近日，在深圳LNG（液化(hua)天然氣）應(ying)急調峰(feng)站和天津(jin)南港LNG（液化(hua)天然氣）項目施(shi)工過程中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)聯重科泵車以出色的穩定(ding)性和泵送效率助(zhu)力兩大(da)國(guo)家級工程高效施(shi)工，受到一(yi)致好評。

據悉，深圳LNG（液化天然氣(qi)）應(ying)急調峰站是國家能(neng)源(yuan)(yuan)戰略即全國天然氣(qi)“一(yi)張網”、“南氣(qi)北輸”互(hu)聯互(hu)通(tong)工(gong)程的重要(yao)(yao)組成部分。預計2022年投入運(yun)營(ying)，將為粵港澳大灣(wan)區的清潔能(neng)源(yuan)(yuan)供(gong)應(ying)提供(gong)重要(yao)(yao)保障。

▲中聯重科泵車助力深圳LNG（液化天然氣）應急調峰站建設

該工(gong)程的構件均為(wei)千噸(dun)級，為(wei)國(guo)內(nei)LNG（液化天(tian)然氣）碼頭最重異形(xing)結構。此外，儲(chu)罐為(wei)4個儲(chu)存液態(tai)天(tian)然氣超大超深(shen)基(ji)坑(keng)，單個基(ji)坑(keng)直徑達100米(mi)、深(shen)度50米(mi)，是國(guo)內(nei)單體最大的深(shen)基(ji)坑(keng)工(gong)程。

這(zhe)個“超(chao)級工(gong)程(cheng)”對(dui)設備性能無疑是(shi)一場嚴峻的挑戰，經(jing)對(dui)比，承(cheng)建方最(zui)終選(xuan)擇(ze)中聯重(zhong)科泵車完成該重(zhong)任，13臺泵車同時開工(gong)，迎著海(hai)風滿(man)管出料，臂架穩如泰山(shan)。承(cheng)建方恒佳潤公司(si)總經(jing)理(li)劉開成感嘆道：“一次(ci)性打35000多方，中聯4.0A泵車可靠穩定，給(gei)了(le)我們很大信心，給(gei)力得(de)很。”

東莞億隆公(gong)司機手呂彬剛表示：“本來計劃要打100多個小(xiao)時(shi)，結果(guo)整整提前(qian)了三四十個小(xiao)時(shi)，打得真(zhen)快(kuai)、油(you)耗也低！”

與此同(tong)時(shi)，在天津(jin)(jin)南港LNG（液化天然(ran)氣）項目施工現場(chang)，數臺中(zhong)聯奔馳泵車也大(da)顯身(shen)手。天津(jin)(jin)眾業(ye)建設(she)公(gong)司項目經(jing)理茍(gou)夏(xia)杰稱贊道：“穹頂澆筑(zhu)難度大(da)，需要連續、高強度作業(ye)，中(zhong)聯泵車表現出(chu)色，完全(quan)不在話下。”

據了(le)解，該工程(cheng)為國(guo)內首次采用薄膜技術建造的(de)全球最(zui)大LNG儲(chu)(chu)罐(guan)，應急(ji)儲(chu)(chu)備能力達11億立方米以上。其(qi)橫跨京(jing)津冀三(san)地(di)，途經濕地(di)及平原地(di)段(duan)，在(zai)質量、安全及生(sheng)態(tai)環(huan)保等方面要(yao)求極高。

▲中聯重科泵車助建天津南港LNG（液化天然氣）項目

在工期緊、任(ren)務重(zhong)的情況下，混天凝——專(zhuan)為混凝土人省心省錢而生的混凝土澆筑數字(zi)化服(fu)務平臺，為此次(ci)施工保駕護航(hang)，混天凝機手李登海表(biao)示：“壓力很大，但中聯重(zhong)科和混天凝的運營服(fu)務隨(sui)叫(jiao)隨(sui)到，維保專(zhuan)業(ye)、方便，天泵用得很放(fang)心。”

目前，粵(yue)港澳大灣區、京津冀建設正在駛入快車(che)道，區域(yu)發(fa)展前景可期。未來，中聯重(zhong)科將繼續(xu)用最優質的產(chan)品(pin)、最貼心的服務(wu)為客(ke)戶創造更大價值(zhi)，助力國(guo)家(jia)重(zhong)大工程(cheng)建設和(he)雙碳目標實現(xian)。