近日，習(xi)近平總書記對川(chuan)藏(zang)鐵路開工建設作出重(zhong)(zhong)要(yao)指(zhi)示(shi)，建設川(chuan)藏(zang)鐵路是貫徹落實新時代黨的治藏(zang)方(fang)略(lve)的一項(xiang)重(zhong)(zhong)大舉(ju)措，對維護國家統(tong)一、促進民族團(tuan)結、鞏固邊(bian)疆穩定(ding)，對推動西部地區特(te)別是川(chuan)藏(zang)兩省區經(jing)濟社會發展，具有十分重(zhong)(zhong)要(yao)的意義。

作為(wei)繼青(qing)藏鐵路之(zhi)后的(de)第二條進藏“天路”，修建(jian)難度大(da)，素有世紀(ji)工程之(zhi)稱。科(ke)學施(shi)工、安(an)全施(shi)工、綠色施(shi)工，高(gao)質量推進工程建(jian)設(she)，顯得(de)尤為(wei)重要(yao)。而(er)對使用(yong)于川藏高(gao)原隧道的(de)施(shi)工設(she)備的(de)選擇也變得(de)尤為(wei)關鍵。

11月15日，柳工“高原(yuan)隧道(dao)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)化施工技(ji)術交(jiao)流暨柳工高原(yuan)隧道(dao)電動出渣產品(pin)品(pin)鑒會”在四川成都順利(li)召(zhao)開。廣(guang)西(xi)(xi)柳工集團有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)董事長、黨(dang)委書記曾光(guang)安，廣(guang)西(xi)(xi)柳工機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)股份有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)董事、副(fu)總裁(cai)黃敏，廣(guang)西(xi)(xi)柳工機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)股份有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)副(fu)總裁(cai)文武，廣(guang)西(xi)(xi)柳工機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)股份有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)總裁(cai)助理杜丹，柳工首席科學家初長祥(xiang)，四川同創柳工機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)董事長葉世成，及眾多應邀(yao)嘉賓一同出席交(jiao)流會，共同探討高原(yuan)隧道(dao)施工技(ji)術難點及電動出渣產品(pin)的全面解(jie)決方案。

大(da)國工程 國之(zhi)重器

柳(liu)工(gong)(gong)(gong)作為工(gong)(gong)(gong)程機(ji)械行(xing)業(ye)的探索者和領路人(ren)，深耕高(gao)原(yuan)隧(sui)道施工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)況，擁(yong)有(you)大(da)量在(zai)高(gao)海拔(ba)、高(gao)寒、低氧等惡劣環(huan)境下(xia)(xia)，復雜施工(gong)(gong)(gong)應用場景下(xia)(xia)產(chan)品研(yan)發(fa)與(yu)制(zhi)造的實戰(zhan)經驗，對(dui)高(gao)原(yuan)環(huan)境的適應性關鍵(jian)技術和解決方案更是有(you)著深刻的理解。早在(zai)上(shang)世紀 70 年代，柳(liu)工(gong)(gong)(gong)就開(kai)始了對(dui)高(gao)原(yuan)領域產(chan)品的探索與(yu)投(tou)入，并在(zai)高(gao)原(yuan)地區展開(kai)產(chan)品實地使(shi)用。柳(liu)工(gong)(gong)(gong)裝載(zai)機(ji)從(cong)重載(zai)旗艦ZL50C到(dao)(dao)ZL50CN，從(cong)856到(dao)(dao)856H再(zai)到(dao)(dao)現如(ru)今(jin)的隧(sui)道先鋒856CN，同時(shi)我們最大(da)擁(yong)有(you)著8噸裝載(zai)機(ji)，一代又一代大(da)國(guo)重器(qi)，柳(liu)工(gong)(gong)(gong)一直續寫著它的光輝！

柳工(gong)(gong)856CN裝(zhuang)載機(ji)具備低溫啟動(dong)措施、超強散熱能力(li)以及發動(dong)機(ji)海拔(ba)自(zi)適應系統，同時柳工(gong)(gong)和廣西(xi)康明斯發明專利(li)駝峰(feng)曲(qu)線與柳工(gong)(gong)/ZF變矩器匹配，使得整機(ji)具有更大的牽(qian)引(yin)力(li)和更快的作(zuo)業速度(du)，讓高原(yuan)隧道(dao)施工(gong)(gong)難(nan)題迎刃(ren)而解。

而在全套隧道(dao)施(shi)工方案中，柳(liu)工921ETN挖掘機同(tong)樣(yang)針對高(gao)原(yuan)隧道(dao)進(jin)(jin)行了適(shi)應性改進(jin)(jin)，在高(gao)原(yuan)隧道(dao)中游(you)刃有余(yu)。

同(tong)時柳工(gong)還(huan)有應用于高原隧道的(de)出渣車、攪拌車，以(yi)及適用于橋梁基礎施工(gong)工(gong)況的(de)旋挖鉆、起重機、空壓機、OVM歐維姆設(she)備等。

高原電動 賦能未來

在(zai)BICES 2019北京展上(shang)，柳(liu)工發(fa)布了(le)首臺(tai)純電(dian)動裝載機(ji)和挖(wa)掘機(ji)，這也標志著工程機(ji)械也進入了(le)新能源時代。在(zai)此后一(yi)年的時間，柳(liu)工不(bu)斷專(zhuan)研新能源技(ji)術，目前已擁有了(le)成熟的全系列電(dian)動化(hua)隧(sui)道施工設備制造工藝。

為(wei)什(shen)么要在高(gao)(gao)原隧道中(zhong)使用柳(liu)工的電動(dong)施(shi)工設(she)備？柳(liu)工的電動(dong)化(hua)產品，不(bu)(bu)但強勁有力而(er)且可(ke)靠(kao)耐用，同時(shi)大(da)幅(fu)降(jiang)低(di)通風量要求，也(ye)(ye)減少了(le)燃油成本。其中(zhong)柳(liu)工電動(dong)裝載機在重(zhong)載出(chu)渣工況下的效(xiao)率(lv)提升(sheng)約(yue)40%；充電1次僅需要1小時(shi)，最高(gao)(gao)可(ke)持續(xu)工作10小時(shi)，更(geng)高(gao)(gao)效(xiao)更(geng)節能(neng)。有分(fen)析顯(xian)示，到2050年(nian)，人類使用電力能(neng)源的比例將(jiang)占能(neng)源比例的49%，這也(ye)(ye)充分(fen)體現(xian)了(le)工程機械設(she)備的電動(dong)化(hua)趨勢勢不(bu)(bu)可(ke)擋(dang)。

同(tong)時，柳(liu)工(gong)還制定了成(cheng)熟全(quan)面的(de)商務(wu)合作(zuo)方(fang)式，面向不同(tong)施工(gong)場(chang)景，全(quan)工(gong)序(xu)機械化設備(bei)成(cheng)套采購，可經營(ying)性租(zu)賃(lin)、融資租(zu)賃(lin)等，多(duo)種組合創新方(fang)案滿足客戶的(de)更(geng)多(duo)需求，靈(ling)活多(duo)變解決客戶的(de)運營(ying)壓(ya)力。

萬(wan)事俱(ju)備 蓄勢待發(fa)

在(zai)(zai)柳(liu)工(gong)(gong)(gong)“高(gao)原隧(sui)道(dao)(dao)機械(xie)化(hua)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)技(ji)(ji)(ji)術(shu)交流暨柳(liu)工(gong)(gong)(gong)高(gao)原隧(sui)道(dao)(dao)電動(dong)出渣產品(pin)(pin)品(pin)(pin)鑒(jian)會(hui)”上，曾光(guang)安提到：“柳(liu)工(gong)(gong)(gong)作為中國(guo)側卸裝(zhuang)載機的(de)奠基者，柳(liu)工(gong)(gong)(gong)對(dui)隧(sui)道(dao)(dao)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)況、設備應(ying)用(yong)與(yu)管理(li)長期深(shen)入研究(jiu)，在(zai)(zai)隧(sui)道(dao)(dao)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)出渣裝(zhuang)備領域，柳(liu)工(gong)(gong)(gong)已具(ju)備豐富成熟(shu)的(de)研發(fa)(fa)制造能(neng)力。柳(liu)工(gong)(gong)(gong)也將充分發(fa)(fa)揮在(zai)(zai)科技(ji)(ji)(ji)研發(fa)(fa)和技(ji)(ji)(ji)術(shu)創新的(de)優勢，深(shen)化(hua)電動(dong)化(hua)產品(pin)(pin)的(de)研發(fa)(fa)與(yu)推廣(guang)、智能(neng)化(hua)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)平臺的(de)搭建，為客戶降本增效(xiao)，全力打造國(guo)之重器。”隨后，柳(liu)工(gong)(gong)(gong)首(shou)席科學(xue)家初長祥為嘉賓(bin)們做(zuo)柳(liu)工(gong)(gong)(gong)高(gao)原隧(sui)道(dao)(dao)機械(xie)化(hua)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)整體解(jie)決方案的(de)主題發(fa)(fa)言，并攜(xie)手技(ji)(ji)(ji)術(shu)團隊(dui)進行產品(pin)(pin)技(ji)(ji)(ji)術(shu)現場答疑。

當(dang)天下午，嘉賓(bin)前往四川(chuan)同創總部品(pin)鑒(jian)會現(xian)場參觀(guan)。適(shi)用于高寒、高海拔隧道施工(gong)(gong)(gong)機械(xie)的電(dian)動(dong)化(hua)(hua)(hua)機械(xie)產(chan)品(pin)齊齊亮相，展示了柳工(gong)(gong)(gong)在電(dian)動(dong)化(hua)(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)(hua)領(ling)域行業領(ling)先的硬實力。柳工(gong)(gong)(gong)首(shou)席(xi)科(ke)學家(jia)初長祥在現(xian)場對柳工(gong)(gong)(gong)電(dian)動(dong)化(hua)(hua)(hua)產(chan)品(pin)進行詳細(xi)的演示講解。隨后(hou)，四川(chuan)同創葉世成先生發表主題(ti)演講，實地(di)介紹了柳工(gong)(gong)(gong)設備歷經高原(yuan)考(kao)驗的過程及卓越(yue)表現(xian)，以及得到的客戶好(hao)評(ping)。

行(xing)(xing)業(ye)的(de)跌宕起(qi)伏時刻提(ti)醒著我(wo)們不斷(duan)總結(jie)經驗、調整步伐，將關鍵(jian)核心技術牢(lao)(lao)牢(lao)(lao)掌握在自(zi)己手(shou)中(zhong)，打造行(xing)(xing)業(ye)領先的(de)綜合(he)競爭優勢，開辟出(chu)了一條(tiao)屬(shu)于(yu)(yu)柳工、屬(shu)于(yu)(yu)中(zhong)國、屬(shu)于(yu)(yu)世(shi)界(jie)的(de)高原隧道機械化施工技術道路。

萬眾一心加(jia)(jia)油干(gan)，越是(shi)艱(jian)險(xian)越向(xiang)前。巍(wei)巍(wei)青藏高原(yuan)，見證了(le)中國人民創造(zao)(zao)的(de)(de)一個又一個“不可能”，也見證著(zhu)前赴后繼的(de)(de)柳(liu)工(gong)人戰勝一個又一個“不可能”。我們一直在這條通往美好生活的(de)(de)康莊大道上，盡最大的(de)(de)努力與每(mei)一位川藏鐵路的(de)(de)建設者攜(xie)手共進，銳意創新，為國家西部(bu)開發建設添磚加(jia)(jia)瓦，造(zao)(zao)國之重器，助大國工(gong)程！