從高山之巔到千(qian)島之國，從雨林秘境到沙漠綠洲，中聯(lian)重科的(de)(de)先進裝(zhuang)備廣泛助建(jian)眾多“一帶一路(lu)(lu)”上(shang)的(de)(de)標志性工程。在(zai)墨西哥東南部，一條綿延數(shu)千(qian)公里的(de)(de)全新鐵路(lu)(lu)穿叢(cong)林、越河谷，蜿蜒向前、雛形已(yi)現，中聯(lian)重科挖掘機、推土(tu)機等火熱(re)施工，成為瑪雅鐵路(lu)(lu)這(zhe)一墨西哥國家級項目的(de)(de)“開路(lu)(lu)先鋒”。
瑪雅(ya)(ya)鐵路(lu)是墨(mo)西哥近年(nian)來全力推進的(de)國(guo)家戰略項目(mu)，也(ye)是拉美近代歷(li)史上由政府出(chu)資的(de)最大(da)的(de)基(ji)礎設施項目(mu)，于2020年(nian)6月初開(kai)工建設。瑪雅(ya)(ya)鐵路(lu)全長1500公里，串聯起瑪雅(ya)(ya)文明(ming)遺(yi)跡、度假勝地坎昆等，對推動當地旅游業發展、帶動就業與經濟意義重大(da)。
▲已開通的(de)瑪雅(ya)鐵路項(xiang)目第(di)一(yi)標段（圖片來源：CGTN）
中聯重科(ke)挖(wa)掘(jue)機(ji)(ji)、推土(tu)機(ji)(ji)、滑移裝載機(ji)(ji)等(deng)土(tu)方機(ji)(ji)械(xie)產(chan)品于今(jin)年3月進場(chang)施工(gong)，包括ZE215E PRO、ZE370E PRO等(deng)型(xing)號的(de)中大型(xing)挖(wa)掘(jue)機(ji)(ji)，以及ZD220-3、ZD320-3等(deng)多臺推土(tu)機(ji)(ji)。目前，中聯重科(ke)設備集中在(zai)瑪雅鐵路卡門灣-圖盧(lu)姆段，主要(yao)參(can)與前期的(de)開(kai)路和土(tu)石方工(gong)程(cheng)，進行土(tu)方、挖(wa)溝和開(kai)路、平整等(deng)施工(gong)。
“目前瑪雅鐵路上的所有中聯重科設備均運行良好。受當地地質條件影響，施工中遇到的石塊大且堅硬，所有的挖機都需要搭配破碎錘，先使用破碎錘進行破碎，然后再更換成鏟斗進行施工，其他品牌設備每次更換破碎錘和鏟斗需要2個小時，而我們的挖機都配備了快換裝置，完成更換只需要15分鐘，這使得工作效率大大提高，同時設備的作業穩定性好，耗油量也低，在這樣大體量的工程上，優勢非常突出。
我(wo)們的工程(cheng)師還定期到現場給客(ke)戶進行(xing)培訓，包括機(ji)(ji)器的維護保養、運行(xing)的注意事項等(deng)，得到項目方高度認可。”中聯重科土方機(ji)(ji)械(xie)公(gong)司海(hai)外拉美區域經理介紹說。
▲墨(mo)西哥(ge)客戶(hu)為中聯重科挖掘機點贊(zan)
▲瑪雅鐵路(lu)施工(gong)現場的中聯重科設備(bei)
瑪雅鐵(tie)路(lu)(lu)建(jian)成(cheng)后，將成(cheng)為連(lian)接墨西哥諸多(duo)城市的(de)重要(yao)經濟紐帶，據聯合國(guo)預測(ce)，到2030年，瑪雅鐵(tie)路(lu)(lu)有望帶動墨西哥110萬人脫貧(pin)。中(zhong)聯重科(ke)正攜先進(jin)裝備和技術出海，參與(yu)繪就共(gong)建(jian)共(gong)享的(de)美好(hao)畫卷(juan)，助力“一帶一路(lu)(lu)”沿(yan)線國(guo)家(jia)和地區聯通一條條友誼之(zhi)路(lu)(lu)、發展(zhan)之(zhi)路(lu)(lu)、幸福之(zhi)路(lu)(lu)。
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先進裝備閃耀“一帶一路”！中聯重科助建墨西哥瑪雅鐵路
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來源：匠客工程機械
從高山之巔到千(qian)島之國，從雨林秘境到沙漠綠洲，中聯(lian)重科的(de)(de)先進裝(zhuang)備廣泛助建(jian)眾多“一帶一路(lu)(lu)”上(shang)的(de)(de)標志性工程。在(zai)墨西哥東南部，一條綿延數(shu)千(qian)公里的(de)(de)全新鐵路(lu)(lu)穿叢(cong)林、越河谷，蜿蜒向前、雛形已(yi)現，中聯(lian)重科挖掘機、推土(tu)機等火熱(re)施工，成為瑪雅鐵路(lu)(lu)這(zhe)一墨西哥國家級項目的(de)(de)“開路(lu)(lu)先鋒”。
瑪雅(ya)(ya)鐵路(lu)是墨(mo)西哥近年(nian)來全力推進的(de)國(guo)家戰略項目(mu)，也(ye)是拉美近代歷(li)史上由政府出(chu)資的(de)最大(da)的(de)基(ji)礎設施項目(mu)，于2020年(nian)6月初開(kai)工建設。瑪雅(ya)(ya)鐵路(lu)全長1500公里，串聯起瑪雅(ya)(ya)文明(ming)遺(yi)跡、度假勝地坎昆等，對推動當地旅游業發展、帶動就業與經濟意義重大(da)。
▲已開通的(de)瑪雅(ya)鐵路項(xiang)目第(di)一(yi)標段（圖片來源：CGTN）
中聯重科(ke)挖(wa)掘(jue)機(ji)(ji)、推土(tu)機(ji)(ji)、滑移裝載機(ji)(ji)等(deng)土(tu)方機(ji)(ji)械(xie)產(chan)品于今(jin)年3月進場(chang)施工(gong)，包括ZE215E PRO、ZE370E PRO等(deng)型(xing)號的(de)中大型(xing)挖(wa)掘(jue)機(ji)(ji)，以及ZD220-3、ZD320-3等(deng)多臺推土(tu)機(ji)(ji)。目前，中聯重科(ke)設備集中在(zai)瑪雅鐵路卡門灣-圖盧(lu)姆段，主要(yao)參(can)與前期的(de)開(kai)路和土(tu)石方工(gong)程(cheng)，進行土(tu)方、挖(wa)溝和開(kai)路、平整等(deng)施工(gong)。
“目前瑪雅鐵路上的所有中聯重科設備均運行良好。受當地地質條件影響，施工中遇到的石塊大且堅硬，所有的挖機都需要搭配破碎錘，先使用破碎錘進行破碎，然后再更換成鏟斗進行施工，其他品牌設備每次更換破碎錘和鏟斗需要2個小時，而我們的挖機都配備了快換裝置，完成更換只需要15分鐘，這使得工作效率大大提高，同時設備的作業穩定性好，耗油量也低，在這樣大體量的工程上，優勢非常突出。
我(wo)們的工程(cheng)師還定期到現場給客(ke)戶進行(xing)培訓，包括機(ji)(ji)器的維護保養、運行(xing)的注意事項等(deng)，得到項目方高度認可。”中聯重科土方機(ji)(ji)械(xie)公(gong)司海(hai)外拉美區域經理介紹說。
▲墨(mo)西哥(ge)客戶(hu)為中聯重科挖掘機點贊(zan)
▲瑪雅鐵路(lu)施工(gong)現場的中聯重科設備(bei)
瑪雅鐵(tie)路(lu)(lu)建(jian)成(cheng)后，將成(cheng)為連(lian)接墨西哥諸多(duo)城市的(de)重要(yao)經濟紐帶，據聯合國(guo)預測(ce)，到2030年，瑪雅鐵(tie)路(lu)(lu)有望帶動墨西哥110萬人脫貧(pin)。中(zhong)聯重科(ke)正攜先進(jin)裝備和技術出海，參與(yu)繪就共(gong)建(jian)共(gong)享的(de)美好(hao)畫卷(juan)，助力“一帶一路(lu)(lu)”沿(yan)線國(guo)家(jia)和地區聯通一條條友誼之(zhi)路(lu)(lu)、發展(zhan)之(zhi)路(lu)(lu)、幸福之(zhi)路(lu)(lu)。
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