全球第四、亞洲(zhou)第一(yi)

這個專(zhuan)業貨運(yun)機場施工(gong)工(gong)地

最近有點“火”

作為湖北在建國字號工程

鄂州機(ji)場(chang)項目（即順豐機(ji)場(chang)）

擔負著代表國家參與

全球航空(kong)物流競爭的(de)重任

自復工以來，全力(li)趕速

徐(xu)工(gong)成套(tao)裝備 掀起(qi)建(jian)設熱潮

鄂州機場自2016年開工建設以來，截止到現在已有近300臺徐工道路機械在此施工！據了解，為確保實現順豐機場“2019年出形象，2020年基本建成，2021年投入使用”的根本目標，施工單位克服重重困難，抓緊有利時機，搶進度、趕工期，大規模突擊作戰，人員和設備投入超過原規模的50%以上。

徐工大噸位壓路機XS365在鄂州機場四工區現場作業

因工期緊迫，徐工8臺XS365大噸位壓路機智能協同、緊鑼密鼓的開展工作，利用疫情期間航班量較少，加快施工進度的有利條件，搶白天、戰黑夜，掀起“大干快上”的建設熱潮，努(nu)力將疫情耽(dan)誤的時間搶(qiang)回來。

技術領先 勇挑極限施工

隨著全球工業化和城鎮化的發展，削山建城、推進新興造城的工程建設勢不可擋，而這種特殊“極限施工”帶來對(dui)厚鋪層、大(da)深度壓(ya)實的迫切需求更加強烈。作為國(guo)家重點項目之一，鄂(e)州機場對(dui)設(she)備的要求更是高之又高，那徐工(gong)XS365大(da)噸位壓(ya)路(lu)機究竟(jing)是如何在眾(zhong)多品牌中脫穎而出的呢？

因為這款壓路機是徐工專注定位大深度巖石填方壓實和超厚鋪層壓實設計，同時能兼顧常規鋪層壓實，整機具有“強”動力、“大”激振(zhen)力、“大”壓實(shi)寬度(du)、“高”壓實(shi)效率等特點，這也是徐工(gong)經過數年的(de)市(shi)場試驗以及不(bu)斷的(de)技術提(ti)升打造出來(lai)的(de)。

為使徐工大噸位壓路機更加高效穩健，徐工壓路機研發團隊憑借豐富的設計經驗、多次技術調研和方案評審，按大深度壓實設計，壓實影響深度超過2米。并具備了穩定的振動力源、40%以(yi)上的(de)良好爬坡(po)、超強防打滑以(yi)及高(gao)效可靠的(de)超厚(hou)鋪層工作等多項能力。

如今，徐工大噸位壓路機已經率先行業，集聚超強壓實能力、超高可靠性、遠程智(zhi)能管理、無人(ren)駕駛能力于(yu)一身。除(chu)此之(zhi)外，為(wei)了增強機手(shou)師(shi)傅(fu)的舒適體(ti)驗度，徐工壓路機研發團(tuan)隊對該款產品進(jin)行(xing)了針對性(xing)的適應性(xing)設計和(he)舒適性(xing)設計。

強強聯(lian)合 助力高(gao)質量發展

在徐工的助力下，中鐵北京工程局承建的走馬湖水系治理工程二標段項目，土石方填筑施工日產量達20萬方以上，單日產量已超去年單日最高值。自3月18日復工至今，走馬湖項目土石方填筑施工累計產量超260萬方，施工產值超1億元。

徐工壓路機連續34年保持行業銷量第一，本著以“為(wei)客戶(hu)解決(jue)問題、為(wei)客戶(hu)創造價(jia)值”的(de)市(shi)場定位，為每一位客(ke)戶提供最(zui)豐富、最(zui)經濟的(de)路面施工(gong)解決方(fang)案(an)，徐(xu)工(gong)壓路機組團施工(gong)的(de)背后是產(chan)品(pin)實力不斷被市(shi)場認可、被客(ke)戶肯(ken)定的(de)必然(ran)結果(guo)。選擇徐(xu)工(gong)，必能成功！