當前，環(huan)保的(de)嚴峻(jun)形勢對(dui)工程機械整機和(he)發(fa)動機生產企業提出了更高(gao)要求。國內外主流(liu)發(fa)動機制造(zao)商都在(zai)積極應對(dui)即(ji)將到(dao)來的(de)非道路國四標準，全力支持國家(jia)環(huan)保戰略。位于BICES 2019 - E1館的(de)綠(lv)色發(fa)展展區，各(ge)發(fa)動機制造(zao)商將自(zi)家(jia)的(de)綠(lv)色動力產品(pin)盡(jin)數展出，在(zai)應對(dui)非四標準上(shang)，可(ke)謂(wei)“各(ge)家(jia)都有各(ge)家(jia)的(de)高(gao)招”。

康明斯：多種后處理方案應對非四

此次展示的康明(ming)斯B系(xi)列4.5升(sheng)至(zhi)6.7升(sheng)發動(dong)機，功率66千(qian)瓦至(zhi)221千(qian)瓦。康明(ming)斯B系(xi)列于二十世紀80年代初正式投產(chan)，迄今已(yi)有1500多萬(wan)臺投放(fang)市(shi)場，是康明(ming)斯動(dong)力從重型向(xiang)中馬力延伸(shen)的標志性(xing)產(chan)品。

在與(yu)工(gong)程設(she)備國(guo)(guo)四階段(duan)整機系統(tong)的(de)優(you)化匹配中，康明(ming)斯發動機的(de)關鍵(jian)性(xing)能(neng)(neng)指標優(you)異(yi)，其中效(xiao)率(lv)和燃耗表現(xian)尤(you)為(wei)突出，在與(yu)三階段(duan)的(de)對(dui)比評測(ce)中以顯(xian)著優(you)勢勝(sheng)出，能(neng)(neng)夠(gou)在多(duo)種(zhong)工(gong)作模(mo)式下實現(xian)燃耗和效(xiao)率(lv)雙優(you)，性(xing)能(neng)(neng)穩(wen)定可(ke)靠，經濟性(xing)更好，獲得了(le)主(zhu)機廠的(de)廣泛認可(ke)。目前，康明(ming)斯憑借優(you)異(yi)的(de)國(guo)(guo)四動力性(xing)能(neng)(neng)得到了(le)客戶(hu)的(de)表彰，是(shi)挖掘機、裝載機、叉車、起重機、鉆機、空(kong)壓機和路面機械等設(she)備的(de)理想動力。

康明斯B6.7/B7系列

康明斯L8.9/L9系列

康(kang)明斯排放(fang)后(hou)處理，為非道路(lu)國四發動機(ji)實現低排放(fang)，提供了多種高效(xiao)可靠的(de)排放(fang)后(hou)處理系(xi)統，包括(kuo)柴(chai)油(you)氧化催(cui)化器（DOC）、柴(chai)油(you)顆(ke)粒物(wu)捕集器（DPF）和選(xuan)擇性催(cui)化還原系(xi)統（SCR），客戶可獲得更低的(de)綜合運營成本。據統計，康(kang)明斯DPF在(zai)全(quan)球已(yi)成功應用于(yu)300多萬輛(liang)汽車(che)和非道路(lu)設備上，累計運行超100億小(xiao)時(shi)，公里數達3750億公里。

五十鈴：DOC+DPD的極簡技術路線

五十鈴汽車(che)公司(si)在2019年(nian)的BICES展上，展出的四(si)缸(gang)發(fa)動機(ji)包(bao)括(kuo)(kuo) 4LE2，4JJ1，4HKI和六缸(gang)包(bao)括(kuo)(kuo)6WG1，6UZ1，6HK1等全系列發(fa)動機(ji)。

五十鈴4LE2系列

隨著2020年底(di)非道路移動機械國四排放的正(zheng)式實(shi)施(shi)，五十鈴這次也(ye)正(zheng)式向各行(xing)業內外的同行(xing)展(zhan)示五十鈴的后處理辦法。

后處理技術路線展示

值得(de)一提的是，五十鈴汽車公司(si)基(ji)于(yu)多年來(lai)在(zai)公路車輛及非(fei)道路機(ji)械的配(pei)套(tao)經驗，運(yun)用搭載(zai)DOC+DPD的處理技術，不需要尿(niao)素(su)匹配(pei)，使得(de)整套(tao)系統體(ti)積更小、設計(ji)更加簡潔，從而提高了系統的可靠(kao)性，對主機(ji)廠來(lai)說(shuo)簡單(dan)(dan)方(fang)便，對客(ke)戶來(lai)說(shuo)更是維護簡單(dan)(dan)。

上柴：胸有成竹 從容應對標準升級

本屆北(bei)京展(zhan)，上柴攜(xie)H/D/E三大系列、4H，7H，9DF，12E和9DT共五(wu)臺發(fa)動機參展(zhan)。

與非道路國(guo)Ⅲ相(xiang)比，非道路國(guo)IV主要(yao)對氮氧化(hua)物（NOx）和顆(ke)粒(li)(li)物的(de)限制(zhi)提出更(geng)高要(yao)求，尤其(qi)是顆(ke)粒(li)(li)物限制(zhi)幅(fu)度更(geng)大(da)，其(qi)中(zhong)NOx削減50%，顆(ke)粒(li)(li)物削減90%。面對嚴苛的(de)國(guo)IV標準(zhun)(zhun)，上柴已做好(hao)充足的(de)技術儲備，可以從容應對新標準(zhun)(zhun)的(de)道理(li)。

上柴SC10/12E系列

上柴SC9DT系列

上柴SC4H系列

上柴SC9DF系列

上柴SC7H系(xi)列(lie)

經(jing)過數(shu)年準備，上(shang)柴非道路(lu)國(guo)(guo)IV發(fa)動(dong)(dong)機(ji)已經(jing)可以實現工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)(xie)產品(pin)配(pei)套的(de)全(quan)覆蓋，適配(pei)產品(pin)包括(kuo)土方機(ji)械(xie)(xie)、筑路(lu)機(ji)械(xie)(xie)和建筑機(ji)械(xie)(xie)等(deng)所有非道路(lu)工(gong)程(cheng)設備；上(shang)柴的(de)國(guo)(guo)VI發(fa)動(dong)(dong)機(ji)配(pei)套在汽車(che)起重機(ji)上(shang)已經(jing)投放市場。作(zuo)為中國(guo)(guo)主(zhu)流(liu)動(dong)(dong)力(li)(li)提(ti)供商(shang)，上(shang)柴動(dong)(dong)力(li)(li)再一次以領先的(de)技術可靠(kao)性(xing)、動(dong)(dong)力(li)(li)性(xing)和經(jing)濟性(xing)走(zou)到了市場的(de)前沿。

上柴致(zhi)力(li)(li)于工程(cheng)(cheng)機(ji)(ji)械(xie)行(xing)業動力(li)(li)配(pei)(pei)套70多年，是中國最具(ju)實力(li)(li)的(de)柴油(you)機(ji)(ji)制造商之(zhi)一(yi)。目前(qian)，上柴在(zai)國內(nei)工程(cheng)(cheng)機(ji)(ji)械(xie)產(chan)品中的(de)配(pei)(pei)套功率范圍在(zai)100～480馬力(li)(li)，配(pei)(pei)套覆(fu)蓋面廣，為裝載機(ji)(ji)、推土(tu)機(ji)(ji)、平地機(ji)(ji)、起重(zhong)機(ji)(ji)、壓(ya)路(lu)機(ji)(ji)、攤鋪機(ji)(ji)、空(kong)壓(ya)機(ji)(ji)、泵車等各種(zhong)工程(cheng)(cheng)機(ji)(ji)械(xie)提供高品質動力(li)(li)產(chan)品和技術(shu)解決方案。

科勒：獨辟蹊徑的混合動力產品

致力于中小功(gong)率發(fa)(fa)動(dong)機研制(zhi)的(de)(de)美國品牌科勒(le)，也(ye)在本屆BICES上推出了多款綠色(se)動(dong)力產品，除與其它制(zhi)造商類似技術路線的(de)(de)產品外，科勒(le)新推出的(de)(de)K-HEM系列油(you)電混合動(dong)力發(fa)(fa)動(dong)機獨辟(pi)蹊徑，采(cai)用創新的(de)(de)動(dong)力方案有(you)效化解了污染物排放(fang)與功(gong)率輸出之間的(de)(de)矛盾。

市(shi)場上的能(neng)源多種多樣，科勒(le)在逐個案例對(dui)市(shi)場做出(chu)分析后(hou)，意識(shi)到(dao)一系列應用中針(zhen)對(dui)特定功能(neng)配置(zhi)的發動(dong)機尺寸過大。在其工(gong)作(zuo)循環中，既不需要(yao)發動(dong)機提供所有動(dong)力，也不需要(yao)自始(shi)至終提供動(dong)力。

科勒K-HEM 2504混合動力發動機

因此，科勒確定(ding)了兩個特別合適的閾值：19千瓦和56千瓦，即歐洲第(di)五(wu)階段立(li)法分別對DPF（柴油顆粒捕集器）和SCR（選擇性催化還原系統）使用的限值。

為(wei)了提(ti)供能夠利用這(zhe)兩個功率(lv)節點的(de)(de)(de)替代解(jie)決方(fang)案(an)，此次發布的(de)(de)(de)新(xin)型(xing)K-HEM 2504是(shi)一種可產生電力和(he)機(ji)(ji)械(xie)動(dong)(dong)(dong)力的(de)(de)(de)混合動(dong)(dong)(dong)力裝置(zhi)，其由(you)符合歐(ou)洲第五階段立(li)法(fa)要求且(qie)無SCR的(de)(de)(de)KDI 2504TCR 55.4千(qian)瓦(wa)(wa)柴油發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)和(he)一個48伏電動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)組成，其中電動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)可保證19.5千(qian)瓦(wa)(wa)的(de)(de)(de)峰值功率(lv)和(he)9千(qian)瓦(wa)(wa)的(de)(de)(de)持續(xu)功率(lv)輸出(chu)，以及滿足最大安(an)全電壓(ya)。新(xin)型(xing)K-HEM 2504混合動(dong)(dong)(dong)力裝置(zhi)采用最先(xian)進的(de)(de)(de)DPF管理的(de)(de)(de)系統，并且(qie)使再(zai)生過程對最終用戶完全無感。

常規后處理方案

K-HEM系列混合(he)動力裝置采(cai)用并聯混合(he)動力系統理(li)念，可以(yi)像傳(chuan)統內燃發(fa)動機(ji)(ji)(ji)一樣連(lian)接變速箱或液壓(ya)泵等。K-HEM混合(he)裝置的(de)(de)(de)設計旨在滿足多(duo)種設備(bei)的(de)(de)(de)需(xu)求，包(bao)括因采(cai)用間歇工作(zuo)循(xun)環而需(xu)要(yao)峰值功(gong)率的(de)(de)(de)設備(bei)（焊機(ji)(ji)(ji)、割草機(ji)(ji)(ji)、配有(you)工具的(de)(de)(de)拖拉機(ji)(ji)(ji)等）以(yi)及主要(yao)采(cai)用持續低負載(zai)工作(zuo)循(xun)環的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械(xie)，可以(yi)有(you)效的(de)(de)(de)延長微粒物在DPF內部累積的(de)(de)(de)時間（挖掘機(ji)(ji)(ji)、高空平臺、叉車等）。

本(ben)屆(jie)BICES，來自海(hai)內(nei)外(wai)的主流發動(dong)機廠(chang)商集中(zhong)展示了(le)(le)清潔柴油和綠色動(dong)力解(jie)決方案，為工程(cheng)設(she)備在智(zhi)能化時代(dai)實現排放(fang)升級(ji)（非(fei)道(dao)路第四、第五及更高階段(duan)）和技術轉型，提供了(le)(le)可(ke)持續的可(ke)靠(kao)動(dong)力保障(zhang)。