近日，由(you)(you)三(san)一(yi)泵送(song)設備參與(yu)施工的(de)國內首座(zuo)以中國文(wen)化和地方文(wen)化為設計理念的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)——調順跨海大橋(qiao)(qiao)(qiao)正式通車!大橋(qiao)(qiao)(qiao)全長9.36公(gong)里，超長橋(qiao)(qiao)(qiao)面與(yu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)墩均由(you)(you)三(san)一(yi)設備澆筑而成。

長龍出(chu)海，指哪(na)打哪(na) 

湛江調順跨海大橋由廣東省交通規劃設計研究院設計，中鐵大橋局承建, 大橋主橋為雙塔雙索面斜拉橋，整幅橋面寬37.5米，路面寬度32米，塔高約136.9米（相當于50層的高度），主墩樁基施工成孔深度更是達到驚人的110米。三一2臺46米泵車、2臺56米泵車、15臺攪拌車參與了該項目的澆筑工作。

所(suo)有的(de)(de)主橋(qiao)墩(dun)都采(cai)用了(le)C55海工超(chao)(chao)高強(qiang)度的(de)(de)混凝(ning)土(tu)，每(mei)(mei)個分兩次(ci)澆筑，每(mei)(mei)次(ci)2000方以上，兩臺泵(beng)車(che)(che)(che)左右開(kai)工，橋(qiao)墩(dun)最(zui)高可抵(di)擋16級臺風。超(chao)(chao)高強(qiang)度混凝(ning)土(tu)泵(beng)送對泵(beng)車(che)(che)(che)性(xing)能(neng)提出了(le)很高要(yao)求(qiu)，三一泵(beng)車(che)(che)(che)憑(ping)借超(chao)(chao)高品質完美施工。

在橋面施工中，由兩臺三一泵車同時向上方大橋橋面不斷泵送混凝土，超(chao)長(chang)臂(bei)覆(fu)蓋整個橋(qiao)面(mian)，不抖不晃，指哪打哪，酷似(si)長(chang)龍出海，不放過(guo)每一個角落，克服高(gao)空混泥土泵(beng)送(song)和超(chao)寬橋(qiao)面(mian)澆(jiao)筑的問題。

金牌服(fu)務 跨海相隨 

三年(nian)(nian)多來，大(da)橋建(jian)設(she)者們上下一(yi)(yi)心，攻克(ke)了一(yi)(yi)項又一(yi)(yi)項技術難題，不(bu)停抓工期搶節點(dian)，趕在建(jian)黨(dang)(dang)百(bai)年(nian)(nian)之際，確保大(da)橋順(shun)利通車，用(yong)這座(zuo)凝聚匠心的精美橋梁向黨(dang)(dang)獻禮。

由于工期緊，施工方要求混凝土澆筑工作需要晝夜不停進行。超高的工作強度不斷考驗著三一設備穩定性與可靠性，也挑動著服務工程師的神經。

為了確保混凝土澆筑工作萬無一失，建設期間，三一服務工程師一直陪伴客戶左右，為工程項目保駕護航。施工方評價道，“三一設備表現出色，感謝三一的跨海相隨”。

除了調順跨海大橋之外，三一設備還參建了“湛江第一長跨海大橋”——通明海特大橋、廣州白云站、廣州東塔等重大工程項目。未來，三一將繼續自主創新，打造高品質產品，助力嶺南大地發展和國家重點工程建設。