盡(jin)管(guan)在當下市(shi)場(chang)環境，追求極限性能(neng)已然成了(le)一(yi)種(zhong)趨勢，但從(cong)盈利效率、使用(yong)壽(shou)命等多維(wei)度(du)來看，此方向或(huo)并不(bu)是(shi)吊裝用(yong)戶(hu)(hu)更佳(jia)的選擇。為(wei)此，柳工秉承“為(wei)用(yong)戶(hu)(hu)創造更大價值(zhi)”的理念(nian)，深入走訪用(yong)戶(hu)(hu)群體、了(le)解用(yong)戶(hu)(hu)需(xu)求，推出了(le)這樣一(yi)款“不(bu)走尋常路”的產品。

他，不是一味追(zhui)求極限(xian)的(de)(de)設備(bei)。但42m主臂、50.8m最(zui)大(da)(da)起升高度、6.2m橫向支腿跨距(ju)、5.3t配重的(de)(de)配置，足(zu)(zu)以游(you)刃有余的(de)(de)滿足(zu)(zu)25噸級產品作(zuo)業需求，甚至可以覆蓋到更大(da)(da)噸位的(de)(de)工(gong)況。同時，12.86m的(de)(de)整(zheng)車長度，2.49m的(de)(de)整(zheng)車寬度，11m的(de)(de)最(zui)小轉彎半徑(jing)，使其(qi)具備(bei)更好(hao)的(de)(de)通過性(xing)，尤(you)其(qi)適用于狹窄(zhai)空間作(zuo)業。別的(de)(de)設備(bei)難(nan)以入場(chang)之時，就(jiu)是他大(da)(da)展拳腳之日。

他(ta)，不是(shi)空泛追(zhui)求頂配的(de)產品，但(dan)東康ISD300發動機搭載法(fa)士特(te)9檔變速(su)(su)箱匹配神舟(zhou)車橋和(he)集成式(shi)輪(lun)邊減(jian)速(su)(su)橋的(de)配置，歷經市(shi)場檢驗，黃金動力鏈(lian)品質可靠。同時，配置液(ye)控比例(li)調(diao)速(su)(su)控制(zhi)回(hui)轉馬達(da)，卷揚變量馬達(da)，回(hui)轉最(zui)低(di)穩定(ding)速(su)(su)度0.1°/S，卷揚最(zui)低(di)穩定(ding)速(su)(su)度1.5m/min，滿足吊(diao)裝(zhuang)用(yong)戶對精(jing)準吊(diao)裝(zhuang)的(de)嚴苛(ke)要求。

他所追求的，是為用(yong)(yong)戶(hu)提供更好的經濟效益。配(pei)置大排量齒輪泵，負載敏感系(xi)統，節(jie)(jie)(jie)能省油(you)，減少系(xi)統發熱。同(tong)時，閥后補(bu)償技術(shu)(shu)深度優化，作業(ye)穩定可靠，高效節(jie)(jie)(jie)能，上(shang)車作業(ye)工況(kuang)油(you)耗節(jie)(jie)(jie)省25%；底(di)盤采(cai)用(yong)(yong)動(dong)力(li)傳動(dong)優化技術(shu)(shu)，實現綜(zong)合油(you)耗低至35L/100km。工況(kuang)飽和的情況(kuang)下，一(yi)年節(jie)(jie)(jie)省出來的油(you)錢就是一(yi)筆巨大的開支。

不再一味追求更長，不再空泛追求頂配，而是更合理、更切實的從用戶需求出發。他，就是柳工TC250C5K。這樣的“節能神器”，你值得擁有！