元旦過后，許(xu)多伙伴(ban)們(men)都(dou)在關(guan)心疫情(qing)的發展。另一邊，春運火車票已(yi)經(jing)開搶，春節能不能、要(yao)不要(yao)回家(jia)過年成了大家(jia)關(guan)注的問題。許(xu)多小伙伴(ban)表示：

許多地(di)方(fang)已經開始嚴格管控(kong)返鄉人員，甚至(zhi)有地(di)方(fang)貼出了“非(fei)必(bi)要不返鄉”的(de)(de)標語(yu)。在外打拼的(de)(de)機友們，如果春節不回家，凱(kai)斯“CXC-8”期(qi)待陪你大干一番哦(e)！

作為凱斯本土“CXC-8”機型的代表：CX210C-8與CX380C-8備受用戶青睞，而且(qie)在2020年(nian)獲得了不(bu)俗的銷量。今天，讓我們來解(jie)讀一下這兩款“良心”機型吧！

CX210C-8：劍(jian)指中端·銳意進(jin)取

“很多老司機養挖多年才明白的道理，

CX210C-8都已經幫你考慮清楚！”

如果不(bu)是(shi)練就“火眼(yan)金(jin)睛”的老司機(ji)，市面上越來越便宜的挖掘機(ji)產品應該如何甄別？如果一味做減(jian)法，用戶(hu)的需求怎(zen)樣保證？小(xiao)編竊以為，凱斯的“CXC-8”本土機(ji)就是(shi)“折中之(zhi)選”！

例如專注(zhu)傳統土(tu)方挖掘的(de)CX210C-8，技術含量不算太高的(de)結構件(jian)由(you)國內配(pei)套。但是關乎設備性能的(de)核心(xin)零部(bu)件(jian)仍采用原裝進口。而且，用戶(hu)最(zui)關心(xin)的(de)動力、油耗、可靠性，CX210C-8都已經幫你考慮周(zhou)全！

CX210C-8的發(fa)動機(ji)采用久經考驗的五十鈴4HK1發(fa)動機(ji)提供122kW強(qiang)(qiang)大(da)功率支持，川(chuan)崎液壓泵KYB主控閥、行(xing)走馬(ma)達，Nabtesco回轉馬(ma)達等確保了強(qiang)(qiang)大(da)的作業性能。

部分(fen)結構件雖然(ran)國產匹配(pei)，但是(shi)CX210C-8的動臂、斗桿、鏟斗，下車架等均沿(yan)用C系(xi)進口(kou)機型的制(zhi)造標準。而且駕駛室與原裝(zhuang)進口(kou)C系(xi)相同，安全(quan)性能與高端配(pei)置有(you)保(bao)障。

與(yu)進口旗艦款機(ji)型相(xiang)同(tong)，CX210C-8從設計之初就(jiu)將省油作為每個(ge)環(huan)節、每個(ge)動(dong)作的(de)考慮因素，就(jiu)算你平時不怎(zen)么注意，它的(de)油耗(hao)表現(xian)依然讓你滿意。這就(jiu)是凱(kai)斯CX210C-8的(de)“智能(neng)”體系，自“油”掌(zhang)控才叫會思(si)考的(de)智能(neng)機(ji)。每個(ge)作業(ye)循(xun)環(huan)都(dou)節省，積累起來就(jiu)是高動(dong)力狀態下的(de)相(xiang)對(dui)省油。

日常運營夠節省、施工性能夠穩定、動力配置足夠高端，本土CX210C-8絲毫沒有簡配，難怪會成為凱斯熱銷的“爆款”！

CX380C-8：良心之(zhi)選(xuan)·實用礦霸

“夠硬、夠省、夠出活

這就是CX380C-8馳騁礦山的道理！”

石方礦山工況中，挖掘(jue)機的性能是關鍵要(yao)素。同時(shi)在“降(jiang)本增效”的新(xin)時(shi)代主旋(xuan)律下，性價比與(yu)運營成本被更多(duo)用戶加到(dao)“圓桌”上。而(er)凱斯本土CX380C-8這款“小礦霸”就是不可多(duo)得(de)的“良心之選”！

盡管這兩年動(dong)力(li)煤、砂石(shi)料、水泥建(jian)材(cai)市場漸漸復蘇，但是整體(ti)利(li)潤空間壓縮是不(bu)爭的事實。很多礦主現金流緊張，保證產(chan)能的前提(ti)下盡快回(hui)本成(cheng)為購機的關鍵訴求。

繼(ji)承(cheng)了(le)凱斯品牌基(ji)因的(de)CX380C-8，兼(jian)備(bei)了(le)本土(tu)工況(kuang)的(de)高適應性(xing)，應對嚴(yan)苛的(de)國內土(tu)石方施(shi)工環境不怯(qie)場，在兼(jian)顧產量(liang)可(ke)靠性(xing)的(de)同(tong)時(shi)，性(xing)價比更(geng)高，能給機主(zhu)帶(dai)來(lai)更(geng)高的(de)價值收(shou)益！

CX380C-8同樣配備了6缸(gang)直列五十鈴GH-6HK1X發動機，凈功率可(ke)達212kW，1500轉(zhuan)/min時達到(dao)峰值(zhi)扭矩1020N·m。這(zhe)讓其既可(ke)以(yi)成為開采、挖掘、裝運(yun)的主力機種(zhong)；還可(ke)以(yi)承擔破碎、轉(zhuan)運(yun)、輔助開采等(deng)工作(zuo)。它的效率、油耗、耐(nai)久(jiu)、安全、舒適等(deng)各(ge)個(ge)方面(mian)性能(neng)均沒有短板。

盡(jin)管(guan)CX380C-8沒有太過“花哨”的宣傳(chuan)噱頭，但是中規中矩(ju)、穩定扎實(shi)就是它最好的標簽。一如既(ji)往的高(gao)效實(shi)用，3個月如此，五(wu)年后性能也如此。

沒錯，CX380C-8還是榮獲“2020中國工程機械年度產品TOP50”獎項的機型，在近年中小礦山利潤率普遍下降的時勢大環境下，CX380C-8是中端礦山用戶的“良配”。

2020中國工程機(ji)械年度產品TOP50

疫情期間，比起人潮擁(yong)擠的春運、比起走親訪友(you)，封閉又空曠的工地、礦山采(cai)石場(chang)似乎更加安(an)全。而(er)且“春節不(bu)停工”還會被親友(you)們認(ren)為生意繁忙、事(shi)業(ye)有成，未(wei)嘗不(bu)是“長面(mian)子的事(shi)”！如果你已做好決定，不(bu)妨在朋友(you)圈發一(yi)條(tiao)消(xiao)息(xi)：“春節不(bu)回(hui)家，有活找(zhao)杠八！”