7月31日，“中德匠心 智勝未來——三一國六混凝土機械成套設備暨S系列泵車上市發布會”在線上召開，正式發布S系列62米、65米旗艦泵車等45款“國六”混凝土成套新品，再次向世界展示三一創新引領的實力。

三一重工副總經理、泵送營銷公司總經理陳靜參加活動，與全球近200萬網友共同見證了新品發布，共慶盛典。

提前3年(nian)達到“國六”B階段排放

本次活動，不僅是三一今年以來發布新品數量最多、客戶關注度極高的一次產品發布會，也是整個行業近年來“技術亮點最多、創新幅度最大、引領意義最顯著”的一次高端活動。

直播現場，動感的光影將22款攪拌車、8款車載泵和15款泵車新品的硬朗輪廓勾勒。期間，女子舉重奧運冠軍王明娟、羽毛球雙打奧運冠軍田卿2位“大滿貫”選手也現身直播間，為“更高、更快、更強”的“世界泵王”站臺，冠軍氣質相得益彰。

近年來，環保形勢日益嚴峻。根據《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》相關規定，7月1日起，全國范圍將全面實施重型柴油車國六排放A標準，并在3年內過渡至B階段。

混凝土行業是國家基建的主力軍，三一作為混凝土行業的領軍者，早在2018年，就將“綠色化、智能化、無人化”確定為戰略方向，2019年就推出了首批“國六”產品。而本次發布的45款成套新品，均已提前3年達到了“國六”B階段排放標準。

與“國五”產品相比，這批新品的碳氫化合物（HC）和氮氧化物（NOx）排放降低77％，顆粒物（PM）排放量降低67％以上，綠色性能突出。

除了環保升級，產品性能同樣全面領先。據介紹，本次發布的“國六”成套新品均更換了三一道依茨發動機，泵送系統則融匯德國普茨邁斯特在控制、液壓、泵送等領域的成熟經驗，技術優化多達120多項。中德技術融合，讓整車性能大幅提升。

油耗方面，通過動力優化匹配、提升油泵效率，降低泵送阻力等，新品油耗較優化前最高可降5％，平均泵送油耗最高可降10％，行駛油耗最高可降5％。按泵車6萬方/年的作業量測算，平均可省油4萬元/年。

作業效率方面也提升巨大。如三一“國六”低壓大排量11015車載泵符合國內建筑限高新規同時，泵送速度提高10％，可輕松滿足百米內輸送需求。S系列62米、65米泵車承載能力較前代產品提升11％，泵送速度提升10％，1小時能多打一車料。

行業人士認為，這45款“國六”成套新品的集中發布，既展示了三一強大的研制實力，也體現了企業為瞄準“碳達峰、碳中和”目標的決心，為整個行業的技術革新與綠色發展“作出表率，樹立典范”。

多項行業(ye)首創，打(da)破泵車性能天花板(ban)

作為本次發布會重點推介的“里程碑”式產品，S系列62米、65米旗艦泵車當天一經亮相，便吸引了無數眼球。

據介紹，該產品采用專為泵送工況開發的一體化專用底盤，在60+米段的泵車產品上，首次同時實現“兩伸腿”和“7節臂”設計，打破傳統產品技術局限。與其他同米段產品相比，其場地適應性更好、臂架更靈活、打泵更穩定，可輕松實現360°全趴平施工，突破混凝土泵車的性能天花板。

在智能化方面，S系列泵車搭載分布式控制系統，以及自主研發的新一代工程機械專用控制器SYAS，擁有語音交互、智能輔助駕駛、工況云追蹤、故障自診斷、臂架回轉智能控制等先進功能，停機故障率較上一代降低30％。

近年來，隨著環保整治力度的不斷加大，天然砂石產能驟減，建筑垃圾等機制砂的循環利用正成為行業主流。

針對機制砂混凝土存在的易離析、阻力大、磨損快等問題，S系列泵車依托專用泵送系統，首創了三葉片攪拌機構，搭配深度優化的低壓損走臺管和0.75方大料斗等，讓機制砂不再難打，引領市場新趨勢。

“三一一直是中(zhong)國工程(cheng)機械行業的創新者、引領(ling)者，曾經(jing)憑借66米(mi)、86米(mi)泵(beng)車等產(chan)品多次(ci)打(da)破混(hun)凝(ning)土施工極限，締造世界紀(ji)錄”。泵(beng)送營銷(xiao)公司總經(jing)理陳靜表示，“伴隨(sui)著中國建設浪(lang)潮(chao)，三一也從國四、國五走(zou)到了國六，不斷引領行業的發展”。

陳靜表示，面向未來，三一還將繼續專注于產品創新，不斷踐行“一切源于創新，一切為了客戶”的使命，用更加綠色、更加智能的產品，建設一座座“未來之城”。