7月9日，中(zhong)鐵(tie)(tie)山河(he)首臺直徑(jing)為(wei)8.8米(mi)的38號(hao)土壓平衡(heng)盾(dun)構(gou)機“龍翔一號(hao)”（φ8800）順利通(tong)過中(zhong)鐵(tie)(tie)廣州工程(cheng)(cheng)局集(ji)團、中(zhong)鐵(tie)(tie)廣州工程(cheng)(cheng)局城(cheng)軌(gui)公(gong)司(si)(si)、中(zhong)鐵(tie)(tie)南方投(tou)資集(ji)團、深圳(zhen)市東部工程(cheng)(cheng)咨詢公(gong)司(si)(si)、浙江物產工程(cheng)(cheng)技術服務公(gong)司(si)(si)等公(gong)司(si)(si)的相關領導、專家(jia)嚴格驗收。“龍翔一號(hao)”作為(wei)中(zhong)鐵(tie)(tie)山河(he)目(mu)前研發生產的最大直徑(jing)盾(dun)構(gou)機，將用(yong)于中(zhong)鐵(tie)(tie)山河(he)在深圳(zhen)的第一個盾(dun)構(gou)專業施工項(xiang)(xiang)目(mu)——深圳(zhen)軌(gui)道交通(tong)四期14號(hao)線(xian)管廊(lang)項(xiang)(xiang)目(mu)。

中(zhong)鐵山河(he)38號(hao)“龍(long)翔一(yi)號(hao)”盾體直徑(jing)8.8米(mi)，整機長度105米(mi)，主(zhu)機為(wei)梭(suo)形結(jie)構，主(zhu)動鉸接，內嵌(qian)式(shi)注漿管，類(lei)似復合式(shi)盾構機。深圳地鐵14號(hao)線共(gong)建管廊工程14GL-101標全(quan)長3755m，主(zhu)要掘進(jin)地層(ceng)(ceng)為(wei)土狀(zhuang)強(qiang)風(feng)化(hua)(hua)(hua)砂(sha)巖(yan)、土狀(zhuang)強(qiang)風(feng)化(hua)(hua)(hua)變(bian)質砂(sha)巖(yan)、塊狀(zhuang)強(qiang)風(feng)化(hua)(hua)(hua)砂(sha)巖(yan)、中(zhong)等風(feng)化(hua)(hua)(hua)砂(sha)巖(yan)、微(wei)風(feng)化(hua)(hua)(hua)灰巖(yan)、微(wei)風(feng)化(hua)(hua)(hua)變(bian)質砂(sha)巖(yan)及已(yi)探明巖(yan)溶(rong)地層(ceng)(ceng)。中(zhong)鐵山河(he)針對(dui)盾構刀(dao)盤(pan)中(zhong)心區(qu)域在粘性(xing)土地層(ceng)(ceng)易結(jie)泥(ni)(ni)餅(bing)的缺陷，進(jin)一(yi)步優化(hua)(hua)(hua)了“龍(long)翔一(yi)號(hao)”刀(dao)盤(pan)設計，能(neng)有效(xiao)防止泥(ni)(ni)餅(bing)產生。

山(shan)河智能副(fu)總經理(li)、中(zhong)鐵(tie)山(shan)河董(dong)事(shi)長(chang)唐彪指出，中(zhong)鐵(tie)山(shan)河與中(zhong)鐵(tie)廣州(zhou)(zhou)局合(he)作廣泛，中(zhong)鐵(tie)山(shan)河為中(zhong)鐵(tie)廣州(zhou)(zhou)局研制的4臺盾構機已分(fen)別投入東莞1號線及深圳(zhen)14號線管廊項目，備受好(hao)評。中(zhong)鐵(tie)廣州(zhou)(zhou)局城軌公司曾德恩部長(chang)表示，中(zhong)鐵(tie)山(shan)河盾構機性能良好(hao)、工(gong)作效率高，愿(yuan)今(jin)后雙方(fang)在(zai)更多項目上實現強強聯合(he)、優勢互補(bu)。