近日(ri)，貴(gui)州省(sheng)納晴高速牂牁江特大橋(qiao)施工現場一派熱火朝天，中聯重(zhong)科14臺塔(ta)機和8臺升降機裝備(bei)正在(zai)緊(jin)張地工作(zuo)，全力為項目(mu)建設(she)添磚加瓦，推進(jin)大橋(qiao)建設(she)。

納(na)晴(qing)(qing)高速(su)(su)是(shi)(shi)貴州省(sheng)高速(su)(su)公路(lu)(lu)網規劃的(de)重(zhong)要組成部(bu)分，串聯了杭瑞、廈(sha)蓉和(he)滬昆(kun)等國家(jia)高速(su)(su)公路(lu)(lu)主線，它的(de)建(jian)設將加(jia)速(su)(su)貴州省(sheng)6縱大通(tong)道(dao)的(de)貫(guan)通(tong)，具(ju)有貫(guan)徹落(luo)實(shi)我(wo)國新(xin)時代西部(bu)大開(kai)發(fa)和(he)長(chang)江(jiang)經濟帶發(fa)展戰略，完善國家(jia)和(he)貴州省(sheng)高速(su)(su)公路(lu)(lu)網的(de)重(zhong)大意義。而牂(zang)牁江(jiang)特大橋是(shi)(shi)納(na)晴(qing)(qing)高速(su)(su)全線重(zhong)點控制性(xing)工程(cheng)，屬于整個項目中(zhong)需要先期開(kai)工的(de)控制性(xing)節點工程(cheng)，也是(shi)(shi)納(na)晴(qing)(qing)高速(su)(su)公路(lu)(lu)修建(jian)過程(cheng)中(zhong)的(de)難點工程(cheng)。

△中聯重科塔機設備在牂牁江特大橋施工現場

目(mu)前，牂牁江(jiang)特(te)大(da)橋的(de)主墩建設由(you)2臺中聯重科W450-25U塔機完(wan)成，其余(yu)副墩建設則由(you)12臺WA6013-6A完(wan)成，此(ci)外還有(you)(you)8臺SC200/200EB(BWM-4S)中聯重科施工升降(jiang)機參與本(ben)次(ci)牂牁江(jiang)特(te)大(da)橋建設。這(zhe)些設備均具有(you)(you)高(gao)抗風(feng)性(xing)、高(gao)穩定(ding)性(xing)、高(gao)就位精準度等優勢，極大(da)助力了大(da)橋的(de)建設。

“牂牁江特大(da)橋全長1849米(mi)(mi)，主跨1080米(mi)(mi)，主塔是門式鋼筋混凝土橋塔，塔高分別為248.1米(mi)(mi)、174.1米(mi)(mi)。由于橋梁、隧道(dao)(dao)相連，我們的(de)(de)施工(gong)場(chang)地(di)局限在(zai)高山、深溝、斜坡之間，大(da)橋建設面臨(lin)著作業面狹窄、大(da)型設備進場(chang)難、高空吊(diao)裝難度高等(deng)挑戰(zhan)。其中，大(da)橋的(de)(de)5號主塔更(geng)是需要啃下的(de)(de)‘硬骨頭’。”現場(chang)相關負責人介紹道(dao)(dao)。

△中聯重科塔機設備在牂牁江特大橋施工現場

這些中(zhong)聯重科起重設備入場后，憑借著自身(shen)性能優異、動力強勁、適(shi)應性好(hao)等(deng)特點(dian)，最終以極高的工(gong)作(zuo)效率和質量啃下了“硬骨頭”，出(chu)色地完(wan)成了作(zuo)業任務(wu)，讓項目承建方贊不(bu)絕口：“中(zhong)聯重科塔機和升降機既為橋梁的架設施工(gong)奠定了良好(hao)的基礎(chu)，又保障了其他路(lu)段主體工(gong)程施工(gong)順利開(kai)展。”

憑(ping)著60余年的(de)技術底蘊(yun)與(yu)創新(xin)成果(guo)，中聯重科的(de)塔機裝備在馬鞍山長江大(da)橋(qiao)(qiao)、港(gang)珠澳大(da)橋(qiao)(qiao)等多個(ge)標志性橋(qiao)(qiao)梁工程中大(da)展風采。未來，中聯重科將繼(ji)續致力于充分(fen)發揮自身的(de)研發制造實力優勢，不斷推出行業領先的(de)產(chan)品，為(wei)各大(da)工程建設(she)持續提供(gong)優質的(de)設(she)備保障。