浙江立洋董事長曹衛國先生(sheng)接受匠客工程機械融媒體專訪(fang)

今年4月份幾個(ge)品(pin)牌連(lian)續宣布漲價，漲來漲去(qu)很難漲到(dao)市場上去(qu)。4月(yue)份到(dao)現在(zai)，實際市場價格又下降很多。以5.5噸(dun)小挖為例，從2018年(nian)(nian)四季度國(guo)產(chan)機(ji)平均價位23萬(wan)(wan)元(yuan)左右(you)，到(dao)了(le)(le)2019年(nian)(nian)上半(ban)年(nian)(nian)，突(tu)破(po)20萬(wan)(wan)，2019年(nian)(nian)中突(tu)破(po)17萬(wan)(wan)，到(dao)了(le)(le)2019年(nian)(nian)底、2020年(nian)(nian)初(chu)跌(die)破(po)15萬(wan)(wan)元(yuan)。6月(yue)底，已經聽到(dao)某(mou)品牌在(zai)山東的銷售價低于了(le)(le)14萬(wan)(wan)元(yuan)。

合(he)資和外資品牌終端銷(xiao)售價(jia)也有不(bu)同程度的(de)下(xia)降，而且多(duo)數銷(xiao)售價(jia)都是(shi)低(di)于代(dai)理(li)商(shang)的(de)代(dai)理(li)價(jia)的(de)。很多(duo)客(ke)戶不(bu)理(li)解，代(dai)理(li)商(shang)在想什么？但很多(duo)挖掘機代(dai)理(li)商(shang)真是(shi)虧(kui)損(sun)的(de)，虧(kui)損(sun)很大程度上源于價(jia)格(ge)戰，今年市場這(zhe)么大的(de)需求量，如果毛利(li)合(he)理(li)的(de)話，代(dai)理(li)商(shang)生(sheng)存狀態會好(hao)得多(duo)。 

我的觀點是(shi)，價格戰不可避免(mian)，也是(shi)必然(ran)的。有幾層原因，其一是過去挖掘機行業價值鏈的利潤相對其他成熟行業來說較高，這就會吸引全社會很多資本進入，產能就變得巨大，40萬(wan)臺(tai)以上的產能(neng)，面對20多萬(wan)臺(tai)的市(shi)場需(xu)求(qiu)，產能(neng)相對過(guo)剩就會刺(ci)激競爭加劇。 

其二，價格戰以前也一直在打，多以抽獎、送車、送配件、終身免維修保養費用、擔保回購等間接形式。但是從2019年到現在，價格戰的打法已經毫無章法，越來越直接。古今(jin)中外，各行各業(ye)都(dou)是這(zhe)么過來的，無論是美國(guo)汽車(che)行業(ye)，還(huan)是中國(guo)白色家電行業(ye)，中國(guo)挖掘機(ji)行業(ye)肯定(ding)也要(yao)如此(ci)。

其三，價格戰還遠沒有打完(wan)，打完(wan)的(de)(de)標志一(yi)(yi)(yi)定是形(xing)成(cheng)新的(de)(de)市場集(ji)中度，而(er)且(qie)要(yao)高到一(yi)(yi)(yi)定程度，像今天(tian)的(de)(de)裝載(zai)機(ji)行業一(yi)(yi)(yi)樣，基本形(xing)成(cheng)了(le)一(yi)(yi)(yi)個穩(wen)固的(de)(de)市場競爭格局。挖掘機行業的價格戰起碼要再打三年。盡管國內品牌已經實現了一定的集中度，但是進口和合資品牌仍會繼續推出更適應中國市場的有競爭力的產品。