2月28日晚，央視《焦(jiao)點(dian)訪談》報道“吊(diao)裝(zhuang)重(zhong)器 硬核引領(ling)”講述了我國(guo)超(chao)大(da)型起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)追趕創新(xin)、自(zi)立自(zi)強，實現從無(wu)到有，再到世界頂(ding)級的(de)(de)發展歷程(cheng)。節目(mu)主(zhu)(zhu)要聚焦(jiao)中(zhong)聯重(zhong)科主(zhu)(zhu)動擔當(dang)、潛心自(zi)主(zhu)(zhu)研發，不斷(duan)攻克超(chao)大(da)型起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)技術難(nan)題(ti)，打(da)破(po)國(guo)外壟斷(duan)，研制出(chu)的(de)(de)超(chao)大(da)型起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)多次(ci)打(da)破(po)全球起(qi)(qi)重(zhong)紀錄，實現國(guo)產起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)械從跟跑(pao)到領(ling)跑(pao)的(de)(de)轉變；同時，也為多個(ge)國(guo)家大(da)型重(zhong)點(dian)工程(cheng)提供了裝(zhuang)備保障，充分(fen)彰顯國(guo)之重(zhong)器的(de)(de)風采。以(yi)下(xia)是節目(mu)的(de)(de)主(zhu)(zhu)要內容：

位于長(chang)(chang)江下游常(chang)州泰(tai)(tai)興段(duan)的(de)(de)常(chang)泰(tai)(tai)長(chang)(chang)江大橋(qiao)，是(shi)目前世界上在(zai)建(jian)的(de)(de)跨度(du)最大的(de)(de)公(gong)鐵兩(liang)用斜拉橋(qiao)。而參與這(zhe)個超(chao)(chao)級工程(cheng)的(de)(de)超(chao)(chao)大起(qi)(qi)重機(ji)(ji)，同樣(yang)也是(shi)頂級巨無霸(ba)，是(shi)我國(guo)(guo)制造的(de)(de)全球首(shou)臺超(chao)(chao)萬噸米級塔(ta)式(shi)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)。回顧十(shi)(shi)幾年(nian)前，我國(guo)(guo)的(de)(de)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)還處在(zai)跟跑階段(duan)，超(chao)(chao)大型起(qi)(qi)重機(ji)(ji)更(geng)是(shi)完全依賴國(guo)(guo)外進(jin)口。短短十(shi)(shi)幾年(nian)，我國(guo)(guo)超(chao)(chao)大型起(qi)(qi)重機(ji)(ji)從無到有，到世界頂級，起(qi)(qi)重機(ji)(ji)行業(ye)的(de)(de)發展經歷了怎樣(yang)的(de)(de)故事？

▲W12000-450塔式起重機在常泰長(chang)江大(da)橋建(jian)設(she)現場(chang)

2月(yue)27日，常泰長(chang)江大橋正在緊張施工(gong)。在這個超大規模(mo)的(de)工(gong)程現場，一(yi)臺(tai)(tai)高200多(duo)米(mi)的(de)塔式起(qi)重(zhong)機引(yin)人注目(mu)。它是(shi)全球首臺(tai)(tai)超萬噸米(mi)塔機。兩個月(yue)后，它將(jiang)執行最(zui)艱(jian)巨的(de)任務——把重(zhong)達(da)240噸的(de)橋墩吊到(dao)350米(mi)以(yi)上。

中(zhong)(zhong)交二航(hang)局常(chang)泰(tai)長江大(da)橋(qiao)項(xiang)目(mu)部(bu)、設備部(bu)副經理謝平：“隨著大(da)橋(qiao)進入合龍期，塔機將升(sheng)至(zhi)370米高，將重達(da)240噸的橋(qiao)塔節(jie)段吊到350米以上(shang)，相當于一次性把(ba)120輛小轎車同時吊到120層樓那么(me)高。而(er)且現場面(mian)臨著江風、天氣(qi)等多(duo)項(xiang)挑戰，這將是我(wo)國(guo)橋(qiao)梁(liang)建設中(zhong)(zhong)的一項(xiang)創舉。”

▲W12000-450塔式起重機在常(chang)泰長江(jiang)大橋建設現(xian)場(chang)

起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)分為(wei)可以移(yi)動(dong)(dong)和不(bu)可移(yi)動(dong)(dong)的機(ji)(ji)(ji)型(xing)，像這種不(bu)可移(yi)動(dong)(dong)的機(ji)(ji)(ji)型(xing)叫(jiao)做塔(ta)式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)，通常(chang)吊起(qi)100噸(dun)重(zhong)物的塔(ta)機(ji)(ji)(ji)就(jiu)已經(jing)是超(chao)大型(xing)機(ji)(ji)(ji)型(xing)了。和我們常(chang)見的修建普通樓房的塔(ta)機(ji)(ji)(ji)相比，超(chao)大型(xing)塔(ta)機(ji)(ji)(ji)規模大了數十倍，但絕不(bu)是簡單的放大版，而是技術的顛覆。

十年(nian)(nian)前，我國超大塔(ta)(ta)機研(yan)究剛(gang)處于(yu)起(qi)步階段，僅一項超大型(xing)塔(ta)(ta)機頂(ding)升(sheng)技(ji)術(shu)的(de)突破，就花費了研(yan)究人員兩年(nian)(nian)的(de)時間。隨著建(jian)筑的(de)不(bu)斷加高(gao)(gao)，塔(ta)(ta)機需要隨之(zhi)長高(gao)(gao)，這個過(guo)程(cheng)叫(jiao)做(zuo)頂(ding)升(sheng)。在(zai)過(guo)去(qu)，小噸位的(de)塔(ta)(ta)機頂(ding)升(sheng)技(ji)術(shu)并不(bu)難，但超大型(xing)塔(ta)(ta)機頂(ding)升(sheng)極為復雜并且危(wei)險。

中聯重科建起公司高(gao)級工(gong)程師俞立(li)虎：“加(jia)(jia)高(gao)的最(zui)大問(wen)題是(shi)不(bu)平衡(heng)，特別是(shi)超大型塔(ta)機(ji)。從十年(nian)前，國內對于超大型、大型塔(ta)機(ji)的需求(qiu)越來(lai)越多(duo)，一(yi)個(ge)(ge)動力單元已經不(bu)能夠完全滿足我們(men)這種塔(ta)機(ji)上裝，上部重量超過上千(qian)噸這樣一(yi)個(ge)(ge)加(jia)(jia)高(gao)了(le)，我們(men)需要(yao)多(duo)個(ge)(ge)動力單元來(lai)實現。”

▲中聯(lian)重科建起公司高級工程(cheng)師俞立虎正(zheng)在與(yu)團(tuan)隊研(yan)討

小塔機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)頂(ding)(ding)(ding)升(sheng)(sheng)，用一(yi)個液壓(ya)(ya)設施就(jiu)可以頂(ding)(ding)(ding)起來(lai)塔機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上半部(bu)分，而(er)超大塔機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)頂(ding)(ding)(ding)升(sheng)(sheng)，則需要多(duo)個液壓(ya)(ya)設施同(tong)時頂(ding)(ding)(ding)起來(lai)，一(yi)旦(dan)沒有做到(dao)同(tong)步(bu)，塔機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)就(jiu)會在瞬間失(shi)去平衡而(er)傾覆，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)毀人亡。當時，國外的(de)超大塔機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)大部(bu)分運用的(de)是人工(gong)調整(zheng)的(de)方式，對技術操作要求極高，但仍存在很大風險。如何能做到(dao)智能同(tong)步(bu)頂(ding)(ding)(ding)升(sheng)(sheng)，減少人工(gong)操作頻率，降低風險，是俞立虎他們要解決的(de)難題(ti)。

這項研究沒有任何可借鑒的(de)(de)方(fang)式(shi)。俞立(li)虎和同(tong)事們(men)試驗(yan)了(le)很多方(fang)法(fa)，經(jing)歷了(le)一次又(you)一次的(de)(de)失敗，花了(le)兩年時間，才找到了(le)最終的(de)(de)解決辦法(fa)。

俞立虎：“我們進行了大量試(shi)驗，在不同(tong)(tong)的(de)位置加裝了不同(tong)(tong)的(de)傳感器做了比對，最(zui)后找(zhao)到了最(zui)為合適的(de)安裝位置，多個傳感器數據能(neng)夠(gou)進行實時(shi)校準，保(bao)證它同(tong)(tong)步(bu)。”

▲中聯(lian)重科打造的吊裝(zhuang)重器

有(you)了這(zhe)項技術，超大塔機(ji)的(de)頂升安(an)全性(xing)大大提升。像這(zhe)樣的(de)技術攻關(guan)，始終貫穿于這(zhe)十年我國(guo)起重(zhong)機(ji)行(xing)業的(de)發展之中(zhong)，全球超大起重(zhong)機(ji)的(de)歷(li)史紀錄不斷在被(bei)我國(guo)自主研發的(de)產(chan)品(pin)所打破。而在十多年前，我國(guo)的(de)起重(zhong)機(ji)還一直處(chu)在跟跑(pao)之中(zhong)，沒有(you)超大起重(zhong)機(ji)產(chan)品(pin)。

中聯重科副總(zong)裁、總(zong)工程(cheng)師付(fu)玲：“起重機跟隨(sui)的歷史(shi)比較長，在2010年(nian)之前(qian)，我們像中小噸位(wei)起重機已經(jing)有了，但(dan)是(shi)大型起重機以(yi)前(qian)都是(shi)用(yong)進口的。”

▲中聯重科打造(zao)的吊裝重器(qi)

付玲是起重機行業的資深工程師，她(ta)至(zhi)今還記得(de)十幾年(nian)前第一次參加國(guo)際行業年(nian)會時(shi)被忽視的情景(jing)。

付玲：“我第一次(ci)(ci)參(can)加2010年(nian)年(nian)會，在討論標(biao)準征求意(yi)見(jian)還(huan)要得到(dao)(dao)一次(ci)(ci)確認的時(shi)候，國(guo)(guo)際標(biao)準化組織起重(zhong)機技術委員會主(zhu)席都會很尊(zun)重(zhong)地抬起頭來，America，美國(guo)(guo)說yes，打個對(dui)勾，德國(guo)(guo)、美國(guo)(guo)、日本這(zhe)樣，但是每次(ci)(ci)到(dao)(dao)了中(zhong)國(guo)(guo)這(zhe)邊(bian)，他都不用抬頭，China，他就等(deng)著你(ni)說yes，yes意(yi)味(wei)著同(tong)意(yi)，yes意(yi)味(wei)著我隨(sui)時(shi)都贊同(tong)，yes意(yi)味(wei)著沒有觀點(dian)。”

既沒有市場，也(ye)沒有話語權，當時的中(zhong)國(guo)(guo)起重機行業(ye)要想實現質的突破，必須(xu)要加快自(zi)主創新(xin)的步伐(fa)。與此同時，我國(guo)(guo)經濟的高(gao)速發(fa)展(zhan)，國(guo)(guo)家(jia)重大工程大規模推進(jin)建設，也(ye)倒逼起重機行業(ye)加速前(qian)進(jin)。

▲中聯重科打造(zao)的3200噸履帶吊(diao)為華龍一號“加冕”

華(hua)(hua)龍(long)一號核電(dian)(dian)站是我國(guo)第一個具有完(wan)全自主知識產權的(de)核電(dian)(dian)站。核電(dian)(dian)站的(de)穹頂重達(da)三(san)四百噸，要將(jiang)這樣一個龐然(ran)大物吊起并(bing)準確落(luo)下，在當時(shi)只有國(guo)外的(de)移動式起重機(ji)能夠做到。在華(hua)(hua)龍(long)一號設(she)計之初，國(guo)家(jia)就向國(guo)內幾家(jia)大型起重機(ji)制造商發出了需(xu)求。

付玲：“當時把(ba)中聯(lian)、徐工(gong)等四(si)家(jia)單位聚集起來，講了這樣一件事情，并詢(xun)問企業有(you)沒有(you)信心做出(chu)來，對于我們來說，國(guo)家(jia)有(you)需求，那么中聯(lian)重(zhong)科有(you)擔當。”

隨即(ji)，四家(jia)企業都緊鑼(luo)密鼓(gu)地開始了技術攻關，不同型號的超大型履(lv)帶式起(qi)重(zhong)機相繼(ji)下(xia)線。

▲中聯重科副(fu)總裁、總工程師付玲與團隊(dui)成(cheng)員在車間研討(tao)

付玲：“我(wo)們一(yi)宣布下線，然后(hou)我(wo)們的(de)試驗數據一(yi)達標的(de)時(shi)候，那時(shi)國外(wai)(wai)賣給(gei)我(wo)們一(yi)臺機器要將近4個(ge)億，然后(hou)馬上(shang)降價(jia)到2個(ge)多億，這實際上(shang)無形之中(zhong)說明我(wo)們跟國外(wai)(wai)有競爭(zheng)了。”

在經過多個工程的驗證后，華龍一號(hao)核電站(zhan)的穹(qiong)頂實現了由我國自主生(sheng)產的履帶式起重機(ji)吊(diao)裝成(cheng)功。

此(ci)后，在國(guo)(guo)家需求的(de)(de)驅動(dong)下，中國(guo)(guo)起重(zhong)機(ji)不斷追趕(gan)創新(xin)，完(wan)成了從跟(gen)跑(pao)到并跑(pao)的(de)(de)飛(fei)躍，超大型機(ji)屢破世界紀錄，牢(lao)牢(lao)占(zhan)據了國(guo)(guo)內市場。這樣的(de)(de)成績，也獲(huo)得了國(guo)(guo)際起重(zhong)機(ji)行業的(de)(de)認可(ke)。

▲國際標準化組織起重(zhong)機技術委員會秘書處落戶(hu)在(zai)中(zhong)聯重(zhong)科

這些年(nian)，中國(guo)起重(zhong)機行業不(bu)僅技術受到(dao)認可，市場占有率名列前矛，也越來越深(shen)度地參與到(dao)國(guo)際(ji)(ji)標(biao)準的制定當中。從(cong)2013年(nian)起，我國(guo)已經提議(yi)并成(cheng)功(gong)發布了五項起重(zhong)機國(guo)際(ji)(ji)標(biao)準，正在制定的有九項。越來越多的起重(zhong)機人才成(cheng)為了國(guo)際(ji)(ji)標(biao)準注冊專家(jia)。

現在(zai)，中國起重(zhong)機(ji)在(zai)不斷打破(po)自(zi)身紀(ji)錄的同時，也在(zai)向綠(lv)色、數字、智能(neng)方向高質量發展。

▲中聯重科(ke)發布的行業首個(ge)綠色(se)智慧工(gong)地

中聯(lian)重科中央研究院(yuan)院(yuan)長助理(li)兼技術研究中心主任劉(liu)延(yan)斌：“我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)裝備(bei)都(dou)是自主無(wu)人的(de)(de)(de)，每一(yi)臺裝備(bei)都(dou)有自己(ji)的(de)(de)(de)感(gan)知系統(tong)，它能夠自己(ji)規劃，自己(ji)決策。這么高(gao)的(de)(de)(de)無(wu)人程度，秘密(mi)都(dou)藏在我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)箱子里面(mian)，這就是我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)智慧施(shi)(shi)工(gong)大(da)(da)腦，它能夠實現智能調度，大(da)(da)幅度提(ti)(ti)升(sheng)我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)管理(li)效能，也能夠提(ti)(ti)高(gao)工(gong)地(di)的(de)(de)(de)施(shi)(shi)工(gong)安(an)全(quan)性(xing)。未來的(de)(de)(de)話(hua)我(wo)(wo)們(men)會(hui)把現在這一(yi)套(tao)系統(tong)跟施(shi)(shi)工(gong)工(gong)法緊(jin)密(mi)結合，在我(wo)(wo)們(men)國家的(de)(de)(de)重大(da)(da)工(gong)程建設基礎(chu)設施(shi)(shi)建設中進(jin)行大(da)(da)面(mian)積應用。”

▲中(zhong)聯重(zhong)科綠色智慧工地的(de)智慧施工大腦

從跟(gen)跑到(dao)并跑，再(zai)到(dao)努(nu)力去實現領跑，中(zhong)國起重機走出了一(yi)條國家需求拉動，自(zi)(zi)(zi)(zi)主研發(fa)創新的(de)發(fa)展(zhan)之路(lu)。這是(shi)中(zhong)國式(shi)現代化的(de)生動實踐(jian)。中(zhong)國起重機的(de)成長歷程(cheng)再(zai)一(yi)次告(gao)訴我們(men)，既(ji)要在(zai)技術上不(bu)斷突破，又要培養人才隊伍(wu)，不(bu)斷創新、自(zi)(zi)(zi)(zi)立自(zi)(zi)(zi)(zi)強，我們(men)才能(neng)夠(gou)把(ba)發(fa)展(zhan)進步的(de)命運牢(lao)牢(lao)掌(zhang)握(wo)在(zai)自(zi)(zi)(zi)(zi)己手中(zhong)，為高質量(liang)發(fa)展(zhan)注入不(bu)竭動力。