日前,常泰長江大橋W11000-450塔機設計方案專家評審會在長沙舉行,經過來自高校、科研院所以及建筑公司的專家評審團聯合評審,由中聯重科研發的全球最大上回轉式塔機W11000-450的設計方案獲得了一致通過。該產品生產下線后,將成為由中國企業掌握自主知識產權的全球最大起重力矩上回轉式塔機。此次設計方案的通過,是中聯重科作為全球塔機第一品牌“硬實力”體現,見證著中國高端裝備企業逐漸引領全球塔機行業發展的影響力。
根據設計(ji)方案(an),W11000-450塔機最(zui)(zui)大(da)(da)起重量為450噸(dun),最(zui)(zui)大(da)(da)臂長75米(mi),最(zui)(zui)大(da)(da)獨立起升高度92.5米(mi),最(zui)(zui)大(da)(da)附(fu)著(zhu)起升高度可(ke)達(da)371.8米(mi)。據了解(jie),該噸(dun)位級(ji)別的塔機是全球首次(ci)開(kai)發制造。
中聯重(zhong)(zhong)科建筑(zhu)起重(zhong)(zhong)機械分公(gong)司相關負責人(ren)介紹,該(gai)塔機為(wei)中聯重(zhong)(zhong)科中標常(chang)泰(tai)長江(jiang)大(da)橋項目CT~A3標段后定(ding)制(zhi)開(kai)發的塔機,主要用于(yu)常(chang)泰(tai)長江(jiang)大(da)橋5號墩主塔中塔柱和上塔柱吊裝(zhuang)施工。
據(ju)了解(jie),常泰長江(jiang)大橋(qiao)是長江(jiang)上(shang)首座集高(gao)(gao)速(su)公路、城際鐵路、一(yi)級公路“三位一(yi)體”的(de)過江(jiang)通道(dao),其主航道(dao)橋(qiao)采用(yong)主跨1176米(mi)鋼桁(heng)梁斜(xie)拉橋(qiao),為世界(jie)最大跨度公鐵兩(liang)用(yong)斜(xie)拉橋(qiao),索塔(ta)(ta)(ta)采用(yong)鋼-混混合(he)結(jie)構空間鉆(zhan)石形(xing)四塔(ta)(ta)(ta)肢橋(qiao)塔(ta)(ta)(ta),主塔(ta)(ta)(ta)設計總高(gao)(gao)352米(mi),為世界(jie)第(di)一(yi)高(gao)(gao)索塔(ta)(ta)(ta),項目建成后將(jiang)書寫橋(qiao)梁建設新紀錄。根據(ju)施(shi)工(gong)工(gong)況,需在35米(mi)幅(fu)度位置將(jiang)240噸的(de)橋(qiao)塔(ta)(ta)(ta)節(jie)段吊至350米(mi)高(gao)(gao)度,目前市面(mian)上(shang)沒有滿足(zu)需求的(de)塔(ta)(ta)(ta)機,只(zhi)能為其“量身(shen)”定(ding)制(zhi)。憑借強(qiang)大的(de)研發生產制(zhi)造(zao)實力,為這座“世界(jie)級大橋(qiao)”設計塔(ta)(ta)(ta)機的(de)重(zhong)(zhong)任,花落(luo)中聯重(zhong)(zhong)科。
作(zuo)為全球首次開發的塔(ta)機(ji),且(qie)用(yong)于創新紀錄的常泰長江大橋施工,W11000-450塔(ta)機(ji)設計(ji)方(fang)案評審會(hui)自是(shi)嚴苛。此次評審會(hui)專家由哈爾濱工業大學、中(zhong)國建(jian)筑(zhu)科學研(yan)究院(yuan)、中(zhong)國交通(tong)建(jian)設股(gu)份有(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)、中(zhong)鐵大橋局集團有(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)、中(zhong)交第二航務(wu)工程局有(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)等單(dan)位(wei)共同組成(cheng),覆(fu)蓋高校、科研(yan)院(yuan)所、業界。經過提問(wen)、討(tao)論及評審各環(huan)節(jie)后,中(zhong)聯重科W11000-450塔(ta)機(ji)設計(ji)方(fang)案最終獲(huo)得了(le)一致通(tong)過。
“過去,我們(men)有什(shen)么(me)裝備(bei),工(gong)程項(xiang)目就(jiu)(jiu)用什(shen)么(me)裝備(bei);現在,工(gong)程需要什(shen)么(me)裝備(bei),我們(men)就(jiu)(jiu)能研發(fa)什(shen)么(me)裝備(bei)”,中聯重科建筑起重機械公司副(fu)總經理喻樂康表示道。
△中聯重科下線的全球最大噸位內爬式動臂塔機
近年(nian)(nian)來,中(zhong)聯重(zhong)(zhong)科(ke)堅持創(chuang)新(xin),打造(zao)了(le)一系列行業(ye)首創(chuang)的產(chan)品(pin),不(bu)斷(duan)刷(shua)新(xin)著世界(jie)紀錄(lu)。在建筑(zhu)起(qi)重(zhong)(zhong)機械領(ling)域,憑借深耕行業(ye)60多年(nian)(nian)的研發、設計(ji)、制造(zao)積(ji)累,中(zhong)聯重(zhong)(zhong)科(ke)開發了(le)全(quan)球最大(da)噸(dun)位平頭塔機、全(quan)球最長臂架塔機、全(quan)球最大(da)噸(dun)位內爬式(shi)動(dong)臂塔機等多個明星產(chan)品(pin)。W11000-450塔機下線后,中(zhong)聯重(zhong)(zhong)科(ke)將(jiang)再次刷(shua)新(xin)其之前打造(zao)的全(quan)球最大(da)噸(dun)位上回轉自升(sheng)式(shi)塔機紀錄(lu)。
學界業界一致通過設計方案 中聯重科將下線全球最大上回轉式塔機
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來源:匠客工程機械
日前,常泰長江大橋W11000-450塔機設計方案專家評審會在長沙舉行,經過來自高校、科研院所以及建筑公司的專家評審團聯合評審,由中聯重科研發的全球最大上回轉式塔機W11000-450的設計方案獲得了一致通過。該產品生產下線后,將成為由中國企業掌握自主知識產權的全球最大起重力矩上回轉式塔機。此次設計方案的通過,是中聯重科作為全球塔機第一品牌“硬實力”體現,見證著中國高端裝備企業逐漸引領全球塔機行業發展的影響力。
根據設計(ji)方案(an),W11000-450塔機最(zui)(zui)大(da)(da)起重量為450噸(dun),最(zui)(zui)大(da)(da)臂長75米(mi),最(zui)(zui)大(da)(da)獨立起升高度92.5米(mi),最(zui)(zui)大(da)(da)附(fu)著(zhu)起升高度可(ke)達(da)371.8米(mi)。據了解(jie),該噸(dun)位級(ji)別的塔機是全球首次(ci)開(kai)發制造。
中聯重(zhong)(zhong)科建筑(zhu)起重(zhong)(zhong)機械分公(gong)司相關負責人(ren)介紹,該(gai)塔機為(wei)中聯重(zhong)(zhong)科中標常(chang)泰(tai)長江(jiang)大(da)橋項目CT~A3標段后定(ding)制(zhi)開(kai)發的塔機,主要用于(yu)常(chang)泰(tai)長江(jiang)大(da)橋5號墩主塔中塔柱和上塔柱吊裝(zhuang)施工。
據(ju)了解(jie),常泰長江(jiang)大橋(qiao)是長江(jiang)上(shang)首座集高(gao)(gao)速(su)公路、城際鐵路、一(yi)級公路“三位一(yi)體”的(de)過江(jiang)通道(dao),其主航道(dao)橋(qiao)采用(yong)主跨1176米(mi)鋼桁(heng)梁斜(xie)拉橋(qiao),為世界(jie)最大跨度公鐵兩(liang)用(yong)斜(xie)拉橋(qiao),索塔(ta)(ta)(ta)采用(yong)鋼-混混合(he)結(jie)構空間鉆(zhan)石形(xing)四塔(ta)(ta)(ta)肢橋(qiao)塔(ta)(ta)(ta),主塔(ta)(ta)(ta)設計總高(gao)(gao)352米(mi),為世界(jie)第(di)一(yi)高(gao)(gao)索塔(ta)(ta)(ta),項目建成后將(jiang)書寫橋(qiao)梁建設新紀錄。根據(ju)施(shi)工(gong)工(gong)況,需在35米(mi)幅(fu)度位置將(jiang)240噸的(de)橋(qiao)塔(ta)(ta)(ta)節(jie)段吊至350米(mi)高(gao)(gao)度,目前市面(mian)上(shang)沒有滿足(zu)需求的(de)塔(ta)(ta)(ta)機,只(zhi)能為其“量身(shen)”定(ding)制(zhi)。憑借強(qiang)大的(de)研發生產制(zhi)造(zao)實力,為這座“世界(jie)級大橋(qiao)”設計塔(ta)(ta)(ta)機的(de)重(zhong)(zhong)任,花落(luo)中聯重(zhong)(zhong)科。
作(zuo)為全球首次開發的塔(ta)機(ji),且(qie)用(yong)于創新紀錄的常泰長江大橋施工,W11000-450塔(ta)機(ji)設計(ji)方(fang)案評審會(hui)自是(shi)嚴苛。此次評審會(hui)專家由哈爾濱工業大學、中(zhong)國建(jian)筑(zhu)科學研(yan)究院(yuan)、中(zhong)國交通(tong)建(jian)設股(gu)份有(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)、中(zhong)鐵大橋局集團有(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)、中(zhong)交第二航務(wu)工程局有(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)等單(dan)位(wei)共同組成(cheng),覆(fu)蓋高校、科研(yan)院(yuan)所、業界。經過提問(wen)、討(tao)論及評審各環(huan)節(jie)后,中(zhong)聯重科W11000-450塔(ta)機(ji)設計(ji)方(fang)案最終獲(huo)得了(le)一致通(tong)過。
“過去,我們(men)有什(shen)么(me)裝備(bei),工(gong)程項(xiang)目就(jiu)(jiu)用什(shen)么(me)裝備(bei);現在,工(gong)程需要什(shen)么(me)裝備(bei),我們(men)就(jiu)(jiu)能研發(fa)什(shen)么(me)裝備(bei)”,中聯重科建筑起重機械公司副(fu)總經理喻樂康表示道。
△中聯重科下線的全球最大噸位內爬式動臂塔機
近年(nian)(nian)來,中(zhong)聯重(zhong)(zhong)科(ke)堅持創(chuang)新(xin),打造(zao)了(le)一系列行業(ye)首創(chuang)的產(chan)品(pin),不(bu)斷(duan)刷(shua)新(xin)著世界(jie)紀錄(lu)。在建筑(zhu)起(qi)重(zhong)(zhong)機械領(ling)域,憑借深耕行業(ye)60多年(nian)(nian)的研發、設計(ji)、制造(zao)積(ji)累,中(zhong)聯重(zhong)(zhong)科(ke)開發了(le)全(quan)球最大(da)噸(dun)位平頭塔機、全(quan)球最長臂架塔機、全(quan)球最大(da)噸(dun)位內爬式(shi)動(dong)臂塔機等多個明星產(chan)品(pin)。W11000-450塔機下線后,中(zhong)聯重(zhong)(zhong)科(ke)將(jiang)再次刷(shua)新(xin)其之前打造(zao)的全(quan)球最大(da)噸(dun)位上回轉自升(sheng)式(shi)塔機紀錄(lu)。
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