今天，我(wo)們來扒(ba)一扒(ba)凱斯(si)“三巨頭”的奮斗(dou)史！

1、液壓(ya)挖掘機

即將邁入70th殿堂

挖(wa)掘(jue)機(ji)從(cong)發明到(dao)現在已經有一(yi)百三十多年(nian)了，而我們(men)今天常說的挖(wa)掘(jue)機(ji)，是“液壓(ya)挖(wa)掘(jue)機(ji)”的簡(jian)稱。1951年(nian)，第一(yi)臺全液壓(ya)反鏟挖(wa)掘(jue)機(ji)由位(wei)于(yu)法國的Poclain(波克蘭)工廠推出。

到(dao)60年代中期(qi)，凱斯(si)在美國生產和(he)銷(xiao)售的(de)挖掘機已擁(yong)有(you)6種型號。1968年Poclain(波克蘭)工廠正式納入凱斯(si)旗下，從而使凱斯(si)挖掘機的(de)研發(fa)制(zhi)造能力進一步(bu)增(zeng)強(qiang)。到(dao)今天算起來，即(ji)將(jiang)邁入70th的(de)殿堂。

今天的凱斯液壓挖掘機，不僅技術領先而且型譜全面，機型從8t級到80t級實現全覆蓋；CXC與CXC-8雙系列呼應，為不同用戶提供了多元化解決方案。

CXC-8“新風向”

2003年CX系(xi)列小挖進入中國(guo)，2005年大挖也登(deng)陸中國(guo)，2017年，升(sheng)級版CXC系(xi)列“會思考”的(de)挖機熱賣。時至今日，針(zhen)對(dui)中國(guo)本土(tu)用(yong)戶對(dui)高性(xing)價(jia)比、回(hui)本周期(qi)、短期(qi)內(nei)的(de)投資回(hui)報(bao)率的(de)高要(yao)求，“CXC-8”系(xi)列挖掘機已成為中國(guo)用(yong)戶們的(de)新(xin)選擇。

“CXC-8”系列保持了凱斯產品的高品質市場定位，并針對本土用戶需求進行了升級。全系列機型關鍵部件保持不變，通用主要部件實現國內匹配。

“CXC-8”是(shi)凱(kai)斯專(zhuan)為適(shi)應(ying)中國用戶(hu)工況和需求(qiu)而打造(zao)的(de)(de)“爆款”機。繼承了凱(kai)斯品牌基因，兼(jian)備了本土(tu)工況的(de)(de)高(gao)適(shi)應(ying)性(xing)，應(ying)對嚴苛的(de)(de)國內土(tu)石方施工環境不怯場，厚積薄發，在兼(jian)顧產量可(ke)靠性(xing)的(de)(de)同時，性(xing)價(jia)比更高(gao)，助力產業建設(she)物超所(suo)值！

全系“CXC-8”機型采用重載設計，可靠穩定；智能匹配動力，省油更高效，更符合國內工況需求。其代表之一：CX380C-8型液壓挖掘機更是榮膺工程機械年度產品top50金獎。

2、滑移(yi)裝載機

51th精華，B不可少

滑移裝(zhuang)載(zai)機自20世紀50年代(dai)末逐漸流(liu)行起來。到1969年，凱斯收購 Uniloader 品牌后(hou)，便在愛荷華州伯靈(ling)頓生(sheng)產滑移裝(zhuang)載(zai)機。

凱斯第一款生產的滑移裝載機是1530機型，除了可以配備刷子、鏟子外，還可以適配更多的附件應用，如叉車、液壓挖斗、松土器等。

2019 年凱斯滑移裝載機問世 50 周年，其在德國寶馬展推出了SV340B 輪式滑移和 TV450B履帶式滑移。2020年，B系列滑移裝載機亮相中國市場，中國用戶將享受到凱斯滑移裝載機帶來的高品質與作業能力。

新一(yi)代的B系滑(hua)移(yi)裝載機，集成了各代滑(hua)移(yi)的優秀設(she)計，并將“重載”理(li)念(nian)發揚。其強(qiang)大的動力匹配、堅固(gu)的結構件、一(yi)體車架、可持續工作(zuo)8-10h的大容量油箱(xiang)等等，都是為(wei)追求更高(gao)作(zuo)業效能而設(she)計。

相比S系滑移的穩定與高產，B系滑移重載作業能力上進一步得到提升。重載輪胎、大燈與后車門都經過了重載強化，不管是夜間持續作業能力，還是惡劣、高載荷的工況環境下，它都能提供優秀的產能輸出！

3、挖掘(jue)裝(zhuang)載機

63th傳承，王(wang)者風采

提(ti)起“挖(wa)掘(jue)(jue)裝(zhuang)載機”，凱(kai)斯(si)就是(shi)它的(de)歷(li)史。從1957年世界(jie)上第一臺(tai)挖(wa)掘(jue)(jue)裝(zhuang)載機“320”在凱(kai)斯(si)成(cheng)功研制下線，到(dao)1998年第一臺(tai)全(quan)手(shou)控(kong)的(de)挖(wa)掘(jue)(jue)裝(zhuang)載機研制成(cheng)功，再到(dao)2005年第500，000臺(tai)挖(wa)掘(jue)(jue)裝(zhuang)載機下線。可以說(shuo)，凱(kai)斯(si)就是(shi)“兩頭(tou)忙”的(de)定義者。

傳承到(dao)(dao)今天，現役三款(kuan)主打“N”系挖掘裝載機：580N、580SN、590SN，從技術實力(li)到(dao)(dao)作業能(neng)力(li)，再到(dao)(dao)應(ying)用工(gong)況，都是巔峰之作，被譽為“王者(zhe)歸來”。

N系兩頭忙(mang)采用同集團旗下的(de)FPT發動(dong)機(ji)，匹配(pei)度(du)更高。不僅動(dong)力(li)與扭矩超(chao)過競品10%，燃油經濟性(xing)與排放標準(zhun)也更加優秀。完美的(de)挖掘(jue)端設計、超(chao)強的(de)裝載端掘(jue)起力(li)、業內首屈一指的(de)挖掘(jue)端提(ti)升能力(li)，給凱斯兩頭忙(mang)的(de)機(ji)主帶來(lai)更直(zhi)接的(de)作業效率。

凱斯(si)是(shi)一(yi)本厚重的(de)(de)“史(shi)書”，記(ji)錄了人類在(zai)機械制造路(lu)上的(de)(de)點(dian)點(dian)滴(di)滴(di)。但(dan)它卻(que)不僅是(shi)一(yi)座博物館，因為新的(de)(de)歷(li)史(shi)正(zheng)在(zai)我輩的(de)(de)手(shou)中譜寫(xie)。與當(dang)代的(de)(de)凱斯(si)新秀一(yi)起書寫(xie)歷(li)史(shi)，你準備好(hao)了嗎？