移動式起重機行業，一個彌漫著濃重工業荷爾蒙氣息的領域。過去半個世紀以來，這個板塊(kuai)經歷了數(shu)輪波動，幾度升級。

作為這場(chang)產業史(shi)的經歷者，中聯(lian)重(zhong)科帶著(zhu)對技術的執著(zhu)，對產品的嚴苛，對價值(zhi)的敬(jing)畏，一路篤定走(zou)來。

從世紀工程三峽大壩，到渺無(wu)人(ren)跡(ji)的(de)南極，從千(qian)山之巔的(de)青藏高原到緊(jin)張(zhang)繁忙的(de)奧運工地，從間不容息的(de)汶(wen)川地震(zhen)現(xian)場到爭分(fen)奪秒的(de)方艙醫院建設，中聯重科工程起(qi)重機已經成為時(shi)代的(de)標志，成為社會(hui)生活的(de)重要(yao)部分(fen)。

起點始(shi)于1968年，中(zhong)聯重(zhong)科(ke)設計歷(li)史上(shang)第(di)一臺液(ye)壓汽(qi)車起重(zhong)機，1973年成為中(zhong)國汽(qi)車起重(zhong)機產業史上(shang)，首家(jia)兼具上(shang)車及底(di)盤(pan)綜合開發制造能力(li)的企業。

自此，快進(jin)鍵被按下(xia)。借助中(zhong)(zhong)國汽車起(qi)重(zhong)(zhong)機市場需求爆發的(de)東風(feng)，中(zhong)(zhong)聯(lian)重(zhong)(zhong)科連續刷新記錄。從65噸(dun)(dun)、100噸(dun)(dun)、130噸(dun)(dun)、200噸(dun)(dun)，直至當年(nian)被稱為“神州第(di)一吊”的(de)300噸(dun)(dun)汽車起(qi)重(zhong)(zhong)機，中(zhong)(zhong)聯(lian)重(zhong)(zhong)科親手洞開了“中(zhong)(zhong)國起(qi)重(zhong)(zhong)機制造商自主創新”的(de)大門。

50年云起潮生，中國移動(dong)式起重機行業，中聯重科(ke)久經沙場，始終(zhong)屹立，不斷以產業探(tan)索者(zhe)、技術突破者(zhe)的姿(zi)態，代(dai)表(biao)中國與世界對話(hua)。

△1968年，中聯重科前身建設部長沙建設機械研究院研發設計的我國首臺液壓汽車起重機

【產業推手】

中(zhong)國(guo)起重機(ji)行業，堪(kan)稱最先步入世界級(ji)殿堂的細分板塊，中(zhong)聯重科見(jian)證并親手推動(dong)了(le)這(zhe)場(chang)盛世。

從行業第一臺50噸全地面起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)，到(dao)中(zhong)國(guo)(guo)第一臺擁有自主知識(shi)產權、當時被譽為神州第一吊的(de)300噸大噸位(wei)汽(qi)車起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)，到(dao)全面對標國(guo)(guo)際先進水(shui)平的(de)180噸全地面起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)，再到(dao)首開行業先河，引領產業升級的(de)V系列(lie)新品(pin)，中(zhong)聯重(zhong)(zhong)(zhong)科用(yong)實際行動(dong)，帶領中(zhong)國(guo)(guo)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)行業邁入世界起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)銷量(liang)峰頂，打(da)響了(le)中(zhong)國(guo)(guo)制造的(de)名望，開辟了(le)“中(zhong)國(guo)(guo)輪(lun)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)”——這個在全球(qiu)極富競爭(zheng)力的(de)新產品(pin)流派(pai)。

勝(sheng)人者有力，自(zi)勝(sheng)者強。永不滿(man)足，永遠在(zai)創新路上(shang)的中(zhong)聯(lian)重(zhong)科(ke)，2000年后(hou)的推進步調(diao)，陡然加快(kuai)。履帶起重(zhong)機與輪式起重(zhong)機雙極驅(qu)動下，大(da)象之舞技驚四座。

輪式起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)一線，2010年(nian)中(zhong)(zhong)聯重(zhong)(zhong)科再度推出連續刷新中(zhong)(zhong)國產品(pin)噸(dun)位(wei)記(ji)錄(lu)的400噸(dun)、500噸(dun)超大(da)噸(dun)位(wei)伸縮臂起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)，不僅讓中(zhong)(zhong)國吊裝工況達(da)到世界新高度，更帶領中(zhong)(zhong)國企業正式步入“全(quan)球超大(da)噸(dun)位(wei)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)制造(zao)商俱樂部”。

2011年(nian)，中聯重(zhong)科再(zai)出重(zhong)拳。無(wu)論在性能(neng)、技術，亦或用戶價值上，都無(wu)人能(neng)出其(qi)右的(de)VF系列(lie)起重(zhong)機(ji)，高調亮相，甫(fu)一上市，即成爆品。

2012年(nian)(nian)，世(shi)界起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)產業的(de)技(ji)術(shu)天花(hua)板再度被抬高——即(ji)便是擁有(you)百年(nian)(nian)發展(zhan)歷史的(de)歐(ou)美(mei)巨頭，其產品線(xian)上都(dou)從(cong)未出現(xian)過(guo)的(de)2000噸(dun)級全地面(mian)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)，在中聯重(zhong)科橫空出世(shi)。前(qian)無古人的(de)蜂窩車架結構(gou)、主(zhu)動補償超起(qi)機(ji)(ji)構(gou)、恒功(gong)率回轉等原創(chuang)創(chuang)新，至今(jin)無人打(da)破(po)的(de)4小時(shi)拆裝(zhuang)記錄等，讓中聯重(zhong)科在全球重(zhong)新定義了超大(da)噸(dun)位起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)產品。

 △2011年，中聯重科國內首臺3000噸級履帶式起重機研制下線

意遠而行高。履帶(dai)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)板塊，中(zhong)(zhong)聯重(zhong)(zhong)科依(yi)然不改“技(ji)術派”本色，最(zui)(zui)早導入歐洲技(ji)術，以彼時首發(fa)中(zhong)(zhong)國(guo)最(zui)(zui)大200噸履帶(dai)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)，帶(dai)領中(zhong)(zhong)國(guo)開(kai)始攀登全球產業天梯。此后(hou)幾年間，600噸、800噸履帶(dai)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)，不僅再(zai)度(du)突破國(guo)內產品噸位(wei)極限，更(geng)創下了中(zhong)(zhong)國(guo)大噸位(wei)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)海外(wai)出口記錄(lu)。

更大(da)的震撼，出現在(zai)2011年，彼時全(quan)球(qiu)最大(da)3200噸起重(zhong)(zhong)機在(zai)中(zhong)聯重(zhong)(zhong)科下線，旋(xuan)即便投入中(zhong)國(guo)第三代核電建設，成為其中(zhong)首(shou)臺(tai)國(guo)產超大(da)型設備。

此(ci)后至(zhi)今，中聯重科工起(qi)不僅一直穩居國內(nei)外履帶起(qi)重機(ji)板塊第一，更被業(ye)界視為全球超級起(qi)重機(ji)的技術、趨勢的定調者(zhe)。

【燈塔引領】

對(dui)于所有企(qi)業而(er)言，創(chuang)新都是(shi)(shi)一條“險途”，打(da)破、確立的過程，往復循(xun)環(huan)，磨礪不(bu)難想象。已經和世界領先水平齊頭并(bing)進的中(zhong)聯重(zhong)科(ke)，在這條路(lu)上更(geng)是(shi)(shi)已無“尾(wei)燈”可追(zhui)，對(dui)于中(zhong)聯重(zhong)科(ke)工程起重(zhong)機而(er)言，創(chuang)新已經沒有任何標準答(da)案(an)；這無疑更(geng)考(kao)驗企(qi)業的產業判斷力、前瞻(zhan)性和韌(ren)性。

研(yan)精畢智(zhi)，中聯重科選擇了最難(nan)的(de)道(dao)(dao)路，開始在“產(chan)品4.0工程”、“智(zhi)能制(zhi)造(zao)”的(de)賽(sai)道(dao)(dao)上發足快跑(pao)，成為全(quan)球移動(dong)式起重機行業產(chan)品、技術與制(zhi)造(zao)的(de)新路標。

以2016年為起(qi)點，搭載智(zhi)(zhi)能(neng)規劃、云端操(cao)控(kong)、智(zhi)(zhi)能(neng)吊裝(zhuang)技(ji)術的中(zhong)聯(lian)重(zhong)科(ke)4.0升級(ji)換(huan)代起(qi)重(zhong)機(ji)，接踵上市。其中(zhong)“集大(da)成(cheng)者”——ZCC系列大(da)噸位履帶起(qi)重(zhong)機(ji)，1300噸級(ji)全地(di)(di)面(mian)起(qi)重(zhong)機(ji)等，更是以卓絕的技(ji)術和強勁(jing)的性能(neng)，引領了全球起(qi)重(zhong)機(ji)產業(ye)，進入(ru)一個由中(zhong)國企業(ye)主導(dao)話(hua)語(yu)權(quan)的“無人智(zhi)(zhi)能(neng)操(cao)控(kong)新(xin)高(gao)地(di)(di)”。

世界紀錄(lu)仍在被(bei)不斷刷新。2020年上海(hai)展(zhan)會，行(xing)業內唯一批量應用于海(hai)上風電(dian)吊裝的(de)超大噸(dun)位(wei)級(ji)履帶起(qi)(qi)重機ZCC18000上市即被(bei)批量訂購；2022年6月，迄今為止全(quan)球最大噸(dun)位(wei)全(quan)地面產(chan)品——2400噸(dun)級(ji)起(qi)(qi)重機正(zheng)式批量交(jiao)付使用。

△2022年，中聯重科研制的全球最大全地面起重機批量交付

以(yi)自身之力，中(zhong)聯重科開始帶領中(zhong)國起重機，制霸全球海陸吊裝(zhuang)高度與重量。

全球(qiu)產業，綠色風潮驚(jing)濤拍岸，中聯(lian)重(zhong)科開始引(yin)爆這條新賽道。純電動起(qi)重(zhong)機，混合動力(li)全地面起(qi)重(zhong)機，迄今仍是行業無法超(chao)越的燈塔。

不(bu)僅(jin)是(shi)產(chan)(chan)品，全球起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)產(chan)(chan)業(ye)“智(zhi)能(neng)制造”的(de)重(zhong)心，也在(zai)隨中聯(lian)重(zhong)科工起(qi)(qi)的(de)產(chan)(chan)業(ye)布局，而不(bu)斷(duan)東移(yi)。位于中聯(lian)智(zhi)慧產(chan)(chan)業(ye)城南側，占地(di)2300畝，擁有57條(tiao)智(zhi)能(neng)產(chan)(chan)線，4個黑燈區，260臺機(ji)器人(ren)，年規(gui)劃產(chan)(chan)值(zhi)300億元(yuan)的(de)智(zhi)能(neng)工廠，正在(zai)刷新全球移(yi)動式起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)“制造基地(di)”的(de)記錄。與此同時(shi)，單臺起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)下線時(shi)間，也將(jiang)被(bei)壓縮(suo)到(dao)堪稱極限的(de)18分鐘。

 △2020年，中聯重科打造的全球首臺純電動汽車起重機

執大(da)象(xiang)，天(tian)下往。憑借(jie)惟精(jing)惟一的專注(zhu)，持續爆發的產品(pin)實(shi)拳，以及(ji)縱橫產業(ye)鏈(lian)上下游的研發、制(zhi)造、營銷、服務硬核(he)競爭力，中聯重科半個世紀來，實(shi)現了從一路領先(xian)到一躍登頂。

但(dan)移動式起重(zhong)機(ji)產業，終極決賽仍在繼(ji)續。而力壓(ya)群雄，出于(yu)其類,拔(ba)乎其萃，中(zhong)聯重(zhong)科工起已經做好準備。