近(jin)日，由中(zhong)交二航局承建(jian)的濟南鳳凰黃河大橋(qiao)(qiao)主纜架設全部(bu)完(wan)成，這是(shi)世界最(zui)大跨度三塔自錨式(shi)懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)，也是(shi)目前黃河上最(zui)寬的大橋(qiao)(qiao)。

創(chuang)造多項(xiang)世界之最！

三一(yi)泵(beng)車助力黃(huang)河第一(yi)寬(kuan)橋

在目前的鋼橋梁領域，濟南鳳凰黃河大橋創造了多個世界之最，其中主跨428米為同類型橋梁世界第一，主橋梁寬61.7米為同類型橋梁世界第一。大橋總用鋼量達到11.4萬噸，相當于2.7個鳥巢外部結構的用鋼量，而三個鋼塔用鋼量就等于兩座埃菲爾鐵塔。大橋將于今年年底通車，屆時過黃河僅需要4分鐘。

“鳳凰黃河大橋最多的時候有6臺三一泵車同時施工”，山東雯萱機械設備有限公司總經理王東說道，山東雯萱主要負責橋梁主體的建設，全部采用三一泵車參與施工。

高可靠、油耗低

三一泵車獲得客戶點贊

“我們從事泵(beng)車行業有(you)15年之久。”王東(dong)說道，山東(dong)雯萱機(ji)械設備(bei)有(you)限公司主(zhu)要以國家的(de)基(ji)建為(wei)主(zhu)，包括江蘇的(de)鹽通高(gao)(gao)鐵(tie)、徐鹽高(gao)(gao)鐵(tie)、連(lian)云(yun)港的(de)跨海大橋、廣西的(de)河百高(gao)(gao)速、貴(gui)州(zhou)的(de)荔(li)榕高(gao)(gao)速等工程。

王東表示，由于承接的工程都是全國性的，大部分設備在全國各地跑，在設備選擇上是經過多家對比。“我們對產品性能、駕乘舒適性、安全性、智能性、油耗方面等方面十分關注。三一的車子正好完美地滿足了我們對于設備采購的需求。”目前公司90%以上的設備采購選擇的都是三一重工的產品。“合作源于品質，選擇三一，也是因為產品過硬，服務靠譜！”王東說。

三一設備性能出眾，能夠完成高強(qiang)度(du)施工(gong)挑戰。王東表示(shi)，當時接(jie)這個(ge)工(gong)程的時候(hou)還是有點(dian)壓力，主要是因(yin)為合同工(gong)期緊，60萬(wan)方左右的混凝土需(xu)要在規定的時間(jian)按時保質完成，不(bu)能影響整體的項目進度(du)。

今年年初公司又添置了1臺三一56米泵車，在施工過程中，三一泵車連續施工15個小時完全沒有問題，油耗基本上控制在每方0.4個油左右，無形當中節約了實際運營成本。在整個施工過程中，三一的設備沒有發生任何故障，臂架穩，整體性能優異也得到了項目方的認可和好評。

除鳳凰黃河大橋外，三一設備還參建了山東第一高樓——云鼎大廈、青島膠州機場、世界單體面積最大的面粉加工基地、亞洲最大啤酒產能工廠等重大工程項目。未來，三一將繼續自主創新，打造高品質產品，助力齊魯大地發展和國家重點工程建設。