(de)投(tou)資(zi)計劃，為(wei)全球客戶提(ti)供高性能、高質量(liang)、高性價比(bi)的(de)燃料(liao)電池空壓機產(chan)品解決(jue)方案。

濰柴(chai)動力董事長兼CEO譚旭光先(xian)生(sheng)表(biao)示，“瑞士飛速(su)集團(tuan)作為(wei)一(yi)家擁有近百年歷(li)史的(de)(de)企業，燃(ran)料電池(chi)(chi)空(kong)壓(ya)機(ji)產(chan)品以高(gao)質量、高(gao)性能被業內廣泛認(ren)可，雙(shuang)方(fang)(fang)通過合資合作攜手打造(zao)長期(qi)戰略(lve)合作伙伴關(guan)系，有助于雙(shuang)方(fang)(fang)產(chan)業資源的(de)(de)深度協同(tong)，非(fei)常期(qi)待未來能與飛速(su)集團(tuan)共(gong)贏全(quan)球燃(ran)料電池(chi)(chi)空(kong)壓(ya)機(ji)產(chan)品市場。我相信憑借目前(qian)濰柴(chai)動力全(quan)球領先(xian)的(de)(de)氫燃(ran)料電池(chi)(chi)發動機(ji)技術，快速(su)推動燃(ran)料電池(chi)(chi)空(kong)壓(ya)機(ji)在山東的(de)(de)投資落地，將(jiang)為(wei)中(zhong)國氫燃(ran)料電池(chi)(chi)發動機(ji)的(de)(de)發展提供(gong)重要技術支撐，也將(jiang)對山東省新舊動能轉換產(chan)生(sheng)重要影響。”

資料顯示，濰(wei)柴動力成立于2002年，由濰柴控股(gu)集(ji)團有限公(gong)司(si)作為主發起人、聯合境(jing)內外投資者創建而成，是(shi)中(zhong)國(guo)內燃機行業在香港H股(gu)上(shang)市的(de)企業，也(ye)是(shi)由境(jing)外回歸內地實現(xian)A股(gu)再(zai)上(shang)市的(de)公(gong)司(si)。

據了(le)解，公司致(zhi)力于2030年新(xin)能(neng)源業務引領全球行業發展，目前在新(xin)能(neng)源動力總成領域已(yi)全面完成氫燃料(liao)電池(chi)和固態氧化物燃料(liao)電池(chi)的核心技術(shu)布局，關鍵技術指標在商用車和(he)能源電(dian)力領域全球領先。

記者注意到(dao)，去年12月24日(ri)，濰柴動力發布公告(gao)稱，擬發(fa)行A股股票募(mu)資(zi)不(bu)超(chao)過130億元，用于(yu)燃料電池產業鏈、高(gao)端發動機及液壓動力(li)總成等項目(mu)。

其(qi)中，擬40億(yi)元(yuan)(yuan)用(yong)(yong)于(yu)全(quan)系(xi)列國(guo)六及以上排放標準(zhun)H平臺道(dao)路用(yong)(yong)高(gao)端(duan)(duan)發動(dong)機(ji)項目；30億(yi)元(yuan)(yuan)用(yong)(yong)于(yu)大缸徑高(gao)端(duan)(duan)發動(dong)機(ji)產(chan)業(ye)化項目；30億(yi)元(yuan)(yuan)用(yong)(yong)于(yu)全(quan)系(xi)列液壓動(dong)力總(zong)成(cheng)和(he)大型CVT動(dong)力總(zong)成(cheng)產(chan)業(ye)化項目；10億(yi)元(yuan)(yuan)用(yong)(yong)于(yu)補充流動(dong)資金(jin)。

另有20億元用于燃料(liao)電池產業(ye)鏈建設項目。這具體分(fen)為氫燃(ran)料電池及(ji)關鍵零部(bu)件(jian)產(chan)(chan)業(ye)(ye)化(hua)項目(mu)、固態(tai)氧化(hua)物燃(ran)料電池及(ji)關鍵零部(bu)件(jian)產(chan)(chan)業(ye)(ye)化(hua)項目(mu)、燃(ran)料電池動力總成核心零部(bu)件(jian)研發及(ji)制造(zao)能力建設(she)項目(mu)。這三(san)大項目(mu)計劃(hua)分(fen)別使用募資額5億(yi)元(yuan)(yuan)、5億(yi)元(yuan)(yuan)和10億(yi)元(yuan)(yuan)。

根(gen)據當時公告，濰(wei)柴動力建(jian)設高(gao)端發動機、液壓動力總成等(deng)項目，主(zhu)要是為了增強產(chan)品競爭力、擴大產(chan)能、提高(gao)國產(chan)化替(ti)代率(lv)等(deng)；發展(zhan)燃料電池產(chan)業(ye)，則為了前瞻性布局(ju)，搶占行業(ye)先機。

濰柴動(dong)力在該份公告中(zhong)稱，其(qi)目前初步(bu)形成覆蓋面較(jiao)為廣泛的(de)燃料電池(chi)發動(dong)機(ji)產(chan)品系列，并(bing)加大了燃料電池(chi)客車及加氫站(zhan)的(de)多領域應用(yong)。

濰柴動力認為，新能源動(dong)力總(zong)成業務未來市場空間(jian)巨大。

國(guo)務(wu)院辦(ban)公(gong)(gong)廳發布的《新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)產業發展規劃（2021-2035）》提出，到(dao)(dao)2025年(nian)，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)新(xin)(xin)車(che)(che)銷(xiao)售(shou)量(liang)要達到(dao)(dao)汽車(che)(che)新(xin)(xin)車(che)(che)銷(xiao)售(shou)總量(liang)的20%左右；到(dao)(dao)2035年(nian)，純(chun)電動汽車(che)(che)將(jiang)成為新(xin)(xin)銷(xiao)售(shou)車(che)(che)輛的主(zhu)流，公(gong)(gong)共領域用車(che)(che)將(jiang)實(shi)現全面(mian)電動化，燃料(liao)電池汽車(che)(che)要實(shi)現商業化應用。

根據濰柴動(dong)力此前提出的2020-2030年戰略指出，到2030年，其新能(neng)源業(ye)務(wu)要引領全球(qiu)行業(ye)發(fa)展，成為擁(yong)有核心技術的新能(neng)源動(dong)力系統解決方案(an)提供商。

濰柴動力(li)擁有(you)動力(li)總成（發動機(ji)、變速箱、車橋）、整(zheng)車整(zheng)機(ji)、智能物流等板塊業(ye)務，目前正在加(jia)大(da)新能源汽車產(chan)業(ye)的(de)布(bu)局。

2018年，濰柴動(dong)力全面啟(qi)動(dong)燃料電池(chi)產業園建設項目。

2018年11月(yue)(yue)和12月(yue)(yue)，濰柴(chai)動力還先后認購和增持加拿大巴拉德、英國(guo)錫里(li)斯公司股(gu)份，成為它們的(de)第(di)一大股(gu)東。這(zhe)兩家(jia)國(guo)外公司均(jun)從事燃料電池(chi)的(de)設計(ji)與開發工(gong)作。

2019年3月，濰(wei)柴氫燃料電(dian)池(chi)發動(dong)機工廠正式(shi)投產。

濰柴動(dong)力稱，該工廠是目前(qian)全球最大的(de)氫燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池發動(dong)機制造基地，具有兩萬套級產能的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池發動(dong)機及(ji)電(dian)(dian)堆生產線。

2019年6月(yue)，濰(wei)柴動力(li)(li)在濰(wei)坊市投放150輛氫燃料(liao)電池公(gong)交車，搭載(zai)了濰(wei)柴氫能動力(li)(li)裝置。濰(wei)柴動力(li)(li)稱，這些氫能動力(li)(li)裝置最大續(xu)航里程600km，壽命超過(guo)2萬小時(shi)。

今年2月，濰(wei)柴動(dong)力在回復(fu)投資(zi)者提(ti)問(wen)時曾(ceng)表示，“為支撐新能源戰略加(jia)速落地，公司持續加(jia)大(da)研發(fa)投入，不斷提(ti)升(sheng)研發(fa)能力和技術水平，目前已全面完成氫燃(ran)料電池的核心技術(shu)布局，關鍵技術(shu)指標處(chu)于領先地位。”