近年(nian)來(lai)(lai)，以挖掘(jue)機(ji)為代表的土方(fang)機(ji)械(xie)市(shi)(shi)場(chang)銷量(liang)持(chi)續高(gao)速(su)增長(chang)，從(cong)而也(ye)有效帶動了其他機(ji)型的市(shi)(shi)場(chang)需求。從(cong)工程機(ji)械(xie)的傳到鏈(lian)來(lai)(lai)看，后續的起(qi)重機(ji)械(xie)、混凝土機(ji)械(xie)市(shi)(shi)場(chang)將(jiang)會陸續增長(chang)。同(tong)時，我們也(ye)應該注(zhu)意到，隨著混凝土機(ji)械(xie)市(shi)(shi)場(chang)格局進一步集中，市(shi)(shi)場(chang)競爭(zheng)將(jiang)會隨之加劇，如何在后續的市(shi)(shi)場(chang)中保(bao)持(chi)自己(ji)的市(shi)(shi)場(chang)地位，唯有技(ji)術和產品的不斷進步和發(fa)展。

近年來，在智能化、5G技(ji)術、遠程操作技(ji)術的推動下，臂架(jia)式混凝(ning)土泵車的技(ji)術發展方(fang)向(xiang)是(shi)什么？又如(ru)何滿足市場和用戶對泵車的技(ji)術需求？

本期《總監說機》，三一重工泵送研究院泵車所所長谷云輝 與大家分享。

 “智能臂架”解決了哪些施工難題？

谷云輝：如果在施(shi)工的(de)時(shi)候震動比較(jiao)大，因為在末端(duan)它是有工人(ren)的(de)，這個會對工人(ren)的(de)施(shi)工的(de)造成安全隱患。

再一(yi)個(ge)就是(shi)比如說你(ni)有時候(hou)在這個(ge)位(wei)置他打(da)的(de)(de)邊上(shang)，特別是(shi)缺料的(de)(de)時候(hou)，它(ta)震(zhen)動更(geng)(geng)大，實際上(shang)我(wo)最終這種智能臂(bei)架(jia)，我(wo)可以實現臂(bei)架(jia)末端的(de)(de)精確定位(wei)，是(shi)帶來(lai)兩個(ge)好處，精確定位(wei)，快速能夠定位(wei)之后，我(wo)的(de)(de)效(xiao)率(lv)會高。第(di)二(er)個(ge)是(shi)對末端施工(gong)的(de)(de)工(gong)人的(de)(de)安全可以更(geng)(geng)有保障。

牽手道依茨，供應鏈對泵送機械板塊提供哪些支撐？

谷云輝：對混凝土(tu)工程來(lai)說，發動機(ji)的可靠(kao)性至關重要。給三一帶來(lai)一個好(hao)處是(shi)什么(me)？第一個，去年疫情(qing)期間進口底盤，奔馳(chi)、沃(wo)爾沃(wo)，剛(gang)好(hao)那個時候進不來(lai)，那個時候對我的生產組織產生巨大的壓力。剛(gang)好(hao)道依茨發動機(ji)，給了我們一個彌補供應(ying)鏈(lian)不足的機(ji)會(hui)。

當然我們發動機也確實質量可靠，確實也得到客戶認可。從某種意義上說，成熟的發動機，間接帶來了整個底盤的國產替代進口，這是對整個產業鏈是很有意義的。
當(dang)(dang)然(ran)對客戶來(lai)說也有(you)好處。因為(wei)我(wo)(wo)們(men)三一(yi)專用(yong)底(di)(di)盤，它實際上(shang)性能(neng)跟進(jin)口(kou)地方相(xiang)當(dang)(dang)，但(dan)是他的(de)價格(ge)可(ke)能(neng)會低于進(jin)口(kou)底(di)(di)盤，對客戶來(lai)說他的(de)采購成本更低。當(dang)(dang)然(ran)在(zai)這個(ge)基(ji)礎上(shang)，我(wo)(wo)們(men)發動(dong)(dong)機因為(wei)做了(le)有(you)核心技術了(le)，現在(zai)我(wo)(wo)的(de)底(di)(di)盤，我(wo)(wo)們(men)的(de)駕駛室，我(wo)(wo)們(men)的(de)發動(dong)(dong)機，這兩(liang)個(ge)核心的(de)我(wo)(wo)們(men)自己掌握了(le)。當(dang)(dang)然(ran)可(ke)能(neng)未來(lai)后來(lai)我(wo)(wo)們(men)要想法進(jin)一(yi)步(bu)攻克(ke)其他的(de)瓶頸，比(bi)如(ru)說變速(su)箱等等。

未來泵車的技術發展方向是什么？

谷云輝：我(wo)們(men)考慮這么幾個因(yin)素，第一(yi)個整個我(wo)們(men)國家的(de)勞動力成本是在(zai)上(shang)升，可能(neng)(neng)就是越(yue)來越(yue)多的(de)年(nian)輕(qing)人(ren)不愿意來操作泵車。我(wo)怎么做(zuo)一(yi)款操作更簡單，更智能(neng)(neng)、又簡單又智能(neng)(neng)的(de)泵車，這是我(wo)們(men)的(de)一(yi)個方向。

第二個(ge)，我(wo)(wo)既(ji)然(ran)作為一(yi)個(ge)專(zhuan)用的(de)（設(she)備），我(wo)(wo)可能(neng)很多與道路(lu)運輸實(shi)際上不一(yi)致(zhi)，我(wo)(wo)怎么給它做(zuo)的(de)更專(zhuan)用，更適合于這種經常(chang)下(xia)到地面去，道路(lu)是坑坑洼(wa)洼(wa)的(de)，這一(yi)塊應該還可以(yi)進(jin)一(yi)步的(de)挖掘。

當(dang)然隨著油(you)價的(de)(de)波動，客戶對油(you)耗更(geng)關注了。我們(men)有沒有可(ke)(ke)能(neng)進一(yi)步在(zai)節能(neng)降耗方(fang)面做(zuo)文章。當(dang)然一(yi)個簡單的(de)(de)是(shi)(shi)我把整個動力鏈做(zuo)得更(geng)好，或者說做(zuo)一(yi)些電(dian)(dian)動化(hua)的(de)(de)工(gong)作(zuo)。比如說風能(neng)等(deng)(deng)等(deng)(deng)局(ju)部電(dian)(dian)動化(hua)，當(dang)然也可(ke)(ke)以就是(shi)(shi)參照乘用(yong)車(che)，我做(zuo)這種底盤行駛的(de)(de)電(dian)(dian)動化(hua)，這個可(ke)(ke)能(neng)也是(shi)(shi)我們(men)的(de)(de)方(fang)向。

當然(ran)作為混凝(ning)土施工機械，實際上泵(beng)車(che)它(ta)不是(shi)(shi)單打獨(du)斗的(de)，它(ta)是(shi)(shi)與(yu)攪(jiao)拌(ban)車(che)與(yu)攪(jiao)拌(ban)站(zhan)(zhan)，應(ying)(ying)該是(shi)(shi)相互(hu)關聯的(de)。但是(shi)(shi)這(zhe)一塊目(mu)前可能大家都還不太關注(zhu)，未來我(wo)們要把攪(jiao)拌(ban)站(zhan)(zhan)、攪(jiao)拌(ban)車(che)和泵(beng)車(che)的(de)這(zhe)種互(hu)聯互(hu)通，給它(ta)做好(hao)，也(ye)就是(shi)(shi)真正實現我(wo)的(de)車(che)聯網，混凝(ning)土泵(beng)車(che)級的(de)車(che)聯網，我(wo)認為這(zhe)個應(ying)(ying)該是(shi)(shi)我(wo)們研究的(de)一個方向。