攻克重重“堅(jian)”險，秀出“鉆”業水平(ping)。6月(yue)17日，迄(qi)今為止廈門地(di)鐵最深的風(feng)井完(wan)成鉆孔灌注樁(zhuang)施(shi)工(gong)，隨著中聯重科(ke)旋挖鉆機ZR360L打下最后(hou)一根圍護(hu)樁(zhuang)，該(gai)風(feng)井的圍護(hu)結構(gou)基本完(wan)成。此次施(shi)工(gong)成功(gong)克服了地(di)質條件復雜、施(shi)工(gong)作業時間有限等困難，為廈門地(di)鐵3號線南(nan)延(yan)段加速建設提供了有力支持。

△中聯重科旋挖鉆機打下廈門地鐵最深風井最后一根圍護樁（圖片來自廈門日報） 

此次建(jian)設(she)的(de)廈(sha)門地(di)鐵3號線(xian)南延段上(shang)李新村(cun)站到廈(sha)門火車(che)站區(qu)間(jian)（上(shang)夏區(qu)間(jian)），被稱為整條(tiao)線(xian)路(lu)(lu)的(de)“卡脖子(zi)”工(gong)(gong)程，是當(dang)前(qian)福建(jian)省內斷面(mian)最大(da)的(de)地(di)鐵隧道。為滿足(zu)通風及逃生需要，該區(qu)間(jian)工(gong)(gong)程在(zai)文屏(ping)路(lu)(lu)靠近山腳(jiao)設(she)置了一座中間(jian)風井及風道。

據了(le)解，常規風井一般深(shen)(shen)度只有30多(duo)米(mi)，而(er)該(gai)風井深(shen)(shen)度達到50.2米(mi)，創(chuang)下(xia)廈門市軌道(dao)交通建設中的(de)最深(shen)(shen)紀錄。

風(feng)井越深，施工難(nan)度越大(da)。據(ju)廈門軌道集團地鐵3號線(xian)南(nan)延段(duan)(duan)標段(duan)(duan)經理張(zhang)孫燦介紹，該區(qu)間風(feng)井處地質條件極其復雜，巖體較破碎，地層呈軟硬交替(ti)分布，局(ju)部存(cun)在(zai)孤石。高強度微風(feng)化花崗巖層的存(cun)在(zai)，同時施工作業面較小，都大(da)大(da)增加了(le)成樁(zhuang)難(nan)度。

配合施工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)法選(xuan)用合適的設備相當(dang)關鍵，此類(lei)工(gong)(gong)(gong)況通(tong)常需要使用400、450級別以上的旋(xuan)挖鉆機，本次施工(gong)(gong)(gong)方經過綜合考(kao)慮(lv)，采用中聯重(zhong)科(ke)(ke)ZR360L施工(gong)(gong)(gong)。中聯重(zhong)科(ke)(ke)相關產(chan)品(pin)經理(li)表(biao)示：“得益(yi)于ZR360L配備的三動力頭減速機，產(chan)品(pin)扭矩大、儲(chu)備系數(shu)高(gao)、施工(gong)(gong)(gong)能力更(geng)強(qiang)。于是項目方決定采用它進行(xing)‘越級挑戰’。”

 △中聯重科旋挖鉆機ZR360L在廈門地鐵3號線南延段施工（圖片來源于網絡） 

施工時， ZR360L憑借大桅桿截面、雙動(dong)臂四邊(bian)形(xing)變幅機(ji)構(gou)、大直徑回轉支承、加(jia)強型底盤等(deng)設(she)計、結構(gou)優勢，施工更穩定。在ZR360L和ZR360C-3兩臺中聯(lian)重科旋(xuan)挖鉆(zhan)機(ji)配合下，風井的圍護結構(gou)施工高(gao)效(xiao)進(jin)行，鉆(zhan)進(jin)效(xiao)率與施工質量(liang)得(de)到項目(mu)方(fang)高(gao)度(du)贊賞(shang)。

據(ju)介(jie)紹，ZR360L還配置(zhi)了一鍵(jian)入巖功(gong)能，可以(yi)減輕機手打孔的操(cao)作強度，進一步(bu)提高施(shi)工效(xiao)率。本次(ci)旋挖鉆(zhan)機施(shi)工還搭配了中(zhong)聯重科自制508機鎖桿(gan)鉆(zhan)桿(gan)，配合牙輪與截齒，約2天(tian)時間即(ji)可成(cheng)孔，樁深達到50米以(yi)上，樁徑1米。

△中聯重科旋挖鉆機ZR360系列 

憑借著強(qiang)勁的入巖性能和(he)高(gao)效(xiao)的施工(gong)，中(zhong)聯(lian)重(zhong)科(ke)旋挖鉆機在地鐵工(gong)程中(zhong)頻(pin)頻(pin)“上鏡”，如南京地鐵10號(hao)線(xian)、成都軌(gui)道交通13號(hao)線(xian)、山東(dong)濟(ji)南地鐵4號(hao)線(xian)、長春地鐵1號(hao)線(xian)等。中(zhong)聯(lian)重(zhong)科(ke)樁工(gong)設(she)備正活躍在國(guo)內(nei)基建(jian)一線(xian)，為建(jian)設(she)交通強(qiang)國(guo)添(tian)磚加瓦。